Talbrücke Rahmede
| Datei:Bundesautobahn 45 number.svg Talbrücke Rahmede | ||
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| Talbrücke Rahmede (2015) | ||
| Nutzung | Bundesautobahn 45 | |
| Unterführt | Rahmede, Landesstraße 530 | |
| Ort | Lüdenscheid, Nordrhein-Westfalen Nordrhein-Westfalen | |
| Konstruktion | Balkenbrücke | |
| Gesamtlänge | 453 m | |
| Breite | 31,75 m | |
| Längste Stützweite | 104 m | |
| Höhe | ca. 75 m | |
| Baubeginn | 1965 | |
| Fertigstellung | 1968 | |
| Schließung | 2021 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 51° 14′ 58″ N, 7° 37′ 13″ O | |
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Die Talbrücke Rahmede ist eine 453 Meter lange Brücke der Bundesautobahn 45. Sie liegt zwischen den Autobahnanschlüssen Lüdenscheid-Nord und Lüdenscheid. Das Bauwerk überspannt nördlich von Lüdenscheid das Tal der Rahmede, eines Zuflusses der Lenne, und die Landesstraße 530. Die Trasse der Autobahn verläuft im Bereich der Brücke im Grundriss gekrümmt.
Das Bauwerk ist seit dem 2. Dezember 2021 wegen Schäden am Tragwerk dauerhaft gesperrt, eine Reparatur ist nicht möglich. Die Sprengung war zunächst für 2022[veraltet] geplant,[1] musste jedoch aufgrund von Problemen beim Vergabeverfahren verschoben werden.[2]
Geschichte
Die Talbrücke wurde von 1965 bis 1968 errichtet. Die Verkehrsplaner prognostizierten in den 1960er Jahren, dass täglich 25.000 Fahrzeuge sie nutzen würden. Ende der 2010er Jahre waren es 64.000 Fahrzeuge, davon 13.000 Lastkraftwagen. 1960 betrug das zulässige LKW-Gesamtgewicht 32 Tonnen und die Achslast 10 Tonnen, 1968 dann 38 Tonnen. Im Jahr 2021 waren maximal 40 Tonnen und 11,5 Tonnen Achslast zulässig.[3]
Wegen Mängeln muss die Brücke im Zuge des Ausbaus der Bundesautobahn 45 durch einen Neubau ersetzt werden.[4] Das Bauwerk erhielt bei der Brückenhauptprüfung 2011 eine Zustandsnote 3,0 („nicht ausreichend“). Eine kurzfristige Instandsetzung sollte mit einem Zeitrahmen von einem Jahr bei Kosten von 18,67 Millionen Euro erfolgen. Die Maßnahme wurde aus Kostengründen mit Verweis auf den geplanten Neubau verworfen.[5]
Der Landesbetrieb Straßenbau NRW beschloss 2014 den Ersatzneubau für 43,5 Millionen Euro. Im selben Jahr wurde die zulässige Höchstgeschwindigkeit reduziert, ein Abstandsgebot von 50 Metern und ein Überholverbot für Lkw eingeführt sowie eine Sperrung für den genehmigungspflichtigen Schwertransport (bis 60 Tonnen) erlassen.[5] Im Jahr 2015 wurde die Planungsleistung vergeben und 2017 als Baubeginn vorgesehen.[5] Im Jahr 2016 gab es erste Pläne des Brückenneubaus, die am 7. September 2016 vom Landesbetrieb Straßenbau NRW dem Bau- und Verkehrsausschuss der Stadt Lüdenscheid vorgestellt wurden.[6] Demnach war die Umweltverträglichkeitsuntersuchung im ersten Quartal 2016 abgeschlossen und die Planung sollte Mitte 2018 fertiggestellt sein. Der Baubeginn war für 2019 vorgesehen und die Bauzeit sollte vier Jahre betragen. Damals war eine Querverschiebung des Überbaus eines Teilbauwerks vorgesehen. Planungskosten in Höhe von drei Millionen Euro waren bereits entstanden.
Die Brückenhauptprüfung 2017 ergab wieder die Zustandsnote 3,0. Eine statische Nachrechnung zur Ermittlung etwaig erforderlicher Ertüchtigungsmaßnahmen beauftragte das Bundesverkehrsministerium nicht, weil der Neubau in Planung war. Der Baubeginn für die neue Talbrücke wurde nach der Verschiebung von 2017 auf 2019 erneut verschoben, nun um sieben Jahre auf 2026.[5] Die Fortführung der Planung des Neubaus war Anfang 2017 gestoppt worden. Die Ersatzneubauten der Brücken Kattenohl und Brunsbecke wurden höher priorisiert.
Am 2. Dezember 2021 wurden bei einer Bauwerkskontrolle mit einem Laserscan horizontale Verformungen (Beulen) am 1 cm dicken Stegblech eines Hauptträgers festgestellt, die die Tragfähigkeit der Brücke beeinflussen.[7] Die Brücke wurde am selben Tag gesperrt.[8] Eine Notverstärkung der Stegbleche sollte den Pkw-Verkehr wieder ermöglichen.[9] Am 7. Januar 2022 teilte die Autobahn GmbH des Bundes mit, dass neben den bereits entdeckten Schäden noch Risse an den Längsträgern gefunden worden seien und die Brücke daher nicht mehr befahren werden könne. Sie soll nun innerhalb von fünf Jahren durch einen Neubau ersetzt werden.[10] Am 7. Februar 2022 gab Bundesverkehrsminister Volker Wissing bekannt, dass die Brücke gesprengt werden solle; die technischen Voraussetzungen hierzu lägen vor. Die Sperrung der Brücke führt zu erheblichen Straßenverkehrsproblemen in und um Lüdenscheid.[11]
Am 27. Februar 2022 brachte das Künstlerkollektiv Willi & Söhne den Schriftzug „Lasst uns Brücken bauen“ und die ukrainische Flagge auf der Fahrbahn an. Der Schriftzug ist etwa 300 m lang und so hoch, dass er die ganze Breite der Fahrbahn ausfüllt.[12] Laut ihrem YouTube-Video[13] beziehen sich die Macher sowohl auf den russischen Überfall auf die Ukraine, die COVID-19-Pandemie als auch Unternehmen und Menschen der Region, deren Existenz durch die Sperrung der Brücke bedroht sei.
Konstruktion
Das etwa 75 m hohe Bauwerk ist eine Stahlverbundkonstruktion und hat einen gemeinsamen Überbau für beide Richtungsfahrbahnen. Das Bauwerkssystem in Längsrichtung ist ein Durchlaufträger mit sechs Feldern und einer Gesamtstützweite von 453 m. Die Stützweiten betragen 53 m, 64 m, 84 m, 104 m, 84 m und 64 m. Der 31,75 m breite Querschnitt besteht aus zwei 5,0 m hohen, stählernen Hauptträgern im Abstand von 21 m, die alle 2,5 m durch Querträger miteinander verbunden sind. Die Querträger sind Fachwerkkonstruktionen und tragen die Spannbetonfahrbahnplatte.[14] Jeweils zwei Hohlpfeiler aus Stahlbeton tragen den Brückenüberbau in den Pfeilerachsen. Die Fundamente sind flach gegründet. Der Festpunkt des Überbaus in Längsrichtung befindet sich auf dem südlichen Widerlager.[15]
Weblinks
- A 45 Ersatzneubau Talbrücke Rahmede. In: autobahn.de.
- Die Autobahn: Talbrücke Rahmede A45, Sachstand 13. Dezember 2021. (pdf; 2 MB) In: autobahn.de. 13. Dezember 2021.
- Die Autobahn: Talbrücke Rahmede Planung Neubau, Sachstand 31. Januar 2022. (pdf; 2 MB) In: autobahn.de. 31. Januar 2022.
Einzelnachweise
- ↑ A45-Talbrücke Rahmede – Darum sind die Arbeiten so kompliziert. Ruhr-Nachrichten, 30. März 2022, abgerufen am 31. März 2022.
- ↑ A45-Brückensprengung bei Lüdenscheid: Termin wohl nicht mehr in diesem Jahr. wdr.de, 27. September 2022, abgerufen am 27. September 2022.
- ↑ A45: Untersuchungen an der Talbrücke Rahmede laufen. In: autobahn.de. 3. Dezember 2021, abgerufen am 8. Januar 2022.
- ↑ Ausbau A45 zwischen Dortmund und Gießen. (Nicht mehr online verfügbar.) In: autobahn.de. Ehemals im Original; abgerufen am 8. Januar 2022. (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)
- ↑ a b c d Jan Schmitz: A45-Sperrung wegen Talbrücke Rahmede: Neubau immer wieder verschoben – seit 2014. In: wa.de. 8. Dezember 2021, abgerufen am 8. Januar 2022.
- ↑ Erhaltungsentwurf TB Rahmede. (pdf) In: buergerinfo.luedenscheid.de. Abgerufen am 26. Januar 2022.
- ↑ Die Autobahn: Talbrücke Rahmede A45, Sachstand 12/2021. (pdf; 623 kB) In: guten-tach.de. 3. Dezember 2021, abgerufen am 8. Januar 2022.
- ↑ A45: Vollsperrung zwischen Lüdenscheid und Lüdenscheid-Nord. In: autobahn.de. 2. Dezember 2021, abgerufen am 8. Januar 2022.
- ↑ A45: Arbeiten an der Talbrücke Rahmede haben begonnen. In: autobahn.de. 9. Dezember 2021, abgerufen am 8. Januar 2022.
- ↑ A45: Keine Pkw mehr auf der Talbrücke Rahmede – Neubau soll schnell kommen. In: autobahn.de. 7. Januar 2022, abgerufen am 8. Januar 2022.
- ↑ Michael Rasch: Die Königin der Autobahnen hat einen Herzinfarkt: Wie die Sperrung der Rahmedetalbrücke eine ganze Region ins Chaos stürzt. In: Neue Zürcher Zeitung. 9. März 2022, abgerufen am 10. März 2022.
- ↑ A45 bei Lüdenscheid: Riesige Friedensbotschaft auf Autobahnbrücke. In: spiegel.de. 28. Februar 2022, abgerufen am 1. März 2022.
- ↑ Künstlerkollektiv Willi & Söhne: A45 Rahmedetalbrücke Mural Art – Lasst uns Brücken bauen #bridgeplease. (Video, 1′20″) 27. Februar 2022, abgerufen am 1. März 2022.
- ↑ Ursula Freundt, Sebastian Böning: Einfluss der veränderten Verkehrsführung bei Ertüchtigungsmaßnahmen auf die Bauwerksbeanspruchungen. (pdf; 6,8 MB) In: Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen Brücken- und Ingenieurbau. Heft B 97. Carl Schünemann Verlag, Bremen, 24. November 2013, S. 14, abgerufen am 8. Januar 2022 (ISBN 978-3-95606-058-8. Wiedergegeben auf hbz-nrw.de).
- ↑ A45 TB Rahmede Ersatzneubau, Sprengabbruch Brückenbauwerk Referenznummer der Bekanntmachung: 23_A-09278-00_233-22-0016, 9. Juni 2022
