Benutzer:Wolfdietmann/Companhia Melhoramentos Norte do Paraná
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| Wolfdietmann/Companhia Melhoramentos Norte do Paraná | |
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| Rechtsform | |
| Sitz | |
| Website | www.cmnp.com.br |
Die Companhia Melhoramentos Norte do Paraná (CMNP) ist aus der ehemaligen Parana Plantations Limited hervorgegangen. Diese Gesellschaft mit britischem Kapital erhielt das Recht, Land in einer ausgedehnten Region von Jataizinho bis Umuarama zu parzellieren und zu verkaufen. Im Gegenzug sollte sie die Eisenbahn durch dieses Gebietes ausbauen.
Im Jahr 1924 kam eine Gruppe englischer Geschäftsleute unter der Führung von Lord Lovat nach Paraná, besichtigte es und wurde auf das Gebiet zwischen den Flüssen Tibají, Ivaí und Paranapanema aufmerksam. Begeistert von der Üppigkeit des Landes erwarb sie von der Regierung des Staates Paraná 500.000 Alqueires Land in dieser Region und gründete zwischen 1925 und 1927 die Company of Lands Northern Paraná, die als Hauptaktionär die Paraná Plantations Limited aus London hatte.
Nach dem englischen Vorbild der Landparzellierung eröffnete die Gesellschaft die Bahnlinie in Richtung Westen und gründete alle zehn oder fünfzehn Kilometer Städte. Sie gründete Städte und gab ihnen Namen, die in vielen Fällen indigenen Ursprungs wie Apucarana, Arapongas, Cambé, Ibiporã, Jandaia, Tapejara, Umuarama sind. Englisch inspiriert ist der Name von Londrina sowie von Lovat, der aber schon wenige Jahre später durch den Namen Mandaguari ersetzt wurde. Rolândia wurde nach dem Bremer Roland benannt zu Ehren von Erich Koch-Weser, der die Ansiedlung deutscher Emigranten ab 1933 organisierte. Städte wie Maringá, Cianorte, Sarandi und Umuarama wurden ebenfalls von dieser Gesellschaft erschlossen.
Voraussetzung für den Erfolg des Besiedlungsprojekts war ein Transportsystem. Dieses sollte die Siedler bringen und die Produkte zu den Absatzzentren im Staat São Paulo transportieren. So erwarb die Paraná Plantations im Jahr 1928 die Companhia Ferroviária São Paulo-Paraná, die Eigentümerin der in Betrieb befindlichen Strecke zwischen Ourinhos und Cambará war. Ab 1929 modernisierte und erweiterte sie das Schienennetz. 1930 erreichte die Eisenbahn Cornélio Procópio, 1932 Jataizinho, 1935 Londrina und 1942 Apucarana.
„Die britische Präsenz machte den Bau der São Paulo-Paraná-Eisenbahn effektiv. Zusätzlich zu Londrina wurde dann schnell das gesamte Gebiet entlang der Bahnlinie verkauft, was die Entstehung und die konsequente Entwicklung der gesamten Region ermöglichte. Die Städte Andirá, Bandeirantes, Santa Mariana, Cornélio Procópio und Uraí erschienen neben mehreren Dörfern, wobei nur die in der nördlichen Pionierregion von Paraná gezählt wurden. In der Region Nord, westlich des Tibají, war die Beteiligung der Briten intensiver mit der Aktion der Companhia de Terras Norte do Paraná, die das Land verkaufte und die notwendigen infrastrukturellen Voraussetzungen für die Besetzung und Kolonisierung schuf. Das riesige Gebiet zwischen Londrina und Cianorte wurde zugeteilt und an Tausende von Siedlern verkauft, zumindest bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs, als die CTNP (Companhia de Terras do Norte do Paraná) an brasilianische Unternehmer verkauft wurde und daraus die Companhia Melhoramentos do Norte do Paraná entstand, die für die Kolonisierung der Region Maringá verantwortlich war.“
Diese Gesellschaft kolonisierte ein Gebiet, das 546.078 Alqueires oder 1.321.499 Hektar (ca. 13.166 km²) entspricht, gründete dreiundsechzig Städte und Landgüter, verkaufte Grundstücke und Fazendas an 41.741 Käufer mit Flächen zwischen fünf und dreißig Alqueires (12 bis 72 Hektar) und etwa 70.000 städtische Grundstücke mit durchschnittlich 500 Quadratmetern.
Weblinks
- Museu Histórico de Londrina- Catálogo da Correspondência Ativa de George Craig Smith Fragoso.
- Fazendas no Paraná e Mato Grosso
- A história da colonização- Prefeitura Municipal de Floraí.
- História de Maringa
Einzelnachweise
- ↑ Rosymara Amélia Eduardo da Costa: Paraná Plantations: a presença do investimento britânico na ocupação do norte do Paraná. (PDF; 160 kB) (Nicht mehr online verfügbar.) In: utfpr.edu.br. Roberto Bondarik. Universidade Tecnológica Federal do Paraná, 26. November 2012, archiviert vom Original am 3. März 2016; abgerufen am 5. Juli 2021 (brasilianisches Portugiesisch).
