Bahnhof Pfronten-Ried
| Pfronten-Ried | |
|---|---|
 Empfangsgebäude mit Gleisanlage
| |
| Daten | |
| Lage im Netz | Zwischenbahnhof |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 2 |
| Abkürzung | MPFD |
| IBNR | 8004806 |
| Preisklasse | 6 |
| Eröffnung | 1895 |
| Webadresse | BEG-Stationssteckbrief |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Pfronten |
| Land | Bayern |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 47° 35′ 1″ N, 10° 33′ 39″ O |
| Höhe (SO) | 858 m ü. NHN |
| Eisenbahnstrecken | |
| |
| Bahnhöfe in Bayern | |
Pfronten-Ried (Abkürzung laut Betriebsstellenverzeichnis MPFD) ist einer der zwei Bahnhöfe Pfrontens. Er liegt an der Außerfernbahn und war bis 1905 deren Endbahnhof. Das Empfangsgebäude sowie die weiteren Bahnhofsgebäude sind in die Liste der Baudenkmäler aufgenommen worden. Das Bahnhofsareal ist größtenteils im gemeindlichen Eigentum.[1]
Geschichte
Nachdem in den 1880er Jahren die Versuche gescheitert waren, eine „Fernbahn“ von Kempten über den Fernpass nach Innsbruck zu errichten, kam es dennoch im Jahr 1895 zur Eröffnung des Streckenabschnittes Kempten–Pfronten-Ried.[2] Zehn Jahre später wurde die Strecke dann bis Reutte in Tirol verlängert, wodurch Pfronten-Ried zum Durchgangsbahnhof wurde. Bis in die 1970er Jahre gab es vorwiegend von Kempten bis Pfronten sogenannte Urlauberzüge, welche auch mit den bekannten TEE-Triebzügen verkehrten.
Ende 2011 schloss die Deutsche Bahn den Fahrkartenschalter in Pfronten-Ried. Am 9. Mai 2018 nahm sie ein neues Video-Reisezentrum in Betrieb, das von Kempten aus bedient wird.[3]
Architektur
Die Gebäude des Bahnhofs Pfronten-Ried stellt eine einheitlich gestaltete Baugruppe aus Bruchsteinmauerwerk dar. Das zweigeschossige Stationsgebäude besitzt eine Klinkergliederung und ein Satteldach, ebenso wie das nördliche Lagergebäude und der Lokschuppen. Im südlichen Bereich findet sich zudem ein Kioskgebäude mit Walmdach. Das Stationsgebäude sowie der Lokomotivschuppen wurden später erweitert.
Verkehr
Schienenverkehr
| Linie | Strecke | Takt |
|---|---|---|
| RB 73 | Kempten (Allgäu) – Sankt Mang – Durach – Sulzberg – Zollhaus-Petersthal – Oy-Mittelberg – Wertach-Haslach – Maria Rain – Nesselwang – Pfronten-Weißbach – Pfronten-Ried – Pfronten-Steinach | 60 min |
Busverkehr
Aufgrund der sehr vielfältigen Laufpläne der Buslinien ist hier lediglich der häufigste Linienweg aufgeführt. Selbes gilt auch für die Taktfrequenzen.
| Linie | Linienverlauf | Takt (Mo–Fr) | Takt (Sa) | Takt (So) |
|---|---|---|---|---|
| 56 | Füssen Bahnhof – Hopfen, Strandbad – Weizern-Hopferau Bahnhof – Eisenberg – Pfronten-Weißbach Bahnhof – Pfronten-Ried Bahnhof (– Nesselwang, Kurapotheke / Pfronten-Steinach Bahnhof) | 60 min | 60 min | 120 min |
| 71 | Füssen Bahnhof – Weißensee, See – Pfronten-Ried Bahnhof (– Pfronten-Kappel – Nesselwang, Kurapotheke / Pfronten-Steinach Bahnhof) | 30 min | 30 / 60 min | 60 min |
| 81 / 9718 |
Füssen Bahnhof – Weißensee, See / Hopfen, Strandbad – Pfronten-Ried Bahnhof – Pfronten-Kappel – Nesselwang, Kurapotheke – Wertach, Rathaus | zwei Fahrten pro Tag | kein Betrieb | kein Betrieb |
.jpg)
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Kreisbote: Welche Zukunft hat der Rieder Bahnhof? 16. Mai 2019, abgerufen am 18. Mai 2019.
- ↑ Erlebnisbahn: Außerfernbach – Infos – Geschichte (Memento vom 20. Januar 2018 im Internet Archive), abgerufen am 1. Februar 2018
- ↑ Deutsche Bahn: Offizielle Eröffnung eines neuen Video-Reisezentrums am Bahnhof Pfronten-Ried. Presseinformation auf deutschebahn.com, vom 9. Mai 2018, abgerufen am 15. Dezember 2018.
