Benutzer:Chief tin cloud/Ford T

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Produktionsstart Oktober 1908, bis dahin K, N, R, S[1]


  • Messingkühler bis 1915 / Anfang 1916[2]
  • Stahlkühler Ende 1916; Preissenkung[3]


  • 1912 baute Ford 170.000 Model T - dreimal mehr als Buick, Oldsmobile und Cadillac zusammen.

[4]

  • 1921 waren etwas mehr als die Hälfte aller in den USA verkauften Personenwagen Ford Modell T.

[5]

  • 22 bhp (16,4 kW)


Marktsituation

Der Automobilmarkt wurde in den frühen 1920er Jahren vom Ford Modell T in einer beispiellosen Weise dominiert. 1916 kostete ein Touring US$ 440.-[6]; diese Preis sank sogar im Verlauf des Jahres auf US$ 360.-[6]. Das war weniger, als manche der primitiv konstruierten Cyclecars kosteten. Und der Preis blieb bis 1918 auf diesem Niveau.[7] 1920 kostete er, bedingt durch die Nachkriegs-Inflation, US$ 575.-.[8] 1924 gab es 122 Autobauer in den USA. Die größten sechs bauten nicht weniger als 85% aller Neuwagen und der mit weitem Abstand bedeutendste davon war Ford mit einem Gesamt-Anteil von 55%. Anders ausgedrückt: Jedes zweite in den USA hergestellte Auto war ein Modell T.

Kimes 1996

  • Ford Modell T Touring US$ 825 (1908)[9]
  • Ford Modell T Touring US$ 850 (1909)[9]
  • Ford Modell T Touring US$ 950 (1910)[10]
  • Ford Modell T Touring US$ 780 (1911)[11]
  • Ford Modell T Touring US$ 690 (1912)[12]
  • Ford Modell T Touring US$ 600 (3-Door) (1913)[13]
  • Ford Modell T Touring US$ 550 (3-Door) (1914)[13]
  • Ford Modell T Touring US$ 490 (3-Door) (1915)[6]
  • Ford Modell T Touring US$ 440 (3-Door) (Anfang 1916, Messingkühler)[14]
  • Ford Modell T Touring US$ 360 (3-Door) (Ende 1916, Stahlkühler)[15]
  • Ford Modell T Touring US$ 360 (3-Door) (1917)[7]
  • Ford Modell T Touring US$ 360 (3-Door) (1918)[7]
  • Ford Modell T Touring US$ 525 (3-Door) (1919)[16]
  • Ford Modell T Touring US$ 440 (3-Door) (1920–1921)[8]
  • Ford Modell T 2p Runabout US$ 825 (1909)[9]
  • Ford Modell T 2p Runabout US$ 900 (1910)[10]
  • Ford Modell T 2p Runabout US$ 680 (1911)[11]
  • Ford Modell T 2p Torpedo Runabout US$ 590 (1912)[12]
  • Ford Modell T 2p Runabout US$ 525 (1913)[13]
  • Ford Modell T 2p Runabout US$ 500 (1914)[13]
  • Ford Modell T 2p Runabout US$ 440 (1915)[6]
  • Ford Modell T Roadster US$ 390 (Anfang 1916, Messingkühler)[14]
  • Ford Modell T Roadster US$ 345 (Ende 1916, Stahlkühler)[15]
  • Ford Modell T 2p Runabout US$ 345 (1917[7]
  • Ford Modell T 2dr Runabout US$ 345 (1917)[17]
  • Ford Modell T 2dr Runabout US$ 345 (1918)[17]
  • Ford Modell T 2dr Runabout US$ 345 (1918)[7]
  • Ford Modell T 2p Runabout US$ 500 (3-Door) (1919)[16]
  • Ford Modell T 2p Runabout US$ 440 (3-Door) (1920–1921)[8] )</ref>

To do

  • Ford Modell T Touring US$ 440 (3-Door) (22.09.1920)
  • Ford Modell T Touring US$ 415 (3-Door) (07.06.1921)
  • Ford Modell T Touring US$ 355 (3-Door) (02.09.1922)
  • Ford Modell T Touring US$ 348 (3-Door) (17.10.1922)
  • Ford Modell T Touring US$ 295 (3-Door) (02.10.1923)
  • Ford Modell T Touring US$ 290 (3-Door) (24.10.1924)
  • Ford Modell T Touring US$ 290 (3-Door) (04.03.1925)
  • Ford Modell T Touring US$ 290 (01.01.1926)
  • Ford Modell T Touring US$ 380 (06.06.1926)
  • Ford Modell T Touring US$ 380 (1927)

Kimes 1985

* [[Ford Modell T]] [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Touring]] US$ 825 (1908)<ref name="Kimes (1985)55" >Kimes (1985), S. 550.</ref> * Ford Modell T Touring US$ 850 (1909)<ref name="Kimes (1985)551" >Kimes (1985), S. 551.</ref> * Ford Modell T 2p Runabout US$ 825 (1909)<ref name="Kimes (1985)551" >Kimes (1985), S. 551.</ref> * Ford Modell T Touring US$ 950 (1910)<ref name="Kimes (1985)552" >Kimes (1985), S. 552.</ref> * Ford Modell T 2p Runabout US$ 900 (1910)<ref name="Kimes (1985)552" >Kimes (1985), S. 552.</ref> * Ford Modell T Touring US$ 780 (1911)<ref name="Kimes (1985)552" >Kimes (1985), S. 552.</ref> * Ford Modell T 2p Runabout US$ 680 (1911)<ref name="Kimes (1985)552" >Kimes (1985), S. 552.</ref> * Ford Modell T Touring US$ 690 (1912)<ref name="Kimes (1985)553" >Kimes (1985), S. 553.</ref> * Ford Modell T 2p Torpedo Runabout US$ 590 (1912)<ref name="Kimes (1985)553" >Kimes (1985), S. 553.</ref> * Ford Modell T Touring US$ 600 (3-Door) (1913)<ref name="Kimes (1985)554" >Kimes (1985), S. 554.</ref> * Ford Modell T 2p Runabout US$ 525 (1913)<ref name="Kimes (1985)554" >Kimes (1985), S. 554.</ref> * Ford Modell T Touring US$ 550 (3-Door) (1914)<ref name="Kimes (1985)554" >Kimes (1985), S. 554.</ref> * Ford Modell T 2p Runabout US$ 500 (1914)<ref name="Kimes (1985)554" >Kimes (1985), S. 554.</ref> * Ford Modell T Touring US$ 490 (3-Door) (1915)<ref name="Kimes (1985)555" >Kimes (1985), S. 555.</ref> * Ford Modell T 2p Runabout US$ 440 (1915)<ref name="Kimes (1985)555" >Kimes (1985), S. 555.</ref> * Ford Modell T Touring US$ 440 (3-Door) (1916)<ref name="Kimes (1985)555" >Kimes (1985), S. 555.</ref> * Ford Modell T Roadster US$ 390 (1916)<ref name="Kimes (1985)555" >Kimes (1985), S. 555</ref> * Ford Modell T Touring US$ 360 (3-Door) (late 1916)<ref name="Kimes (1985)556" >Kimes (1985), S. 556.</ref> * Ford Modell T Roadster US$ 345 (late 1916)<ref name="Kimes (1985)556" >Kimes (1985), S. 556</ref> * Ford Modell T 2p Runabout US$ 345 (1917)<ref name="Kimes (1985)556" >Kimes (1985), S. 556</ref> * Ford Modell T 2p Runabout US$ 345 (1918)<ref name="Kimes (1985)556" >Kimes (1985), S. 556</ref> * Ford Modell T Touring US$ 525 (3-Door) (1919)<ref name="Kimes (1985)557" >Kimes (1985), S. 557.</ref> * Ford Modell T Touring US$ 575 (3-Door) (1920)<ref name="Kimes (1985)557" >Kimes (1985), S. 557.</ref> * Ford Modell T Touring US$ 360 (3-Door) (1917)<ref name="Kimes (1985)556" >Kimes (1985), S. 556</ref> * Ford Modell T Touring US$ 525 (3-Door) (1918)<ref name="Kimes (1985)556" >Kimes (1985), S. 556</ref> * Ford Modell T Touring US$ 525 (3-Door) (1919)<ref name="Kimes (1996)582" >Kimes (1996), S. 582</ref> * Ford Modell T Touring US$ 575 (3-Door) (1920)<ref name="Kimes (1996)582" >Kimes (1996), S. 582</ref> * Ford Modell T Touring US$ 440 (3-Door) (22.09.1920)<ref name="Kimes (1996)582" >Kimes (1996), S. 582</ref> * Ford Modell T Touring US$ 415 (3-Door) (07.06.1921)<ref name="Kimes (1996)582" >Kimes (1996), S. 582</ref> * Ford Modell T Touring US$ 355 (3-Door) (02.09.1922)<ref name="Kimes (1996)583" >Kimes (1996), S. 583</ref>

Literatur

  • Kimes, Beverly Ray & Clark jr,. Henry Austin: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications, Iola WI (1985), ISBN 0-87341-045-9
  • Axel Madsen: The Deal Maker: How William C. Durant made General Motors. John Wiley & Sons, Inc. (1999), ISBN 0-4713-9523-4.
  • David R. Farber: Sloan Rules: Alfred P. Sloan and the Triumph of General Motors. Hrsg. University of Chicago Press, 2002; ISBN 0-2262-3804-0.


Einzelnachweise

  1. ↑ Kimes (1996), S. 575.
  2. ↑ Kimes (1996), S. 580.
  3. ↑ Kimes (1996), S. 581.
  4. ↑ Madsen: The Deal Maker (1999), S. 125
  5. ↑ Farber: Sloan Rules (2002), S. 58
  6. ↑ a b c d Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942. 1996, S. 580 (Ford T 1915).
  7. ↑ a b c d e Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942. 1996, S. 581 (Ford T 1917-1918).
  8. ↑ a b c Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942. 1996, S. 582 (Ford T 1920–1921).
  9. ↑ a b c Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 575 (Ford T 1908-1909).
  10. ↑ a b Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 576 (Ford T 1910).
  11. ↑ a b Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 577 (Ford T 1911).
  12. ↑ a b Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, 1996, S. 578(Ford T 1912).
  13. ↑ a b c d Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942. 1996, S. 579 (Ford T 1913-1914).
  14. ↑ a b Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942. 1996, S. 580 (Ford T Anfang 1916, Messingkühler).
  15. ↑ a b Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942. 1996, S. 580 (Ford T Ende 1916, Stahlkühler).
  16. ↑ a b Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942. 1996, S. 582 (Ford T 1919–1920).
  17. ↑ a b Kimes, Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942. 1996, S. 581 (Ford T 2dr Runabout, 1917-1918)
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