Audi allroad quattro

Audi allroad quattro
Produktionszeitraum:	seit 1999
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombi

Der Audi allroad quattro (seit 2006 Audi A6 allroad quattro) ist die Offroad-Variante des Audi A6 Avant. Er unterscheidet sich vom Ursprungsmodell durch den serienmäßigen permanenten Allradantrieb mit Luftfederung, eine größere Bodenfreiheit, sowie ausgestellte und geschützte Kotflügel vorne und hinten. Mit der Niveauregulierung kann die Bodenfreiheit vierstufig (C5) verstellt werden. Im höchsten Niveau wird eine Bodenfreiheit von 208 Millimetern beim C5 und 185 Millimetern beim C6 erreicht. Bei höheren Geschwindigkeiten wird das Niveau automatisch wieder abgesenkt, um den Luftwiderstand zu verringern.

Die erste Generation des allroad quattro konnte optional auch mit einem Untersetzungsgetriebe (Low Range) geordert werden.

Die Preise für Modelle der C6-Serie begannen bei 51.300 EUR (Diesel-) und 54.600 EUR (Ottomotor). (Stand: Februar 2010)

allroad quattro (C5, 1999–2005)

1. Generation
Audi allroad quattro (1999–2002)
Produktionszeitraum:	1999–2005
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,7–4,2 Liter (184–220 kW) Dieselmotoren: 2,5 Liter (120–132 kW)
Länge:	4810 mm
Breite:	1852 mm
Höhe:	1551 mm
Radstand:	2757 mm
Leergewicht:	1790–1825 kg

Die Produktion des allroad quattro begann Ende 1999. Erstmals öffentlich gezeigt wurde er auf dem Genfer Auto-Salon 2000. Er kam im Frühjahr 2000 als Ableger des damals aktuellen A6 zuerst mit dem 2,7-Liter-V6-Ottomotor und dem stärkeren 2,5-Liter-V6-TDI Dieselmotor auf den Markt.

Mitte 2002 wurde das Aussehen des allroad quattro überarbeitet und dem damaligen A6 angepasst. Von da an war auch der 4,2-Liter-V-Achtzylinder-Ottomotor verfügbar, ein Jahr später kam noch ein leistungsschwächerer 2,5-Liter-V6-TDI-Dieselmotor, den es nur mit Schaltgetriebe gab, hinzu.

Im Sommer 2005 wurde die Produktion des allroad quattro beendet.

Technische Daten

Modell	Motorkennung	Motorart	Motorbauart	Aufladung	Ventile	Hubraum cm³	max. Leistung	max. Drehmoment	Höchst­geschwind­igkeit vmax, km/h	Beschleu­nigung, 0–100 km/h, s	Bauzeit­raum
2.5 TDI	BFC / BCZ	Dieselmotor	V6	Turbolader	24	2496	120 kW (163 PS) bei 4000 min−1	310 Nm bei 1400–3600 min−1	203	10,4	04/2003 – 07/2005
	AKE / BDH / BAU						132 kW (180 PS) bei 4000 min−1	370 Nm bei 1500–2500 min−1	207	9,5	02/2000 – 07/2005
2.7 T	ARE / BES	Ottomotor		Biturbo-Aufladung	30	2671	184 kW (250 PS) bei 5800 min−1	350 Nm bei 1800–4500 min−1	236	7,4	02/2000 – 07/2005
4.2	BAS		V8	–	40	4163	220 kW (300 PS) bei 6200 min−1	380 Nm bei 2700–4600 min−1	240	7,2	05/2002 – 07/2005

• 

  Heckansicht

• 

  Audi allroad quattro (2002–2005)

• 

  Heckansicht

A6 allroad quattro (C6, 2006–2011)

2. Generation
Audi A6 allroad quattro (2006–2008)
Produktionszeitraum:	2006–2011
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 3,0–4,2 Liter (188–257 kW) Dieselmotoren: 2,7–3,0 Liter (132–176 kW)
Länge:	4934 mm
Breite:	1862 mm
Höhe:	1461–1521 mm
Radstand:	2833 mm
Leergewicht:	1700–1880 kg

Zwei Jahre nach dem erneuerten A6 kam im Mai 2006 das neue Modell auf den Markt, das jetzt als Audi A6 allroad quattro bezeichnet wurde. Die Öffentlichkeitspremiere fand formal auf dem Genfer Auto-Salon 2006 statt. Von Anfang an standen folgende Triebwerke zur Auswahl:

• 2.7 TDI: 2,7 Liter Hubraum, 132 kW (180 PS), V6-Dieselmotor mit Turbolader und Direkteinspritzung per Common-Rail
• 3.0 TDI: 3,0 Liter Hubraum, 171 kW (233 PS), V6-Dieselmotor mit Turbolader und Direkteinspritzung per Common-Rail
• 3.2 FSI: 3,2 Liter Hubraum, 188 kW (255 PS), V6-Ottomotor mit Direkteinspritzung (FSI)
• 4.2 FSI: 4,2 Liter Hubraum, 257 kW (350 PS), V8-Ottomotor mit Direkteinspritzung (FSI)

Modellpflege

Analog zur Modellpflege des A6 wurde Ende 2008 auch der allroad quattro überarbeitet. Neben Designretuschen wurden auch die Motoren (bis auf den 4.2 FSI) überarbeitet bzw. der neue 3.0 TFSI ins Programm aufgenommen:

• 2.7 TDI: 2,7 Liter Hubraum, 140 kW (190 PS), V6-Dieselmotor mit Turbolader und Direkteinspritzung per Common-Rail
• 3.0 TDI: 3,0 Liter Hubraum, 176 kW (240 PS), V6-Dieselmotor mit Turbolader und Direkteinspritzung per Common-Rail
• 3.0 TFSI: 3,0 Liter Hubraum, 213 kW (290 PS), V6-Ottomotor mit Kompressoraufladung und Direkteinspritzung (FSI)
• 4.2 FSI: 4,2 Liter Hubraum, 257 kW (350 PS), V8-Ottomotor mit Direkteinspritzung (FSI)

Ende 2011 wurde die Produktion beendet.

• 

  Heckansicht

• 

  Audi A6 allroad quattro (2008–2011)

• 

  Heckansicht

Technische Daten

Modell	Motorkennung	Motor­art	Motor­bauart	Ventile	Hubraum cm³	max. Leistung	max. Drehmoment	Höchst­geschwind­igkeit, vmax, km/h	Beschleun­igung, 0–100 km/h, s	Bauzeitraum
3.0 TFSI	CAJA	Ottomotor	V6	30	2995	213 kW (290 PS) bei 4850–6800 min−1	420 Nm bei 2500–4850 min−1	250	6,3	10/2008–12/2010
3.2 FSI	AUK				3123	188 kW (255 PS) bei 6500 min−1	330 Nm bei 3250 min−1	242 [240]	7,2 [7,7]	05/2006–08/2008
4.2 FSI	BVJ		V8	40	4163	257 kW (350 PS) bei 6800 min−1	440 Nm bei 3500 min−1	250	6,3	05/2006–12/2010
2.7 TDI (CR)	BPP	Dieselmotor	V6	24	2698	132 kW (180 PS) bei 3300–4500 min−1	380 Nm bei 1400–3300 min−1	215	9,3	03/2006–08/2008
	CANC					140 kW (190 PS) bei 3500–4400 min−1	450 Nm bei 1750–2250 min−1	218	8,8	10/2008–10/2011
3.0 TDI (CR)	ASB				2967	171 kW (233 PS) bei 4000 min−1	450 Nm bei 1400–3250 min−1	231 [230]	7,5 [7,8]	05/2006–08/2008
3.0 TDI (CR)	CDYC, CDYA					176 kW (240 PS) bei 4000–4400 min−1	450 Nm bei 1400–3500 min−1 [500 Nm bei 1500–3000 min−1]	233	7,2 [7,4]	10/2008–10/2011

• Werte in [ ] Klammern mit 6-stufigem Automatikgetriebe „tiptronic“.

A6 allroad quattro (C7, 2012–2018)

3. Generation
Audi A6 allroad quattro (2012–2014)
Produktionszeitraum:	2012–2018
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotor: 3,0 Liter (228–245 kW) Dieselmotoren: 3,0 Liter (140–235 kW)
Länge:	4938–4940 mm
Breite:	1898 mm
Höhe:	1474–1534 mm
Radstand:	2905 mm
Leergewicht:	1930–2030 kg

Die dritte Generation des A6 allroad quattro wurde seit Anfang 2012 produziert und wurde wie die Vorgängergenerationen formal erstmals öffentlich auf dem Genfer Auto-Salon desselben Jahres gezeigt. Sie war mit einem 3,0-Liter-Ottomotor erhältlich, im September 2014 wurde das alte Modell durch ein neues Modell ersetzt, dieses Fahrzeug erfüllt bereits die Euro-6-Abgasnorm. Jedoch wurde die Produktion im April 2016 beendet. Die ursprünglich drei 3,0-Liter-Dieselmotoren wurden ebenfalls überarbeitet. Inzwischen gibt es daher vier 3,0-Liter-Dieselmotor-Modelle, sie haben die drei Ursprungsmodelle komplett ersetzt. Die neuen Modelle sind deutlich sparsamer und erfüllen bereits die Euro-6-Abgasnorm.

Modellpflege

Im Oktober 2014 wurde parallel zur A6-Reihe auch der allroad quattro einem Facelift unterzogen.

Erkennbar ist dies an modifizierten Scheinwerfern, geändertem Kühlergrill, anderen Stoßfängern und Schwellern sowie modernisierten Rückleuchten.

Technisch wurde zudem nahezu die gesamte Motorenpalette optimiert, durch erhöhte Leistung aber dennoch niedrigem Kraftstoffverbrauch. Der einzige Ottomotor, 3.0 TFSI, leistet nun 245 kW (333 PS) und die diversen Ausführungen des 3.0 TDI decken nun ein Spektrum von 140 kW (190 PS) bis 235 kW (320 PS) ab.

Heckansicht (2012–2014)

Technische Daten

	3.0 TFSI		3.0 TDI
Bauzeitraum	01/2012–09/2014	09/2014–04/2016	10/2015–08/2017	01/2012–09/2014	09/2014–08/2018	01/2012–09/2014	09/2014–05/2018	01/2012–09/2014	09/2014–05/2018
Motorkennbuchstabe	CGWD	CREC	CZVF	CLAA, CLAB	CZVA	CDUD, CKVC	CRTD	CGQB	CVUA
Motorbaureihe
Motorart	Ottomotor		Dieselmotor
Motorbauart	V-Bauart
Motoraufladung	Kompressor		Turbolader					Bi-Turbolader
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung		Common-Rail-Einspritzung
Zylinder/Ventile	6/24
Hubraum	2995 cm³		2967 cm³
max. Leistung bei min−1	228 kW (310 PS)/ 5500–6500	245 kW (333 PS)/ 5300–6500	140 kW (190 PS)/ 2750–5000	150 kW (204 PS)/ 3250–4500	160 kW (218 PS)/ 3250–5000	180 kW (245 PS)/ 4000–4500	200 kW (272 PS)/ 3500–4250	230 kW (313 PS)/ 3900–4500	235 kW (320 PS)/ 3900–4600
max. Drehmoment bei min−1	440 Nm/ 2900–4500	440 Nm/ 2900–5300	500 Nm/ 1250–2500	450 Nm/ 1250–3500	500 Nm/ 1250–2500	580 Nm/ 1750–2500	580 Nm/ 1250–3250	650 Nm/ 1450–2800	650 Nm/ 1400–2800
Antriebsart, Serie	Allradantrieb
Getriebeart, Serie	7-Gang-S tronic							8-Gang-tiptronic
Leergewicht	1930 kg	1945 kg	1965 kg	1930 kg	1965 kg	1930–1955 kg	1970 kg	1985 kg	2030 kg
max. Zuladung	650 kg	635 kg	630 kg	650 kg	630 kg	650 kg	630 kg	650 kg	630 kg
max. Anhängelast	2500 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	5,9 s	5,8 s	7,9 s		7,3 s	6,6–6,7 s	6,2 s	5,6 s	5,5 s
Höchst­geschwind­igkeit	250 km/h(1)		221 km/h	223 km/h	227 km/h	236 km/h	250 km/h(1)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	8,9 Liter Super	8,0 Liter Super	5,5 Liter Diesel	6,1 Liter Diesel	5,6 Liter Diesel	6,3 Liter Diesel	5,6 Liter Diesel	6,7 Liter Diesel	6,5 Liter Diesel
CO2-Emission	206 g/km	185 g/km	145 g/km	159 g/km	149 g/km	165 g/km	149 g/km	176 g/km	172 g/km
Abgasnachbehandlung, PM	–		Dieselrußpartikelfilter
Abgasnorm	Euro 5	Euro 6		Euro 5	Euro 6	Euro 5/Euro 6(2)	Euro 6	Euro 5	Euro 6

⁽¹⁾ abgeregelt

⁽²⁾ Euro 5 bei 3.0 TDI quattro S tronic, Euro 6 bei 3.0 TDI clean diesel quattro S tronic

A6 allroad quattro (C8, seit 2019)

4. Generation
Produktionszeitraum:	seit 2019
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotor: 3,0 Liter (250 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (150–257 kW)
Länge:	4951 mm
Breite:	1902 mm
Höhe:	1449–1542 mm
Radstand:	2925 mm
Leergewicht:	1900–2085 kg

Heckansicht

Anfang Juni 2019 stellte Audi den neuen A6 allroad quattro auf Basis des A6 C8 vor. Zum Marktstart war ausschließlich ein Dreiliter-V6-Dieselmotor in drei Leistungsstufen erhältlich. Außerdem legt Audi zur Modelleinführung das Sondermodell „20 years allroad“ auf.

Technische Daten

	55 TFSI		40 TDI	45 TDI		50 TDI		55 TDI
Bauzeitraum	09/2019–10/2020	seit 11/2020	seit 11/2020	09/2019–10/2020	seit 12/2020	09/2019–10/2020	seit 11/2020	09/2019–10/2020	seit 11/2020
Motorkennbuchstabe	DLZA			DDVE		DDVB
Motorbaureihe	VW EA839		VW EA288 evo	VW EA897evo2	VW EA897 evo3	VW EA897evo2	VW EA897 evo3	VW EA897evo2	VW EA897 evo3
Motorart	Ottomotor		Dieselmotor
Motorbauart	V-Bauart		Reihenbauart	V-Bauart
Motoraufladung	Turbolader							VTG-Turbolader, elektrischer Verdichter
Gemischaufbereitung	Benzindirekteinspritzung		Common-Rail-Einspritzung
Zylinder/Ventile	6/24		4/16	6/24
Hubraum	2995 cm³		1968 cm³	2967 cm³
max. Leistung bei min−1	250 kW (340 PS)/5000–6400		150 kW (204 PS)/3800–4200	170 kW (231 PS)/3250–4700	180 kW (245 PS)/3500–4750	210 kW (286 PS)/3500–4000		257 kW (349 PS)/3850–4000	253 kW (344 PS)/3850–4000
max. Drehmoment bei min−1	500 Nm/1370–4500		400 Nm/1750–3250	500 Nm/1750–3250	500 Nm/1500–3250	620 Nm/2250–3000	620 Nm/1750–3000	700 Nm/2500–3100	700 Nm/1750–3250
Antriebsart, Serie	Allradantrieb
Getriebe, Serie	7-Gang-S tronic		7-Gang-S tronic	8-Stufen-tiptronic	7-Gang-S tronic	8-Stufen-tiptronic
Leergewicht	1945 kg		1900 kg	2020 kg				2085 kg
max. Zuladung	575 kg		600 kg	605 kg				610 kg
max. Anhängelast	2500 kg		2000 kg	2500 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	5,5 s		7,8 s	6,7 s	6,6 s	5,9 s	5,8 s	5,2 s
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h		237 km/h	250 km/h (abgeregelt)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	7,4–7,6 Liter Super	7,6–7,8 Liter Super	5,0–5,2 Liter Diesel	5,8–5,9 Liter Diesel	6,1–6,2 Liter Diesel	5,8–5,9 Liter Diesel	6,1–6,2 Liter Diesel	6,4–6,6 Liter Diesel	6,3–6,4 Liter Diesel
CO2-Emission	169–174 g/km	174–174 g/km	132–136 g/km	152–156 g/km	160–164 g/km	152–156 g/km	158–160 g/km	168–172 g/km	167–170 g/km
Abgasnachbehandlung, PM	—		Dieselpartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX	—		SCR-Katalysator
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro 6d-ISC-FCM

Quellen

• Audi Allroad quattro Betriebsanleitung (ab Baujahr 2003)

Weblinks

Commons: Audi allroad quattro – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

Einzelnachweise

Modelle der Audi AG

Audi-Zeitleiste