BMW CE 04
| BMW | |
|---|---|
 BMW CE 04 | |
| CE04 | |
| Hersteller | BMW |
| Produktionszeitraum | ab 2022 |
| Klasse | Motorroller |
| Motordaten | |
| Elektromotor, permanent erregt, flüssigkeitsgekühlt | |
| Leistung (kW/PS) | 15/20 |
| Drehmoment (N m) | 62 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 120 |
| Antrieb | Zahnriemen |
| Bremsen | Scheiben 3*265 mm |
| Radstand (mm) | 1675 |
| Maße (L × B × H, mm): | 2285 × 855 × 1150 |
| Sitzhöhe (cm) | 78 |
| Leergewicht (kg) | 231 |
| Vorgängermodell | C evolution |
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Der BMW CE 04 ist ein elektrisch angetriebener Großroller des deutschen Motorradherstellers BMW.
Geschichte
Einen ersten Ausblick auf den Nachfolger des elektrischen Großrollers C evolution gab 2017 die Studie „Concept Link“.[1] Deren futuristisches Design sollte den Weg in die Zukunft elektrisch angetriebener BMW-Motorräder weisen.
Im Juli 2021 stellte BMW die Serienversion des CE 04 offiziell vor, die seit März 2022 im Handel ist.[2][3]
Technik
Antrieb
Die permanent erregte flüssigkeitsgekühlte Synchron-Elektromaschine ist rolleruntypisch fest in den Stahlrohrrahmen eingebaut. Sie stammt aus dem 2er Active-Tourer.[2] Das Antriebsmoment wird über ein einstufiges Getriebe und einen Zahnriemen an das Hinterrad geleitet. Wie der Vorgänger bietet auch der CE 04 Rekuperation, verschiedene Fahrmodi („Eco“, „Rain“ und „Road“; „Dynamic“ auf Wunsch), die sich auch in einigen aktuellen BMW-Motorrädern finden, und eine Rückfahrhilfe. Die Antriebsmaschine gibt es in 2 Leistungsstufen, sodass der CE 04 mit den Führerscheinklassen B mit Zusatz B196, A1 und A2 gefahren werden kann. Der Motor hat einen Drehzahlbereich von 0–4900/min. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei beiden Versionen elektronisch bei 120 km/h abgeriegelt. Die Kapazität der Traktionsbatterie, die vorteilhaft für den Schwerpunkt unter den Trittflächen eingebaut ist,[2] beträgt brutto 8,9 kWh (60,6 Ah)[4] mit je nach Variante unterschiedlich großen Nettokapazitäten. Das Gesamtgewicht des CE 04 liegt 50 kg unter dem der C evolution.[2]
Fahrwerk
Die Vorderradgabel mit 35 mm Standrohrdurchmesser nimmt das 15" große Vorderrad auf. Das ebenfalls 15" große Hinterrad wird an einer Einarmschwinge mit einem direkt angelenkten Federbein geführt. Das frei stehende Hinterrad ist aerodynamisch günstig als Scheibenrad ausgeführt.
Das Fahrzeug hat vorn zwei Scheibenbremsen mit 4-Kolben-Bremssätteln. Das Hinterrad ist neben der hydraulischen Bremsanlage mit einer mechanischen Parkbremse ausgerüstet, die über die Seitenstütze aktiviert wird. Das Fahrzeug verfügt serienmäßig über ein Zweikanal-ABS.
Ausstattung
Der E-Roller hat ein digitales Kombiinstrument mit einem 10,25" großen TFT-Bildschirm, das auch in einigen Motorradmodellen zum Einsatz kommt. Sämtliche Beleuchtungseinrichtungen haben LEDs. Auf Wunsch ist unter anderem ein 30 A-Schnelllader[3] und eine Sitzheizung erhältlich.[2]
Varianten
- für Führerscheinklasse A1: 11/23 kW (Dauer-/ Spitzenleistung); Akku 6,2 kWh, Reichweite 100 km
- für Führerscheinklasse A2: 15/31 kW (Dauer-/ Spitzenleistung); Akku 8,5 kWh, Reichweite 130 km
- neben der zivilen Ausführung wird eine Behördenversion angeboten[4]
Sonstiges
Als aufpreispflichtige Zusatzausstattung werden unter anderem ein Hauptständer, verschiedene Sitzbänke, Taschen und Windschilde[5] angeboten.
Ein nicht allzu großer Integralhelm kann seitlich im Fahrzeug verstaut werden.
Die Basisversion der 15-kW-Variante kostet in Deutschland 11.990 Euro (ohne Überführung).
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Concept Link. Abgerufen am 20. Dezember 2021 (deutsch).
- ↑ a b c d e n-tv Nachrichten: Testbericht BMW CE 04 - Spaß für die Stadt. Abgerufen am 30. Januar 2022.
- ↑ a b Ulf Böhringer: Fahrbericht BMW CE 04: Teurer Elektroroller wie gemacht für die Stadt. 21. Januar 2022, abgerufen am 30. Januar 2022.
- ↑ a b BMW Motorrad feiert Weltpremieren auf der Milipol 2021 vom 19. bis 22. Oktober in Paris. Abgerufen am 21. Dezember 2021.
- ↑ Ausstattung. BMW, abgerufen am 14. Juli 2021.
