Benutzer:Knochen/Vorlage:Infobox Oberleitungsbus
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Inhalt
Diese Vorlage nicht in Artikeln verwenden. Bitte vorher auf der Diskussion:Oberleitungsbus besprechen. Die Vorlage war bereits im Vorlagennamensraum und sollte nicht verwendet werden. → Begründung --Knochen 18:39, 14. Sep. 2010 (CEST)
Diese Infobox ist für die Darstellung der wichtigsten technischen Daten von Oberleitungsbussen, bzw. Trolleybussen gedacht.
Andere Busse siehe Vorlage:Infobox Bus
Prarameter die nicht ausgefüllt werden, bleiben in der Infobox leer.
Kopiervorlage
{{Benutzer:Knochen/Vorlage:Infobox Oberleitungsbus | Abbildung = | Baureihe = | Name = | AlternativeBez = | Anzahl = | Hersteller = | Baujahre = | Bauart = | Länge = | Höhe = | Breite = | RadstandGesamt = | Spurweite = | Leergewicht = | Zuladung = | ZulässigesGesamtgewicht = | Höchstgeschwindigkeit = | Elektromotor = | ElektroLeistung = | Hilfsaggregat = | HilfsLeistung = | ElektrAusrüstung = | Bremssystem = | Stromsystem = | Sitzplätze = | Stehplätze = | Vorgänger = | Nachfolger = | ÄhnlicheModelle = | Besonderheiten = | Anmerkung = }}
Parameter
Name der Baureihe | |
---|---|
Andere Bezeichnung: | Alternativer Name |
Anzahl: | etwa 12.500 |
Hersteller: | Trolsa |
Baujahr(e): | seit 1983 |
Bauart: | Duo-Bus |
Länge: | 12.325 mm |
Höhe: | 3.445 mm |
Breite: | 2.449 mm |
Radstand: | Vorderachse–Mittelachse: 5.845 mm Mittelachse–Antriebsachse: 5.990 mm Antriebsachse–Nachlaufach.: 1.600 mm |
Spurweite: | 2.112 mm |
Wendekreis: | 12.100 mm |
Leergewicht: | 12.300 Kg |
Zuladung: | 10.100 Kg |
Zulässiges Gesamtgewicht: | 22.400 Kg |
Höchstgeschwindigkeit: | 65 km/h |
Elektromotor: | DK-210 |
Leistung Elektroantrieb: | 105 Kw |
Hilfsaggregat: | Dieselmotor mit Generator |
Leistung Hilfsaggregat: | 52 Kw |
Elektrische Ausrüstung: | Bombardier |
Bremssystem: | Fahrmotor/Rekuperation |
Stromsystem: | 600 Volt Gleichstrom |
Sitzplätze: | 43 |
Stehplätze: | 27 |
Vorgängermodell: | Name |
Nachfolgemodell: | Name |
Ähnliche Modelle: | Name |
Besonderheiten: | Zusätzliche Batteriespeisung als Notfahreinrichtung |
Anmerkungen: | Was ich noch sagen wollte |
Parameter | Beschreibung | Eingabebeispiel |
---|---|---|
Abbildung | Bild des Fahrzeugs | Naryn-ZiU-9-009-02.jpg |
Baureihe | Bezeichnung der Baureihe, erscheint im Tabellenkopf | Name der Baureihe |
Name | Alternativer Name des Bildes bei Mouseover | O-Bus |
AlternativeBez | Name in z. B. anderen Staaten | Alternativer Name |
Anzahl | Anzahl der gebauten Busse | etwa 12.500 |
Hersteller | Name des Herstellers | [[Trolsa]] |
Baujahre | Zeitraum des Fahrzeugbaus | seit 1983 |
Bauart | Bauart des Busses | [[Duo-Bus]] |
Länge | Länge des Fahrzeugs | 12.325 [[Millimeter|mm]] |
Höhe | Höhe des Fahrzeugs | 3.445 mm |
Breite | Breite des fahrzeugs | 2.449 mm |
RadstandGesamt | Radstand, bei mehreren Achsen die Einzelabstände | Vorderachse–Mittelachse: 5.845 mm<br />Mittelachse–Antriebsachse: 5.990 mm<br />Antriebsachse–Nachlaufach.: 1.600 mm |
Spurweite | Spurweite entsprechend eingeben | 2.112 mm |
Wendekreis | Wendekreis | 12.100 mm |
Leergewicht | Leergewicht | 12.300 [[Kilogramm|Kg]] |
Zuladung | maximale Zuladung | 10.100 Kg |
ZulässigesGesamtgewicht | Zulässiges Gesamtgewicht | 22.400 Kg |
Höchstgeschwindigkeit | Höchstgeschwindigkeit | 65 [[Kilometer pro Stunde|km/h]] |
Elektromotor | Motorentyp | DK-210 |
ElektroLeistung | Leistung des Elektromotors | 105 [[Watt (Einheit)|Kw]] |
Hilfsaggregat | Motortyp | Dieselmotor mit Generator |
HilfsLeistung | Leistung des Hilfsaggregats | 52 Kw |
ElektrAusrüstung | Hersteller der Elektrischen Ausrüstung für den Antrieb angeben | [[Bombardier]] |
Bremssystem | Bremssystem | Fahrmotor/Rekuperation |
Stromsystem | Verwendetes Stromsystem | 600 Volt Gleichstrom |
Sitzplätze | Anzahl der Sitzplätze | 43 |
Stehplätze | Anzahl der Stehplätze | 27 |
Vorgänger | Vorgängermodell | Name |
Nachfolger | Nachfolgemodell | Name |
ÄhnlicheModelle | Ähnliche Modelle, (keine Konkurrenzprodukte) evtl. in anderen Staaten | Name |
Besonderheiten | Hier Besonderheiten angeben | Zusätzliche Batteriespeisung als Notfahreinrichtung |
Anmerkung | Noch mehr Platz | Was ich noch sagen wollte |