Benutzer:JFH-52/Artikelentwurf

Neustadt (Holst)
Bahnhof Neustadt (Holst)
Daten
Betriebsstellenart	Haltestelle
Lage im Netz	Endhaltestelle
Bauform	Kopfbahnhof
Bahnsteiggleise	1
Abkürzung	ANT
Preisklasse	6
Eröffnung	31. Mai 1866
Lage
Land	Schleswig-Holstein
Staat	Deutschland
Koordinaten	54° 6′ 14″ N, 10° 48′ 30″ O54.103931410.808286
Eisenbahnstrecken
Lübeck–Puttgarden (KBS 140) Eutin–Neustadt (stillgelegt)
Bahnhöfe in Schleswig-Holstein

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Der Bahnhof Neustadt (Holst) ist Endhaltestelle des Personennahverkehrs in Neustadt in Holstein; er ist in die Bahnhofskategorie 6 (Stand: 30. Juni 2016) eingeordnet. Eine 1,3 km lange Stichstrecke zum Bahnhof Neustadt (Holst) Gbf verbindet ihn mit der Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden. Die Gleisanlagen liegen westlich des Hafens rund 500 Meter vom Stadtzentrum entfernt.

Geschichte

Am 31. Mai eröffnete die Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft den Kopfbahnhof als Endpunkt der Ostholsteinischen Eisenbahn von Neumünster nach Neustadt über Ascheberg, Plön und Eutin. Das Empfangsgebäude mit klassizistischen Stilelementen wurde auf der Nordseite zweigeschossig ausgeführt. Es enthielt Diensträume, auch für Post und Zoll, zwei Warteräume der I./II. und der III. Klasse sowie ein Damenzimmer. Zu den Gleisen hin schloss sich eine massive Halle an, die zwei Bahnsteiggleise sowie ein Nebengleis überspannte. Außerdem wurden ein zweigleisiger Lokomotivschuppen mit Wasserkran und Kohlebansen, ein Güterschuppen, ein Abortgebäude und eine Viehladerampe errichtet.

In der Liste der Kulturdenkmale in Neustadt in Holstein (Stand: 6. Januar 2020) sind unter der Objekt-Nr. 39594 das Empfangsgebäude mit Bahnsteigüberdachung, der Güterschuppen und das Stellwerksgebäude Ns (erbaut in den 1920er Jahren am Holmer Weg) als Sachgesamtheit aufgeführt.

Im Ursprungszustand wies der Gleisplan neun einfache Weichen auf. Nördlich der Bahnsteige war eine Drehscheibe angeordnet, an der vier Gleise zusammenliefen. Der nahegelegene Hafen wurde über ein 300 Meter langes Anschlussgleis mit dem Bahnhof verbunden.

Bedienung

Linienbezeichnung	Linienverlauf	Takt
RB 85	Lübeck – Bad Schwartau – Timmendorfer Strand – Scharbeutz – Haffkrug – Sierksdorf – Neustadt (Holst)	stündlich

Am Bahnhof bestehen mehrere Linienbusverbindungen, unter anderem nach Eutin und Oldenburg in Holstein sowie zu den Ostseebädern Grömitz, Kellenhusen und Dahme.

Zukunft

Die im Zuge des Ausbaus der Hinterlandanbindung zur festen Fehmarnbeltquerung geplante neue, elektrifizierte und durchgehend zweigleisige Bahnstrecke soll im Raum Neustadt in Holstein in Bündelungslage mit der Bundesautobahn 1 westlich des Naturschutzgebietes Neustädter Binnenwasser verlaufen. Nördlich von Haffkrug wird die vorhandene eingleisige Strecke nach Neustadt mit der geplanten neuen Bahnstrecke an einer Abzweigstelle verbunden und elektrifiziert. Der vorhandene Streckenabschnitt nördlich von Neustadt (Holst) Gbf bis zur Gemeinde Altenkrempe, wo die neutrassierte Hinterlandanbindung wieder auf die vorhandene Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden trifft, soll stillgelegt und zurückgebaut werden.

Weblinks

Commons: Bahnhof Neustadt (Holstein) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• DB Station & Service: Neustadt (Holst). Ausstattungsmerkmale
• Sammlungen von Plänen/Fotos vom Bahnhof Neustadt (Holst) und seiner Umgebung:
  • www.kuestenbahn.de: Gleispläne Neustadt 1928 und Neustadt 1940
  • Sören Heise: ICE-Treff
  • Christoph Carl Arndt: Teil 1 und Teil 2 Drehscheibe online
  • Thomas Schwarz: Erinnerungen an Neustadt in Holstein – Der Bahnhof

Literatur

• Garrelt Riepelmeyer: Immer wieder Neu(stadt). In: Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (Hrsg.): Eisenbahn Geschichte. Nr. 98, 99. DGEG-Medien GmbH, Hövelhof 2020 (16 S., Artikel in zwei aufeinander folgenden Zeitschriftenausgaben). 

Einzelnachweise

Neustadt (Holst) Kategorie:Verkehr (Kreis Ostholstein) Kategorie:Erbaut in den 1860er Jahren Kategorie:Verkehrsbauwerk im Kreis Ostholstein Kategorie:Kulturdenkmal in Neustadt in Holstein