Diskussion:Lamborghini Countach

Alte Punkte

Verdichtungsverhältnis ist sicher präziser als Verdichtung. Sicher ist es länger ggfs. könnten die Zahlenwerte zentriert werden

Verdichtung aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie Verdichtung oder auch Kompression ist ein Vorgang, bei dem die Dichte eines Objekts, insbesondere eines Gases, erhöht, beziehungsweise dessen Volumen vermindert wird. Die Thermodynamik unterscheidet zudem, auf welche Art die Verdichtung von Statten geht. Es wird zwischen isobarer (gleichbleibender Druck), isothermer (gleichbleibende Temperatur) und adiabatischer (kein Wärmeübertrag) Kompression unterschieden.

Im Bereich des Motorsports wird es als Synonym bzw. umgangssprachlich für das Verdichtungsverhältnis verwendet.

Im Bauwesen werden Walzen, Rüttelplatten, Rüttelflaschen, Explosionsstampfer usw. genutzt um einen tragfähigen Untergrund zu erhalten.

In der Ökologie, Forst- und Landwirtschaft ist die Bodenverdichtung von großer Bedeutung.

Siehe auch: Kompressionsmodul, thermische Zustandsgleichung

Von "http://de.wikipedia.org/wiki/Verdichtung"

Gruss Erbas 09:38, 7. Sep 2005 (CEST)

Hallo, der Link Verdichtung im Artikel führt ja zu Verdichtungsverhältnis, wird halt nur kurz "Verdichtung" genannt. Wenn Du den Link in der Form [[abc|xyz]] anlegst, dann führt der Link zu abc, ist aber als xyz im Artikel zu finden.

Im Automobilbereich ist die Kurzform "Verdichtung" durchaus üblich. Wenn "Verdichtungsverhältnis" in der Tabelle ausgeschrieben wird, werden die Motorleistungsdaten zerpflückt. --Wikisearcher 01:18, 8. Sep 2005 (CEST)

GANZ GROEßE VORSICHT!!!! Das Verdichtungsverhältnis und die Verdichtugn sind zwei paar Stiefel! Das VErdichtungsverhältniss ist mechanisch vorgegeben und das meint ihr hier auch. Die Verdichtung ergibt sich aus dem Verdichtungsverhältnis, dem Liefergrad und der adiabatischen Erwärmung bei der Kompression. Thomas Merbold 22:11, 8. Dez. 2011 (CET)

Fahrbarkeit und Verarbeitung

moin, der countach ist mit sicherheit ein faszinierendes maschninchen. ohne frage. trotzdem zwei praktische fragen, vorzugsweise an einen besitzer:

1. Fahrbarkeit: die countachs sollen mittelprächtig bis schlecht fahrbar gewesen sein (verhalten im grenzbereich, geradeauslauf).

2. Verarbeitung: schweissverbindugen im speziellen und die komplette verarbeiung sollen eher traktorqualität als sportwagenqualität haben...

beides hab ich so gelesen, kann das jemand bestätigen/belegen oder dementieren?

gez. cassul

Alle damaligen Supersportwagen waren nichts für Otto Normalfahrer. Dies gilt nicht nur für den Countach, sondern z.B. auch für den Testarossa von Ferrari. Während heute Assistenzsysteme es nicht mehr erforderlich machen, das der Fahrer auch fahren kann, war das damals anders. Das Problem war, das die Fahrer in der Regel etwas Geld hatten und das Fahrzeug Prestigeobjekt war, sie aber mit den Fahreigenschaften in der Regel überfordert waren. Die Verarbeitung erreichte bei weitem nicht die heutigen Maßstäbe. Vor allem die ersten Countach waren für ihre Vergaserbrände berüchtigt.

Es ist immer wieder schön, wenn sich Leute über Fahrzeuge unterhalten, die sie niemals selbst gefahren sind. Der Ferrari Testarossa lies sich fahren wie jedes andere Auto auch - man behaubtete damals aber gerne, es wäre Schwierig - schließlich darf ja nicht jeder das Auto fahren können. Der Lambo war nur bei Nässe etwes zickig. Für beide galt: Schwergängige Lenkung, Hackelige Schaltung und eine wadenstärkender Kupplung. Das mit den Vergaserbränden beim Countach stimmt aber Thomas Merbold 22:09, 8. Dez. 2011 (CET)

Deadlinks

Der Link "Fotos des Prototypen auf dem Genfer Autosalon 1973" funktioniert nicht. (nicht signierter Beitrag von 78.53.127.51 (Diskussion | Beiträge) 20:32, 22. Apr. 2010 (CEST))

Entfernt --GiordanoBruno 23:49, 22. Apr. 2010 (CEST)

Ungenauigkeiten im Text

Hallo,

bin neu bei Wikipedia und habe Anmerkungen zu diesem Text. Möchte aber auch keinem auf die Füße treten, deshalb frage ich vor einer Änderung lieber. Es gibt hier Angaben die nicht stimmen, die Veränderungen sind aber auch nicht eindeutig über Lamborghini zu belegen. Die hauptsächlichen Ungenauigkeiten im Wikipedia-Text betreffen die LP 400 S-Modelle. Countach-Experten unterscheiden die 400 S-Baureihe in drei Serien. Und dieses stimmt nicht:

- tatsächlich hatten mindestens die ersten 27 400 S-Modelle noch den gleichen Motor wie der LP 400, also auch die 375 PS

- in der 400 S-Baureihe wurde von Lamborghini die Verbindung Chassis-Karosserie geändert. Dadurch lagen alle späteren Countach eindeutig höher, also stimmt die als identisch angebene Höhe von 107 cm nicht (unklar ist jedoch, wie hoch die Nachfolgemodelle sind)

- In der Literatur und auf Wikipedia wird von drei Wolf-Countach gesprochen, tatsächlich gab es vier. Das erste und weitgehend unbekannte ist ein weißer LP 400, der einen aufälligen Dachspoiler (nicht Heckspoiler!) trug. Mehr Infomationen über eventuelle Daten dieses Fahrzeugs gibt es nicht, auch ist der Verbleib unbekannt. Kyosho stellt jedoch ein 1:18-Modell dieses Wagens her.

Frage jetzt: Ändern? Nicht ändern?

Grüße --Stephanamstrand 09:58, 1. Mai 2010 (CEST)

Aus meiner Sicht: Wenn Quellen für die Änderungen da sind mit Quellenangabe ändern. Falls keine Quellen da sind, ein paar Tage warten und ändern, wenn kein Widerspruch kommt. --GiordanoBruno 10:27, 1. Mai 2010 (CEST)

Die Angabe, dass der zweite Countach Turbo S in der Hand eines dänischen Sammlers ist, ist schlichtweg falsch. Denn alle (!) Turbo-Umbauten sind von diversen Firmen gemacht worden. Die 2 Umbauten direkt von Lamborghini sind verschollen. Der angesprochene Countach Turbo des dänischen Sammlers wurde auch nicht im Werk umgebaut. Dieser Wagen wurde im Auftrag des schweizer Sportwagenhändlers Max Bobnar (M.B.SportCars) damals von Franz Albert mit Hilfe der Fa. Lotec aufgebaut. Die gesamte Geschichte ist bekannt. Die Journalisten, auf die sich die Quellenangabe bezieht, haben die Aussagen des jetzigen Besitzers (Geschäftsführer der Fa. Klima-Lounge) falsch wiedergegeben! (nicht signierter Beitrag von 46.115.20.140 (Diskussion) 15:42, 22. Nov. 2011 (CET))

[ˈkun.tɑʃ]

Woher stammt diese Transkription? Es gibt eine Unstimmigkeit mit der englischen Wiki, dort: [kunˈtɑʃ]. --Max Shakhray 08:57, 11. Nov. 2010 (CET)

Gibt es hier jemanden aus der Region, von wo das Wort stammt?--77.182.165.99 13:09, 5. Feb. 2014 (CET)

Am ehesten noch Autoren bei it.wikipedia.org, siehe: Lamborghini Countach, Wikipedia Italia. "La pronuncia originale piemontese è [kuŋˈtaʧ]." (nicht signierter Beitrag von 79.232.45.58 (Diskussion) 15:15, 5. Nov. 2014 (CET))

Etymologie

die italienische Wikipedia übersetzt „Countach“ in „accidenti!“

https://de.pons.com/%C3%BCbersetzung/italienisch-deutsch/accidenti übersetzt „accidenti“ in

„Mensch Meier!“, „ach, du dickes Ei!“, „Manometer!“, „Kruzifix (noch mal)!“, „Herrgott noch mal!“.

https://www.kleinezeitung.at/auto/kultkisten/5034577/KULTKISTEN_Lamborghini-Countach-heisst-I-wernarrisch-auf-Italienisch übersetzt „Countach“ in

"Boah!", "Bist du deppert?!" oder: „I wer’narrisch“.

https://www.heise.de/autos/artikel/Der-Lamborghini-Countach-ein-wuerdiger-Miura-Nachfolger-4164975.html verwendet die Begriffe

„geil“ oder „das beste“ und im weiteren Text „Krasserscheiß“ oder „Saugeil“

Aus welcher Quelle stammt die Übersetzung von „Countach“ in „non plus ultra“ oder „nicht übertreffbar“?

Tomatenbrille (Diskussion) 23:22, 2. Okt. 2018 (CEST)

Produktionszahlen und Kit-Car

... so dass nicht nur in Großbritannien weitaus mehr Nachbauten als echte Countach auf den Straßen zu finden waren.

Wenn ich richtig rechne sind es über 2000 echte Countach und weniger als 2000 Replikas. Die Aussage stimmt so nur auf den LP400S bezogen. Für diesen Artikel wäre eine Gesamtbetrachtung korrekt.

Beispielsweise sind von der AC Cobra vielfach mehr Replikas im Umlauf als Originale. Aber hier scheint mir das eher die Waage zu halten. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 08:25, 12. Okt. 2020 (CEST)

Der Kit-Car-Abschnitt ist insgesamt so nicht tragfähig; das muss grundlegend überarbeitet werden. Ich befasse mich gerade mit dem Artikel (wenn auch zurzeit mit einem anderen Aspekt). Im Laufe der Überarbeitung komme ich sicher auch noch zu den Kit-Cars.-- Matthias v.d. Elbe (Benutzer- und Diskussionsseite) 09:49, 12. Okt. 2020 (CEST)