Opel 15/60 PS

Opel
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15/60 PS
Produktionszeitraum:	1927–1928
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Tourenwagen, Pullman-Limousine, Kombi
Motoren:	Ottomotor: 3,9 Liter (44 kW)
Länge:	4700 mm
Breite:	1900 mm
Höhe:	1920 mm
Radstand:	3210–3500 mm
Leergewicht:	1605–1790 kg
Vorgängermodell	Opel 14/48 PS
Nachfolgemodell	Opel 4,2 Liter

Der Opel 15/60 PS war ein PKW der Oberklasse, den die Adam Opel KG von 1927 bis Ende 1928 als Nachfolger des Modells 14/48 PS baute.

1927 stellte Opel zwei Modelle als Nachfolger des lange Jahre gebauten Modells 14/48 PS vor, den kleineren 12/50 PS und den größeren 15/60 PS.

Der Motor des 15/60 PS war ein Sechszylinder-Reihenmotor mit 3882 cm³ Hubraum, der 60 PS (44 kW) bei 2800/min. leistete. Der Motor hatte einen abnehmbaren Zylinderkopf und seitlich stehende Ventile. Gespeist wurde der Motor durch einen einzelnen Vergaser von Solex oder Zenith.

Die Motorleistung wurde über eine Mehrscheibenkupplung, ein manuelles Dreiganggetriebe, eine Kardanwelle und ein Differential an die Hinterräder weitergeleitet. Die Wagen erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h.

Der Wagen hatte einen Rahmen aus Stahl-U-Profilen mit zwei Längsträgern und fünf Querträgern. Die vordere Starrachse hing an halbelliptischen Blattfedern, die hintere an viertelelliptischen. Die große Neuerung beim 15/60 PS und seinem Schwestermodell 12/50 PS war der Einsatz von Stoßdämpfern. Alle vier Räder wurden mit Trommelbremsen verzögert.

Den 15/60 PS gab es mit drei verschiedenen Werksaufbauten: einem siebensitzigen Tourenwagen, einer viertürigen Pullman-Limousine und einen Kombi, die beiden letzteren jeweils in Standard- und Luxusausführung.

Ende 1928 ersetzte das Modell 4,2 Liter den 15/60 PS.

Literatur

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Band 2, Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-02170-6.

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