Berlin Regional Airport
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| Berlin Regional Airport | |||
|---|---|---|---|
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| Kenndaten | |||
| ICAO-Code | KBML[1] | ||
| IATA-Code | BML | ||
| Koordinaten | |||
| Höhe über MSL | 354 m (1.161 ft) | ||
| Verkehrsanbindung | |||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 11 km nördlich von Berlin, New Hampshire | ||
| Straße | NH 16 | ||
| Basisdaten | |||
| Eröffnung | Dezember 1946 | ||
| Betreiber | City of Berlin | ||
| Fläche | 254 ha | ||
| Flug- bewegungen |
300/Monat[2] | ||
| Start- und Landebahn | |||
| 18/36 | 1585 m × 30 m Asphalt | ||
Der Berlin Regional Airport ist ein Flugplatz auf dem Gebiet von Milan im Coös County von New Hampshire in den USA. Vor dem Zweiten Weltkrieg gab es bereits weiter südlich ein Flugfeld, das direkt nördlich der Grenze zwischen Milan und Berlin am Androscoggin River lag. Der Flugplatz wird von der City of Berlin betrieben. Vor Ort gibt es Verankerungen an den Abstellplätzen, 100LL JET-A-Flugbenzin und eingeschränkte Reparatur- und Wartungsmöglichkeiten.[2] Etwas mehr als die Hälfte der Flugbewegungen sind örtlich, etwas über 40 % Zwischenlandungen, der Rest entfällt auf seltene Militär- und Lufttaxiflüge. Im Jahr 2019 wurden durchschnittlich 68 Flüge pro Woche gezählt.[3]
Zwischenfälle
Flugunfall 1954
- Am 30. November 1954 befand sich eine Douglas DC-3 der Northeast Airlines (Vereinigte Staaten) (N17891) auf dem Weg von Laconia (New Hampshire) zum 120 km nördlich davon gelegenen Flughafen von Berlin (New Hampshire). Im Landeanflug wurde die Maschine in den 1050 Meter hohen Mount Success geflogen, 22 Kilometer südöstlich des Ziels. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden der Erste Offizier und ein Mitarbeiter der Northeast Airlines getötet; der Kapitän, die Stewardess und zwei der drei Passagiere überlebten verletzt. Der Kapitän hatte zu weit vom Flughafen entfernt versucht, unter eine Wolkendecke zu gelangen, um einen Sichtanflug durchführen zu können. Außerdem befand sich die Maschine 13 Kilometer östlich des vorgesehenen Flugwegs.[4][5]
- Am 21. Februar 1959 startete gegen 15:30 Uhr bei Schneeschauern eine mit Angehörigen der medizinischen Fakultät des Dartmouth College besetzte Piper Comanche mit Ziel Lebanon, New Hampshire. Die Maschine musste mit vereistem Vergaser mitten in der damals straßenlosen Pemigewasset Wilderness notlanden. Beide Insassen hatten die Bruchlandung überlebt, starben jedoch vier Tage darauf. Der Unfall führte zu einer umfassenden, aber unorganisierten Suchaktion, die durch schlechtes Wetter behindert wurde. Wrack und sterbliche Überreste wurden am 5. Mai desselben Jahres entdeckt.[6]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ ICAO-Codes
- ↑ a b 5010 Report (pdf, englisch)
- ↑ AirNav.com (englisch)
- ↑ ICAO Aircraft Accident Digest 6, Circular 47-AN/42, Montreal 1956 (englisch), S. 180–184.
- ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-3 N17891 im Aviation Safety Network (englisch)
- ↑ John Morton: Unforgiving Forests. In: Dartmouth Geisel School of Medicine (Hrsg.): Dartmouth Medicine. Band 25, Nr. 2, 2000, S. 28 ff. (englisch, dartmouth.edu [abgerufen am 9. Januar 2022]).
