Benutzer:SocCarpassion/Mercedes 37/90 PS

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Mercedes
Mercedes 37/90 PS Doppelphaeton (1912)
Mercedes 37/90 PS Doppelphaeton (1912)
37/90 PS
Verkaufsbezeichnung: 37/90 PS
37/95 PS (1913–1914)
38/100 PS (1915)
Produktionszeitraum: 1911–1915
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Limousine, Phaeton, Roadster
Motoren: Ottomotoren:
9,5–9,85 Liter
(66–74 kW)
Länge: 4870–5100 mm
Breite: 1750–1850 mm
Höhe: 1600 mm
Radstand: 3380–3580 mm
Leergewicht: 1950 kg
Vorgängermodell Mercedes 39/80 PS
Nachfolgemodell Mercedes 28/95 PS

Der Mercedes 37/90 PS ist ein Oberklassefahrzeug der Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), das von 1911 bis 1915 produziert wurde. Nach geringfügigen Leistungssteigerungen erhielt das Fahrzeug 1913 die Bezeichnung Mercedes 37/95 PS und 1915 die Bezeichnung Mercedes 38/100 PS. Mit dem Produktionsende dieses Typs im Jahr 1915 endete bei der DMG auch die Ära des Kettenantriebs, die 1897 mit den "Phönix"-Wagen begonnen hatte.

Hintergrund

Technik

Technische Daten

Mercedes 37/90 PS Mercedes 38/100 PS
Motor 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt), vorne längs
(Einzelzylinder mit aufgeschweißten Kühlwassermänteln)
Hubraum 9530 cm³ 9850 cm³
Bohrung × Hub 130 × 180 mm 132 × 180 mm
Leistung bei 1/min 66–70 kW (90–95 PS)
bei 1300		 74 kW (100 PS)
bei 1300
Gemischaufbereitung Kolbenvergaser
Ventilsteuerung 2 seitliche Nockenwellen, Antrieb über Stirnräder
Getriebe 4-Gang-Schaltgetriebe mit Schalthebel rechts außen (Kulissenführung)
Hinterradantrieb über gekapselte Ketten
Radaufhängung vorn Starrachse, Halbfedern
Radaufhängung hinten Starrachse, Halbfedern
Lenkung Schraubenspindellenkung, Rechtslenker
Spurweite vorn/hinten 1450/1450 mm
1520/1520 mm (ab 1912)		 1620/1620 mm
Radstand 3380, 3525 oder 3580 mm 3580 mm
Abmessungen 4870-5100 × 1750 × 1600 mm (Phaeton 1912) 5100 × 1850 × 1600 mm (Phaeton)
Gewicht des Fahrgestells 1525 kg
Leergewicht 1950 kg
Zulässiges Gesamtgewicht 2650 kg
Höchstgeschwindigkeit 115 km/h
Verbrauch 28–33 l


Zeitleiste bis 1926
Fahrzeugklasse 1880er 1890er 1900er 1910er 1920er
8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kleinwagen Stahlradwagen Riemenwagen
Untere Mittelklasse 8/18 PS, 8/20 PS, 8/22 PS 6/25 PS, 6/25/38 PS
8/11 PS 15/20 PS[C], 10/20 PS[C], 10/25 PS[C] 12/32 PS
12/16 PS 10/30 PS
Mittelklasse Phönix 20 PS[S] 18/22 PS[S] 18/28 PS[S] 14/30 PS[C], 14/35 PS[C] 10/40 PS, 10/40/65 PS
35 PS 16/40 PS, 16/45 PS, 16/50 PS
28 PS[S], 28/32 PS[S], 35 PS 35 PS[C], 22/35 PS[C] 22/40 PS[C][K], 22/50 PS[C][K]
Obere Mittelklasse 40 PS[S], 40/45 PS[S], 45 PS, 26/45 PS 28/50 PS[C][K], 28/60 PS[C]
Oberklasse 60 PS, 90 PS 55 PS, 31/55 PS 25/65 PS
65 PS, 36/65 PS 38/70 PS[K], 38/80 PS[K]
65 PS, 37/70 PS 37/90 PS, 37/95 PS, 38/100 PS 15/70/100 PS …
75 PS, 39/80 PS 28/95 PS 28/95 PS 24/100/140 PS …
Sportwagen Phönix
Mercedes 		35 PS 60 PS[S],90 PS[S] 120 PS 28/95 PS Sport 6/40/65 PS Sport
  • als Daimler vermarktet
  • als Mercedes vermarktet; [S] bis Ende 1904 mit Zusatz Simplex, [C] als Cardan-Wagen, [K] als Kettenwagen
  • als Mercedes-Knight vermarktet mit Verbrennungsmotor-Technik von Charles Yale Knight
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