Benutzer Diskussion:Ch ivk

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MZ und Treuhand

hallo!

du hast auf meiner disk eine nachricht bzgl mz hinterlassen. der von dir verlinkte mdr-artikel ist entweder total schlampig recherchiert oder nachlässig verfasst. man erhält den eindruck, da hat jemand einfach nen uralten artikel gecopypasted und schnell noch was hintendrangehängt. besonders irritierend ist die erwähnung von ex-betriebsrat andre hunger, der es "bis heute nicht" nachvollziehen kann (oder will), was passiert ist. in der liste der interessenten fehlt nämlich der hauptinteressent kuralkan ("kanuni"). die waren noch zu ddr-zeiten hauptlieferanten für blech- und gummiteile aus der türkei und hatten ein riesiges vertriebsnetz im nahen osten für mz aufgebaut. die wollten als erste das werk übernehmen und am standort zschopau produzieren. zumal die meisten maschinen unbeweglich fest eingebaut waren. sauerbrey und korous hatten aber andere pläne. und hunger spielte mit. vor der belegschaft machte er die türken madig, denn man hatte die aberwitzigen rosinen im kopf, bmw würde kommen und die ossis retten. völlig irre. bmw hatte vielmehr im sinn, keine konkurrenz aufkommen zu lassen. die belegschaft stimmte nahezu geschlossen gegen eine übernahme durch die türken. wäre ja noch schöner gewesen: gastarbeiter als chefs. und damit war der sack endgültig zu. die belegschaft hätte zwar eh nix zu melden gehabt, aber moralisch waren die strippenzieher damit alle fein raus. alles, was danach kam, war größenwahnsinnigste marketing-stümperei und mauschelei. der ehemalige chef des VEB, eberhard .... name vergessen, "durfte" dann noch in kooperation mit simson suhl den export-deal der produktion nach istanbul managen. die türken haben heute eine erfolgreiche große eigene motorradproduktion, jetzt nicht mehr mit mz, sondern mit superzuverlässigen billigen kleinvolumigen chinesischen lizenz- oder nachbau- hondamotoren. das wär in zschopau auch gegangen. und von wegen, die motorräder hätten 6000dm in der herstellung gekostet. legendenbildung der glücksritter und hasardeure, denen die treuhand lieber ihr vertrauen und damit unser aller eigentum geschenkt hatte, als den erfahrenen leuten aus zschopau. aber die hatte ja angeblich alle keine ahnung von freier marktwirtschaft – hm, alles klar!

ne andere sache: leider ist der artikel extrem unglücklich mit "nach der wende" in seiner gliederung zerrissen. überhaupt: "wende" – ein feststehende fachbegriff oder was? das problem betrifft vor allem den motorsport. denn nach der wende wurde ja nicht nur moto gp gefahren, sondern auch ein paar weniger irre rennsportaktivitäten eingeleitet. wie zb der MZ-Cup. über den gibt es mittlerweile einen eigenen WP-artikel. würde mich freuen, wenn du hier zu einer sinnvollen neustrukturierung mit beitragen könntest, die es erlaubt, dem (breiten-)rennsport mit mz auch nach 1989 wieder angemessen rechnung tragen zu können.

viele grüße. designkritik. (nicht signierter Beitrag von Designkritik (Diskussion | Beiträge) 18:36, 16. Sep. 2021 (CEST))

@Designkritik: Deinen Ausführungen hier und auch die Anmerkungen deiner Änderungen in den Artikeln Motorradbau in Zschopau und MZ-Cup lassen mich vermuten, dass du „Insiderinformationen“ besitzt. Da ist nur die Frage: Schwingt da eine Art Groll mit? – Die Treuhand-Akten sind ja erst seit kürzerem zugänglich gemacht, eine systematische Auswertung steht da erst am Anfang. Genauso wie eine objektive Aufarbeitung der gesamtem Treuhand-Thematik. Wie gut oder schlecht da die Recherche des Artikel-Verfassers ist, kann und möchte ich nicht beurteilen. – Meine ursprüngliche Frage ist aber leider noch offen: Steht es so in der von dir angegeben Quelle Motorrad 22/1992? Ich habe da leider keinen Zugriff. – Nach wie vor werde ich mich nicht an diesem Zeitabschnitt im Artikel vergreifen. Begründet in der Quellenlage. Grüße. --Ch ivk (Diskussion) 18:27, 19. Sep. 2021 (CEST)

Wikiläum

Hiermit gratuliere ich
Ch ivk
zu 15 Jahren ehrenamtlicher Arbeit
im Dienst der Verbesserung unserer Enzyklopädie
und verleihe den
Wikipedia logo red.png
Wikiläums-Verdienstorden in Rubin
gez. Wolfgang Rieger (Diskussion) 10:18, 2. Jan. 2022 (CET)

Hallo Ch ivk! Am 2. Januar 2007, also vor genau 15 Jahren, hast Du hier zum ersten Mal editiert und daher gratuliere ich Dir heute zum fünfzehnjährigen Wikiläum. Seitdem hast Du über 23.300 Edits gemacht und 357 Artikel erstellt, wofür Dir heute einmal gedankt sei. Ich hoffe, dass Du weiter dabei bist und dabei bleibst und dass die Arbeit hier Dir weiterhin Spaß macht. Beste Grüße, frohes Schaffen + bleib gesund -- Wolfgang Rieger (Diskussion) 10:18, 2. Jan. 2022 (CET) PS: Wenn Du es wünschst, kann Dir auch eine Wikiläums-Medaille zugeschickt werden. Details siehe hier.

Portal:Erzgebirge/Bild

Zunächst gratuliere ich zum Jubiläum!
Danke für den Hinweis zum Erzgebirge/Bild. Ich nahm für den Februar 2022 das Winterbild vom Fichtelberg.--Klaaschwotzer (Diskussion) 21:38, 3. Feb. 2022 (CET)

Danke! --Ch ivk (Diskussion) 16:58, 6. Feb. 2022 (CET)

Ausgeschrieben besser?

Hallo Ch ivk, Du fragst, ob die ausgeschriebene Form „Einzylinder-Zweitaktmotor“ nicht besser sei als „1-Zylinder-Zweitaktmotor“. Diese Frage wird sich nicht eindeutig mit einem Ja oder Nein beantworten lassen. Abgesehen davon, dass die Gutenbergregel für uns nirgendwo vorgeschrieben ist, erscheint mir das zweite Beispiel für die Tabelle geeignet, zumal es bei kurzem Hinschauen zeigt, wie viele oder wie wenige Zylinder der Motor hat. Viel interessanter ist aber vielleicht die Frage, warum wir die technischen Daten auf die Infobox und die Tabelle verteilen, statt sie zusammenzufassen. Ich würde die Leistungsdaten usw. aus der Infobox herausnehmen und in die Tabelle übertragen, wo sie der Übersichtlichkeit wegen viel besser aufgehoben wären. Die Infoboxen in den Artikeln über Städte und Dörfer sind sehr gut, in den Artikeln über Autos und Motorräder hingegen meist nur eine wenig hilfreiche Dekoration; mitunter stören sie sogar. Viele Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:41, 25. Feb. 2022 (CET)

@Spurzem: Hallo. Ich habe da auch schon manchmal überlegt, was denn nun besser ist, um die Daten übersichtlich darzustellen. Deine Auffassung trifft vielleicht z.B. MZ 125 SX/SM in seiner aktuellen Version. – Ich bin jetzt noch nicht so lange in dem Themengebiet unterwegs: Gibt es denn ein Meinungsbild zu den Inhalten der Infobox? Denn da hat man sich ja sicher länger Gedanken zum Inhalt gemacht. Ich hätte nichts dagegen, das so grundsätzlich wie in meinem Beispiel zu handhaben. Elegant fände ich einen Link von Infobox zur (Vergleichs-)Tabelle. Bei der Infobox Film gibt es das für die Synchronisation. (Beispiel). --Ch ivk (Diskussion) 15:24, 25. Feb. 2022 (CET)
Über Infoboxen und ihren Sinn oder Unsinn wurde schon diskutiert. Welches Ergebnis herauskam, weiß ich nicht mehr – wahrscheinlich, dass alles beim Alten bleibt. Das sollte uns aber nicht davon abhalten, Vernunft walten zu lassen, was bei den Motorradinfoboxen insofern leicht fällt, als die Zeilen ohne Inhalt nicht erscheinen. Ich würde deshalb alle technischen Angaben in die Tabelle fassen. Auch eine Wiederholung ist hinzunehmen, wie zum Beispiel in DKW RT 350. Die andere Lösung wäre, auf die Tabelle zu verzichten und alles in die Infobox zu setzen. Wenn wir dann aber verschiedene Modelle mit unterschiedlichen Leistungen oder auch sonst voneinander abweichenden Daten haben, wird es schwierig. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 15:40, 25. Feb. 2022 (CET)
@Spurzem: Ich habe mir mal die Diskussionsseite der Vorlage angetan. Ich denke auch, dass sich da wahrscheinlich nichts/nicht viel ändern wird. – Da ist man hier schon weiter. Auf die Box würde ich (in der Regel) nicht verzichten, nur zukünftig überwiegend die technischen Daten in der Tabelle erfassen, um unnötige Dopplungen zu vermeiden. Und wie bereits oben geschrieben, finde ich einen Link von Infobox zur (Vergleichs-)Tabelle elegant. Aber auf der Disk der Vorlage scheint mir dieser Vorschlag verlorene Mühe. --Ch ivk (Diskussion) 10:18, 27. Feb. 2022 (CET)

Portal:Erzgebirge/Bild für März 2022

Danke für die Erinnerung an den Monatswechsel. Diesmal ist die Reihe an Dir! --Klaaschwotzer (Diskussion) 13:13, 4. Mär. 2022 (CET)

Beispielauswertungen Motorradmodelle

Hallo Ch ivk, vielen Dank für die zahlreichen Artikel.

Eventuell von Interesse:

Beispielauswertungen Motorradmodelle:

Die Übersichtsseiten können beispielsweise genützt werden, um fehlende Daten (Hersteller, Bilder, Beschreibungen, ...) zu ergänzen.

--M2k~dewiki (Diskussion) 20:45, 16. Sep. 2022 (CEST)

Danke. Ich schaue mal. --Ch ivk (Diskussion) 15:34, 17. Sep. 2022 (CEST)
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