ČD-Baureihe 709
| ČD-Baureihe 709 JŽ-Baureihe 621 | |
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| Nummerierung: | ČD 709 401 und 402, später 709 001 und 002, ČD 709 702–706 ŽS 621.100–112 |
| Anzahl: | ČD 7 ŽS 13 |
| Hersteller: | JLS (ČMKS Holding), CZ Loko |
| Baujahr(e): | 1999–2009 |
| Achsformel: | Bo |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 9450 mm |
| Länge: | 8050 mm |
| Höhe: | 4240 mm |
| Breite: | 3100 mm |
| Gesamtradstand: | 4700 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 80 m |
| Dienstmasse: | 36 t |
| Radsatzfahrmasse: | 18 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 80 km/h (dieselelektrisch)
15 km/h (Akkubetrieb) |
| Installierte Leistung: | 403 kW |
| Anfahrzugkraft: | 108 kN |
| Bremskraft: | 54 kN elektrodynamische Bremse |
| Treibraddurchmesser: | 1050 mm |
| Motorentyp: | KAT C 15 |
| Motorbauart: | Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor |
| Nenndrehzahl: | 600/min |
| Leistungsübertragung: | dieselelektrisch |
| Fahrbatterie: | 70 KPM 250 P (Alternative zum Dieselmotor) |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 2 |
| Antrieb: | dieselelektrisch / Batterie |
| Bremse: | Indirekte Bremse DAKO BSE als Klotzbremse, elektrodynamische Widerstandsbremse, Handbremse |
Die Fahrzeuge der ČD-Baureihe 709 sind zweiachsige Rangierlokomotiven des tschechischen Eisenbahnverkehrsunternehmens České dráhy (ČD). Sie wurden als Weiterentwicklung der ČD-Baureihe 708 als erste Neukonstruktion der ČMKS Holding gefertigt. Die Zweikraftloks verfügen über einen Dieselmotor und einen Akkumulator. Sie dienen vornehmlich dem Verschub in Lokomotivdepots sowie dem leichten Übergabedienst.
13 Lokomotiven der Serie wurden nach Serbien an die Železnice Srbije geliefert und dort als ŽS 621.100–112 bezeichnet. Die Maschine wird Effishunter genannt, was deutsch etwa effiziente Rangierlokomotive bedeutet.
Geschichte
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Die JLS (ČMKS-Jihlavská lokomotivní společnost, s.r.o.) lieferte 1999 im Konsortium mit ČKD Dopravní systémy eine Lokomotive an die ČD aus. Diese entstand unter Verwendung des Rahmens, der Antriebsanlage und des Fahrwerks von ČKD und der modularen Verkleidung von ČMKS. Der Prototyp wurde 1999 auf einer Messe in Brno ausgestellt, die gesamte Lokomotive jedoch erst 2002 fertiggestellt. Bei ähnlichem Aussehen und ähnlichen Daten wie die ČD-Baureihe 708 ist sie jedoch eine eigenständige Konstruktion.
Einem Mieteinsatz in Deutschland bei EKO-Stahl folgte der Einsatz in Serbien bei der Železnice Srbije. Dort folgte die Nachbestellung der ŽS 621.100–112, von denen die erste Lokomotive mit geringfügigen Änderungen 2006 hergestellt wurde.[1]
Ferner folgten zunächst zwei Lokomotiven für ČD Cargo, die als ČD 709 401 und 402 bezeichnet wurden. Die 709 401 wurde 2006 auf der InnoTrans in Berlin gezeigt. Beide Lokomotiven erhielten später die Betriebsnummern 709 001 und 002. Sie waren die ersten neuen Lokomotiven von ČD Cargo. Die Lokomotiven wurden 2007 in Ústí nad Labem beheimatet, sie wurden im Bahnhof Ústí nad Labem Západ zum Rangieren von Kesselwagen und zur Bedienung der Wagenwerkstatt eingesetzt. Für diesen Dienst reichten die Loks nicht aus, sodass sie nach České Budějovice umstationiert wurden. 2006–2009 wurden fünf weitere Lokomotiven von der Nachfolgegesellschaft CZ Loko geliefert, die die Betriebsnummern 709 702–706 erhielten.
Konstruktive Merkmale
Die Haubenlokomotiven wurden mit zwei unterschiedlich langen Vorbauten und einem Mittelführerstand geliefert. In der etwas längeren Fronthaube befinden sich die Antriebseinheit, bestehend aus dem Dieselmotor und dem Traktionsgenerator. Das Führerhaus wird über die Umläufe der Lok betreten, darin ist für jede Fahrtrichtung diagonal versetzt ein Führerstand vorhanden. Die beiden Antriebsräder werden mit Kipphebeln im Rahmen geführt.
Die Antriebseinheit besteht aus dem Dieselmotor C 15 von Caterpillar und einem Drehstromgenerator, der den Strom über einen elektronischen Regler an die Gleichstrom-Fahrmotoren gibt. Über einen Tatzlagerantrieb werden die Räder angetrieben. Im vorderen Vorbau befinden sich ein Luftpresser und das Leitsystem, im hinteren Vorbau sind die Batterie und die Widerstandsbremse sowie die pneumatische Steuerung untergebracht.
Siehe auch
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČD
- Liste von Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ŽS
Literatur
- Jaromir Bittner, Jaroslav Křenek, Bohumil Skála, Milan Šrámek: Tschechische und slowakische Triebfahrzeuge. 1. Auflage. Gradis Bohemia, s.r.o., Prag 2010, ISBN 978-80-86925-09-7 (tschechisch: České a slovenské lokomotivy. Übersetzt von Jan Marvan).
Weblinks
- Internetseite der CD-Baureihe 709 auf vlaky.net (slowakisch)
- Internetseite über die CD-Baureihe 709 auf atlaslokomotiv.net (tschechisch)
