Benutzer Diskussion:MB-one/Archiv/2013 IV. Quartal

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Erinnerung MB

Erinnerungshinweis: Das Wikipedia:Meinungsbilder/Umgang mit bezahltem Schreiben ist heute gestartet. Gruß --EH (Diskussion) 14:27, 7. Okt. 2013 (CEST)

Danke für den Hinweis. --MB-one (Diskussion) 18:02, 7. Okt. 2013 (CEST)

Hinweis

mit der Bitte um Antwort: Diskussion:Oberleitungsbus#Belege-Baustein im Unterkapitel Kritik und Nachteile Danke und MfG, Firobuz (Diskussion) 17:49, 25. Okt. 2013 (CEST)--

W220

Da bei Modellpflege hast du recht aber irgendwie ist diese Bildqualität auch besser. Kannst du das bei Bedarf sichten? 80.131.173.166 19:48, 8. Nov. 2013 (CET)

Ich meinte deine Version, oder ist da die Bildqualität von dem anderen Bild doch besser? 80.131.173.166 20:03, 8. Nov. 2013 (CET)
Erledigt. 80.131.129.235 09:38, 9. Nov. 2013 (CET)

Buick Park Avenue

Hallo MB-one! Habe Dir heute (besser gesagt noch gestern am späten Abend) auf der Diskussionsseite zum Buick Park Avenue geantwortet. Wegen Computerproblemen etwas spät aber doch. Bedauere noch einmal daß ich beim ersten Mal überreagiert hatte – es war wirklich nicht böse gemeint. Der 328cia hat sich eingemischt und mich angegriffen aber dem habe ich es gezeigt. Bin dabei mir weitere Artikel über US-Autos von GM anzuschauen und bin offen für einen einem Austausch von Meinungen gerne im Sinne von Verbesserungen.
MfG Reptil (♣) 04. Juli 2008, 00:10 (CEST)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. MB-one (Diskussion) 22:07, 13. Dez. 2013 (CET)

Zusatz zum Artikel "Funke & Will"

Hallo M-Bone, ich habe Dich im Verlauf des Artikels zu "Funke & Will" bzw. zum Sportwagen YES! gesehen. Vielleicht könntest Du mal veranlassen, daß im Artikel erscheint, daß am 04.02.2009 das Insolvenzverfahren für die Funke & Will AG beantragt wurde (Amtsgericht Dresden Aktenzeichen: 534 IN 243/09) Viele Grüße (nicht signierter Beitrag von 77.21.79.9 (Diskussion) )

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. MB-one (Diskussion) 22:07, 13. Dez. 2013 (CET)

Datenpflege SL129 Roadster

Hallo MB one.

habe wieder mal ein bisschen rum- und reingeschnüffelt und mein Wissen eingebracht bei den AMG Sonderserien, dies konkret bei der 1999 Mille Miglia Edition. Ich kann hier aus Erfahrung sprechen, weil bei mir steht die Nummer 1 von 10 und ich habe eine Komplettdoku angefangen von den ersten Ideen durch das Werk und Umfragen an die Händler über Detailspezifikationen zwecks Verkaufschancen-Abwägung bis hin zur kompletten Historie des Fahrzeugs 1/10 alles dokumentiert. Wählen konnte man nix, man wusste auch nicht, welche Nummer man bekommt. Zum Paket gehörte neben dem Auto und der Teilnahme an der Mille Miglia noch Bekleidung und eine Chopard-Uhr Mille Miglia 1999. Was ich nicht erwähnt habe, ist das ebenfalls abgeänderte Fahrwerk (im Vergleich zu normalen SL500, oder zum SL60). Dies habe ich weggelassen, da ich bisher noch keinen anderen SL55 der Reihe R129 fahren konnte um rauszufinden, ob die alle dasselbe Fahrwerk haben. Aber da diese Manufakturfahrzeuge jeweils mit allem bestückt wurden, "was grad rumlag", sind hier Abweichungen sehr wohl möglich, das habe ich schon beim SL60 feststellen dürfen. Dazu habe ich wie vorhin erwähnt noch einen SL60 von 1997, aber das ist eine andere Geschichte. Für mich ist das Gesamtpackage des R129 das beste Allround-Cabrio aller Zeiten.

Fotos von beiden kann ich Dir stellen, falls das der Sache dient.

Tolle Doku, die Du da aufgebaut hast.

Gruss DS (nicht signierter Beitrag von 193.247.250.25 (Diskussion) )

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. MB-one (Diskussion) 22:07, 13. Dez. 2013 (CET)

Dreirädiger Polizeitransporter als Dienstwagen in Deutschland

ich habe deine reduzierung auf wp-norm zur kenntnis genommen. würde mich freuen wenn es in deiner fassung eingetragen wird. -uterwasser-oberwasser- frdl gemeint (nicht signierter Beitrag von 78.49.148.35 (Diskussion) )

melde mich nochmals und freue mich -sofern du eine überarbeitung notwendig erachtest- mnich entsprechend hinzuweisen. die storry mit dem "handbuch" ist korekkt. ich habe es nicht erhalten und werde die zentrale in klerpen anrufen. bekomme ich dieses heft nicht ergibt das keinen sinn. wie kann der vertragshändler von "piaggio" wenn das "betriebshef" nicht zur verfügung stellt die ordnungsgemässige wartung garantieren. ich hoffe die IP mit dem hinweis meldet sich auf deiner diskussionsseite . ich habe die "calessino" mit der seriennumer 501 und dem kennzeichen K-c 72.

(nicht signierter Beitrag von 78.54.170.113 (Diskussion) )

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. MB-one (Diskussion) 22:06, 13. Dez. 2013 (CET)

Du wurdest auf der Seite Vandalismusmeldung gemeldet (20:13, 12. Dez. 2013 (CET))

Hallo MB-one, Du wurdest auf der o. g. Seite gemeldet. Weitere Details kannst du dem dortigen Abschnitt entnehmen. Wenn die Meldung erledigt ist, wird sie voraussichtlich hier archiviert werden.
Wenn du zukünftig nicht mehr von diesem Bot informiert werden möchtest, trage dich hier ein. – Xqbot (Diskussion) 20:13, 12. Dez. 2013 (CET)

Dieser Abschnitt kann archiviert werden. MB-one (Diskussion) 22:05, 13. Dez. 2013 (CET)

Kurze Frage zu Teledyne/Continental Motors

Wo ist bei Deiner Verschiebung/Überarbeitung der Abschnitt über den Bau der M47/M48-Motoren geblieben? Kann durchaus sein, dass ich was übersehen habe, aber ich hab's nicht wiedergefunden. Danke! --Porrohman (Diskussion) 19:01, 14. Dez. 2013 (CET)

Und noch was (gerade erst bemerkt):

Du verschiebst die Seite Teledyne Continental Motors nach Continental Motors (Flugmotorenhersteller). Unter dem Abschnitt "Geschichte" (des Flugmotorenherstellers!) steht dann Die Continental Motors Company stellte zwischen den 1920er- und den 1960er-Jahren Motoren für verschiedene unabhängige Hersteller von Kraftfahrzeugen und Traktoren ... her. und kurz danach Der Bereich Flugmotoren wurde 1929 ausgelagert und 1969 von Teledyne Technologies übernommen... Das passt so doch alles überhaupt nicht zusammen. Könntest Du den Sinn Deiner Verschiebung/Überarbeitung mal etwas näher erläutern? Danke! --Porrohman (Diskussion) 19:30, 14. Dez. 2013 (CET)

Die Artikel Teledyne Continental Motors und Continental Motors Company haben sich sich überschnitte und ich habe versucht das ein bisschen sauberer zu trennen. In der Einleitung muss natürlich trotzdem stehen, von welchem Unternehmen dieses abstammt. Was die AV-1790 Motoren betrifft, das habe ich, unter der Annahme es gehöre in den Artikel Continental Motors Company, hier gestrichen. Sollte ich falsch liegen, und die Panzermotoren wurden von der Flugzeugmotorensparte entwickelt/gefertigt, sollte das natürlich wieder rein. Grüße --MB-one (Diskussion) 19:44, 14. Dez. 2013 (CET)
P.S. die Angaben in der englischen Wikipedia, welches Unternehmen den Motor herstellte sind widersprüchlich.
und was heisst das jetzt konkret? Ziehst Du das alles nun selbst gerade oder gehst Du davon aus, dass sich da schon irgendjemand drum kümmert? Und wie gesagt - es geht nicht nur um die Panzermotoren, sondern auch darum, dass im "neuen" Artikel Continental Motors (Flugmotorenhersteller) deutlich steht, dass gerade der Bereich Flugmotoren von Teledyne Technologies übernommen wurde (d.h. das Lemma wäre völlig falsch!). Na ja, wie auch immer - viel Spaß! -- Porrohman (Diskussion) 20:00, 14. Dez. 2013 (CET)
Das Lemma ist nicht falsch, weil das Unternehmen von Teledyne Technologies verkauft wurde und inzwischen wieder Continental Motors heißt (steht alles in der Einleitung). Alleine das war der Anlass der Verschiebung. Die inhaltliche Trennung ist genau genommen eine andere Baustelle. --MB-one (Diskussion) 20:09, 14. Dez. 2013 (CET)
Hast Du noch vor, auf meine relativ deutlichen Fragen oben mal etwas konkreter einzugehen, oder war es das jetzt? --Porrohman (Diskussion) 20:50, 14. Dez. 2013 (CET)
Falls du damit die Frage nach den Panzermotoren meinst: da habe ich wie gesagt keine Ahnung und mir liegen auch keine Quellen vor, die eine Nennung des AV-1790 in diesem Artikel rechtfertigt. Das müssen also andere übernehmen. Grüße --MB-one (Diskussion) 20:58, 14. Dez. 2013 (CET)

Du wurdest auf der Seite Vandalismusmeldung gemeldet (22:09, 14. Dez. 2013 (CET))

Hallo MB-one, Du wurdest auf der o. g. Seite gemeldet. Weitere Details kannst du dem dortigen Abschnitt entnehmen. Wenn die Meldung erledigt ist, wird sie voraussichtlich hier archiviert werden.
Wenn du zukünftig nicht mehr von diesem Bot informiert werden möchtest, trage dich hier ein. – Xqbot (Diskussion) 22:09, 14. Dez. 2013 (CET)

Sind...

...Skoda-Hostessen denn nicht die Norm auf der IAA 2011? ^^ --Juliana © 22:05, 30. Dez. 2013 (CET)

Die Dame auf dem gezeigten Bild ist, für eine Automobilmesse, überdurchschnittlich züchtig gekleidet, um es mal so auszudrücken. Die implizite Aussage, dass in heutiger Zeit nicht mehr mit leicht bekleideten Models geworben wird, ist jedenfalls falsch, siehe z. b. hier. Grüße --MB-one (Diskussion) 22:16, 30. Dez. 2013 (CET)
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