BPV 19–22
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| BPV 19–22 MÁV XIIa KsOd XIIa ČSD-Baureihe 310.6 | |
|---|---|
| Nummerierung: | BPV 19–22 MÁV 1033–1036 MÁV XIIa 6551–6554 KsOd XIIa 551–552 ČSD 310.601–602 |
| Anzahl: | BPV: 4 MÁV: 4 (von BPV) KsOd: 2 (von MÁV) ČSD: 2 (von KsOd) |
| Hersteller: | Krauss/München |
| Baujahr(e): | 1884–1886 |
| Achsformel: | C n2t |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 6.836 mm |
| Höhe: | 3.783 mm |
| Fester Radstand: | 2.250 mm |
| Gesamtradstand: | 2.250 mm |
| Leermasse: | 20 t |
| Dienstmasse: | 27 t |
| Reibungsmasse: | 27 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 920 mm |
| Steuerungsart: | Allan-Trick |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 335 mm |
| Kolbenhub: | 500 mm |
| Kesselüberdruck: | 12 atü |
| Anzahl der Heizrohre: | 196 |
| Rostfläche: | 1,07 m² |
| Rohrheizfläche: | 70,56 m² |
| Überhitzerfläche: | 5,34 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 75,9 m² |
| Wasservorrat: | 3,7 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 1,6 m³ |
Die BPV 19–22 waren Tenderlokomotiven der Budapest–Fünfkirchener Eisenbahn (Budapest–Pécsi Vasút, BPV).
Anlässlich der Verstaatlichung der BPV erhielten sie bei der Ungarischen Staatsbahn MÁV die Betriebsnummern 1033–1036. 1891 wurden sie XIIa 6551–6554.
Zwei der Maschinen wurden an die Kaschau-Oderberger Bahn (KsOd) verkauft, die sie als XIIa 551–552 einordneten.
Als 1924 die KsOd verstaatlicht wurde, kamen die beiden Lokomotiven als 310.601–602 zu den ČSD.
Siehe auch
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der MÁV
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD
Literatur
- Jindřich Bek, Zdeněk Bek: Encyklopedie Železnice Parní Lokomotivy ČSD. Band 1. Corona, 1999, ISBN 80-86116-13-1.
- Josef Motyčka: Encyklopedie Železnice Parní Lokomotivy ČSD. Band 4. Corona, 2001, ISBN 80-86116-21-2.
- Helmut Griebl: ČSD-Dampflokomotiven. Teil 2. Verlag Slezak, Wien 1969.
- Mihály Kubinszky (Hrsg.): Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Akadémiai Kiadó, Budapest 1975, ISBN 963-05-0125-2.
