Benutzer:Merom/S-Bahn Mitteldeutschland
 |
S-Bahn Mitteldeutschland | ||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Die S-Bahn Mitteldeutschland wird ab den 8. Dezember 2013 ein schienengebundener Verkehrsträger des öffentlichen Personennahverkehrs im Ballungsraum Leipzig-Halle sein. Sie löst die S-Bahn Leipzig-Halle ab. Die S-Bahn Mitteldeutschland wird im Auftrag des Mitteldeutscher Verkehrsverbund von der DB Regio Südost betrieben. Am 7. Februar 2011 unterzeichneten in Leipzig die DB Regio und die sechs Aufgabenträger aus vier Bundesländern den Verkehrsvertrag zum Betrieb der S-Bahn.[1]
S-Bahn Mitteldeutschland
Mit Inbetriebnahme des Leipziger City-Tunnels wird es ab dem 8. Dezember 2013 ein komplett neues Netz der mitteldeutschen S-Bahn geben. Dieses wird aus dem Großraum Leipzig-Halle heraus bis in die angrenzenden Bundesländer Thüringen und Brandenburg reichen.
Im August 2008 wurden die folgenden Linien mit Betriebsbeginn im Dezember 2011 europaweit ausgeschrieben[2], wobei die Betriebsaufnahme durch zwei Korrekturbekanntmachungen auf Dezember 2013 verschoben wurde (Stand: Januar 2010)[3]:
| Linie | Linienverlauf |
|---|---|
| S 1 | Leipzig Miltitzer Allee – Leipzig-Leutzsch – Leipzig-Gohlis – City-Tunnel – Leipzig-Stötteritz – Wurzen – Oschatz |
| Vorlage:S-Bahn-Halle-Leipzig | Bitterfeld – Delitzsch – Leipzig-Messe – City-Tunnel – Connewitz – Markkleeberg – Gaschwitz |
| Vorlage:S-Bahn-Halle-Leipzig | Halle-Nietleben – Halle (Saale) – Schkeuditz – Leipzig-Gohlis – City-Tunnel – Leipzig-Stötteritz |
| Vorlage:S-Bahn-Halle-Leipzig | Hoyerswerda – Torgau – Eilenburg – Taucha – Leipzig-Mockau – City-Tunnel – Connewitz – Markkleeberg – Borna – Geithain |
| Vorlage:S-Bahn-Halle-Leipzig | Flughafen Leipzig/Halle – Leipzig-Messe – City-Tunnel – Connewitz – Markkleeberg – Altenburg – Zwickau |
| Vorlage:S-Bahn-Halle-Leipzig | Halle (Saale) – Flughafen Leipzig/Halle – Leipzig-Messe – City-Tunnel – Connewitz – Markkleeberg – Altenburg – Zwickau |
Nach Ablauf der Einspruchsfrist gab der ZVNL am 21. September 2010 endgültig die Vergabe des nunmehr S-Bahn Mitteldeutschland genannten, neu strukturierten Netzes an die DB-Tochter S-Bahn Mitteldeutschland GmbH bekannt. Der Mitbewerber Veolia erhob hiergegen zwar keinen Einspruch, kritisierte aber, dass die DB ihre Kalkulation auf der Grundlage eines noch nicht zugelassenen Fahrzeugs - des Talent 2 - vorgenommen habe.[4]
Die S2 wird ab 2015 von Bitterfeld bis Dessau und Lutherstadt Wittenberg verlängert. Dies erfordert eine Neuausschreibung der Abschnitte.
Im Rahmen eines Elektrifizierungsplanes für Bahnstrecken in Sachsen fordert die Landesregierung auch die Elektrifizierung des Abschnittes Borsdorf–Grimma, um diesen für die S-Bahn nutzbar zu machen.[5]
Fahrzeuge
Für die Inbetriebnahme des neuen S-Bahn-Netzes im Dezember 2013 bestellte die S-Bahn Mitteldeutschland GmbH insgesamt 51 Elektrotriebzüge vom Typ Bombardier Talent 2. 36 Fahrzeuge sind dreiteilig, 17 sind vierteilig. Die neuen Fahrzeuge werden ein einheitliches Design in den Farben Silber, Bronze und Blau erhalten. Das Investitionsvolumen beträgt über 200 Mio. Euro. Erstmals werden die Fahrzeuge im vorgeschriebenen Design lackiert und nicht in rot.[6]
Service
Das Angebot beinhaltet folgenden Leistungen und Elemente:
- Zugbegleiter auf allen Zügen, die sowohl als Ansprechpartner dienen, als auch Hilfestellungen leisten und Fahrscheine verkaufen
- 45 personenbediente Verkaufsstellen, 7 davon als Mobilitätszentralen
- Fahrausweise: Vertriebswege wie Fahrkartenautomaten neuester Generation an den Stationen, Online- und Handy-Ticket, Abo-Chipkarten sowie eine individuelle Abo-Kundenbetreuung
- Kundendialog als Serviceeinrichtung zur Kundenbetreuung entlang der gesamten Reisekette
- umfassender Service für mobilitätseingeschränkte Reisende inklusive einer Voranmeldung bis 30 Minuten vor Fahrtantritt und barrierefreien Reiseauskunftsmedien
- Fahrplaninformationen und Infotainment im Fahrgastfernsehen „S-TV“ in den Zügen
- Catering auf ausgewählten Linien
- kostenfreie Zeitung in der ersten Klasse
- Sitzgruppe für Familie mit Kindern mit einer zum Spielen anregenden Tischoberfläche
Literatur
- Wolfram Sturm: Eisenbahnzentrum Leipzig – Geschichte von den Anfängen bis zur Gegenwart. Pro Leipzig, Leipzig 2003, ISBN 3-9807201-9-5.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ http://www.eurailpress.de/article/view//mitteldeutsches-s-bahn-netz-vertrag-mit-db-regio-unterzeichnet.html
- ↑ Supplement zum Amtsblatt der Europäischen Union: D-Leipzig: Personenbeförderung per Bahn 2008/S 157-212269, 14. August 2008
- ↑ Supplement zum Amtsblatt der Europäischen Union: D-Leipzig: Öffentlicher Schienentransport/öffentliche Schienenbeförderung 2010/S 3-001741, 6. Januar 2010
- ↑ Pressemeldung des ZVNL vom 23. September 2010[1]
- ↑ http://www.medienservice.sachsen.de/news/32770
- ↑ http://www.eurailpress.de/article/view//mitteldeutsches-s-bahn-netz-vertrag-mit-db-regio-unterzeichnet.html
Bestehende S-Bahn-Netze: Berlin | Breisgau | Bremen | Donau-Iller | Dresden | Hamburg | Hannover | Köln | Mitteldeutschland | Mittelelbe | München | Nürnberg | Rhein-Main | Rhein-Neckar | Rhein-Ruhr | Rostock | Stuttgart
Geplante S-Bahn-Netze: Münsterland | Konstanz-Kreuzlingen | Saarland | Regensburg
Grenzüberschreitende S-Bahn-Netze: Schweiz: Basel | St. Gallen | Österreich: Salzburg | Tirol | Vorarlberg
[[Kategorie:S-Bahn (Deutschland)|Leipzig-Halle Mitteldeutschland]] [[Kategorie:Verkehr (Leipzig)]] [[Kategorie:Verkehr (Halle (Saale))]] [[Kategorie:Eisenbahnprojekt]]
