Bombardier Innovia APM

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Ein Bombardier Innovia APM 100 in Singapur

Bombardier Innovia APM ist ein automatisches, spurgebundenes Personenverkehrsmittel, das ursprünglich von Adtranz als CX-100 für Stadtschnellbahnsysteme und den internen Flughafenverkehr entwickelt und angeboten wurde. Später wurde es vom Nachfolgeunternehmen Bombardier weiterentwickelt und in die Innovia-Serie eingereiht.

Die Fahrzeuge fahren auf gummibereiften Rädern auf einer Fahrbahn; die seitliche Spurführung wird durch eine Schiene in der Mitte des Fahrwegs bewirkt, neben der zwei Stromschienen für die Stromversorgung der Fahrzeuge verlaufen.

Die meisten Systeme werden an Flughäfen zur Verbindung von Terminals eingesetzt. Diese befinden sich teilweise im Sicherheitsbereich und sind daher nur für Fluggäste benutzbar. Öffentliche Systeme an Flughäfen gibt es u. a. in San Francisco und Frankfurt. Städtische Installationen bestehen in Guangzhou, Miami und Singapur.

Unter der Bezeichnung Innovia bietet Bombardier fahrerlose Transportsysteme an. Bombardier Innovia Metro werden automatische U-Bahnen wie der SkyTrain Vancouver genannt. Als Bombardier Innovia Monorail werden automatische Einschienenbahnen wie die Las Vegas Monorail bezeichnet.

Versionen

Das System Bombardier Innovia APM wurde in mehreren Versionen (weiter)entwickelt.

Adtranz C-100

Das System Adtranz C-100 ist der Vorgänger des Bombardier CX-100, das später in Innovia APM 100 umbenannt wurde. Es wurde von Westinghouse Transportation Systems (später AEG-Westinghouse, AEG Transportation, Adtranz, und jetzt Bombardier Transportation) entwickelt. Das C-100 wurde erstmals 1971 am Flughafen Tampa eingesetzt. Während das C-100 an den meisten Flughäfen durch CX-100 ersetzt wurde, bleiben viele C-100-Fahrzeuge am Flughafen Orlando in Betrieb. Der Miami-Dade Metromover, ein innerstädtischer Peoplemover in Miami, Florida, verwendet immer noch eine Flotte von 29 C-100s. Das System C-100 wird nicht mehr hergestellt.

Bombardier CX-100 (Bombardier Innovia APM 100)

Das neuere CX-100 ist in der Lage, den größten Teil der bestehenden Infrastruktur der C-100 weiterzuverwenden, so dass ein einfaches Upgrade möglich ist. Das System ist u. a. als SkyLine am Flughafen Frankfurt Main eingesetzt, an diversen Flughäfen in Nordamerika und auf einer Strecke des städtischen Nahverkehrssystems von Singapur sowie als Miami-Dade Metromover in Miami, USA.

Bombardier Innovia APM 200

Das System Innovia APM 200 ist der Nachfolger des Innova APM 100. Es wurde von Bombardier als Antwort auf den Erfolg des Mitsubishi Crystal Movers vorgestellt. Es wurde zuerst im Jahr 2005 am Flughafen in Dallas installiert. Seit dem Jahr 2008 gibt es auch eine Installation am Flughafen London Heathrow. 2013 ging mit der Bezeichnung PHX Sky Train ein derartiges System am Flughafen Phoenix in Betrieb.

Bombardier Innovia APM 300

Der Flughafen München hat im November 2011 als erster Kunde das System Innovia APM 300 bestellt.[1] Die offizielle Eröffnung fand am 22. April 2016 statt. Eine Fahrt auf der knapp 400 m langen zweispurigen Strecke dauert bei einer Geschwindigkeit von 25 km/h weniger als 60 s. Pro Fahrt können 90 Personen befördert werden.[2]

Weitere Bestellungen kamen von den Flughäfen in Dschidda und Dubai.

Bilder

  • Innovia APM 100 als „SkyLine“ am Frankfurter Flughafen

  • Innovia APM 100 am Flughafen London Gatwick

  • Station First Street in Miami

Installationen

Auf seiner Webseite gibt Bombardier die Anzahl der Installationen mit 32 an.

Stadt/Flughafen Land Betrieb Linien Streckenlänge Stationen Planbetrieb Fahrzeuge Art Bemerkung
Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport USA The Plane Train 1 4,5 km 8 1980 59 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen ursprünglich Adtranz C-100[3]
Flughafen Dallas/Fort Worth USA Skylink 1 7,7 km 10 2005 64 Bombardier Innovia APM 200 Flughafen zweigleisig[4]
Flughafen Denver USA Denver International Airport Automated Guideway Transit System 1 2 km 4 1995 31 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen [5]
Flughafen Dschidda Saudi-Arabien 1 1,5 km 2014 10 Bombardier Innovia APM 300 Flughafen zweigleisig[6]
Flughafen Dubai VAE Dubai International Airport 1 1,5 km 2018 18 Bombardier Innovia APM 300 Flughafen [7]
Flughafen Frankfurt Main Deutschland SkyLine 1 3,8 km 4 1994 18 Bombardier CX-100 Flughafen zweigleisig[8]
Guangzhou China Stadt 1 4 km 9 2010 14 Bombardier Innovia APM 100 Stadt zweigleisig[9][10]
Flughafen Houston-George Bush USA TerminaLink 1 1,1 km 4 1999 12 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen zweigleisig
Flughafen Kuala Lumpur Malaysia Aerotrain 1 1,2 km 2 1998 6 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen Sicherheitsbereich
Las Vegas USA McCarran International Airport 3 1,7 km 6 1985 16 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen [11]
London UK Flughafen Gatwick 1 1,2 km 2 1982 6 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen [12]
London UK Flughafen Heathrow 1 0,67 km 3 2008 8 Bombardier Innovia APM 200 Flughafen [13]
London UK Stansted Airport Track Transit System 1 3,2 km 6 1991 5 Adtranz C-100
4 Bombardier CX-100		 Flughafen Sicherheitsbereich zweigleisig, 1998 erweitert
Los Angeles International Airport USA LINXS 1 3,6 km 6 2022 9 Züge mit 4 Wagen Flughafen
Madrid Spanien Barajas International Airport 1 2,7 km 2 2006 19 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen [14]
Miami USA Miami-Dade Metromover 3 7,1 km 21 1986 29 Bombardier CX-100 Stadt [15]
München Deutschland Flughafen 1 0,4 km 2 2016 12 Bombardier Innovia APM 300 Flughafen Sicherheitsbereich [16]
Peking China Beijing Capital International Airport 1 2 km 3 2008 18 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen zweigleisig[17]
Pittsburgh USA Pittsburgh International Airport People Movers 1 2 1992 6 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen Sicherheitsbereich
Flughafen Phoenix USA SkyTrain 1 3,5 km 3 2013 18 Bombardier Innovia APM 200 Flughafen [18][19][20]
Rom Italien Aeroporto Leonardo da Vinci di Fiumicino Bombardier Innovia APM 100 Flughafen
Sacramento USA Sacramento International Airport 1 2 2011 2 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen 24. Installation, zweigleisig[21]
San Francisco USA AirTrain 2 10 km 9 2003 38 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen öffentlich [22]
Seattle USA Satellite Transit System 3 2,7 km 8 1969 21 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen Sicherheitsbereich North Train Loop, South Train Loop, Shuttle Train[23]
Singapur Singapur LRT 1 7,8 km 14 1999 19 Bombardier Innovia APM 100 (C801) Stadt [24]
Singapur Singapur LRT 1 7,8 km 14 2014 13 Bombardier Innovia APM 100 (C801A) Stadt
Singapur Singapur LRT 1 7,8 km 14 2019 19 Bombardier Innovia APM 300 (C801B) Stadt Ersetzt C801 Triebzüge.
Singapur Singapur Changi Airport 1 7 1990 Adtranz C-100 Flughafen Ab 2002 durch Mitsubishi Crystal Mover ersetzt.
Tampa USA Tampa International Airport 4 1,5 km 8 1971 16 Bombardier Innovia APM 100 Flughafen [25]

Siehe auch

Weblinks

Commons: Bombardier Innovia APM – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ bombardier.com: Innovia APM (Memento vom 14. Dezember 2012 im Internet Archive)
  2. ↑ Railway Gazette, 22. April 2016: München Airport peoplemover inaugurated (englisch) abgerufen am 25. April 2016
  3. ↑ bombardier.com: Automated People Mover System - Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (Memento vom 3. Februar 2013 im Internet Archive)
  4. ↑ bombardier.com: Automated People Mover System – Dallas/Fort Worth International Airport, USA (Memento vom 22. November 2008 im Internet Archive)
  5. ↑ bombardier.com: Automated People Mover System - Denver International Airport, USA (Memento vom 22. November 2008 im Internet Archive)
  6. ↑ Railway Gazette International, 17. Mai 2011: Jeddah airport peoplemover contract awarded
  7. ↑ Railway Gazette International, 28. November 2012: Bombardier to supply Dubai airport peoplemover
  8. ↑ bombardier.com: Automated People Mover System - Frankfurt Main Airport, Germany (Memento vom 15. Dezember 2012 im Internet Archive)
  9. ↑ bombardier.com: Innovia Automated People Mover System - Guangzhou, China (Memento vom 19. Februar 2013 im Internet Archive)
  10. ↑ Railway Gazette International, 9. November 2010: Guangzhou peoplemover enters service
  11. ↑ bombardier.com: Automated People Mover System - Las Vegas, USA (Memento vom 22. November 2008 im Internet Archive)
  12. ↑ bombardier.com: Automated People Mover System - London Gatwick Airport, UK (Memento vom 22. November 2008 im Internet Archive)
  13. ↑ bombardier.com: Automated People Mover System - London Heathrow, UK (Memento vom 15. Dezember 2012 im Internet Archive)
  14. ↑ bombardier.com: Automated People Mover System - Barajas International Airport, Madrid, Spain (Memento vom 7. März 2013 im Internet Archive)
  15. ↑ bombardier.com: Innovia APM Automated People Mover System - Miami Metromover, USA (Memento vom 3. Dezember 2012 im Webarchiv archive.today)
  16. ↑ Railway Gazette International, 17. November 2011: Bombardier to supply München airport peoplemover
  17. ↑ bombardier.com: Automated People Mover System - Beijing Capital International Airport, China (Memento vom 15. Dezember 2012 im Internet Archive)
  18. ↑ Phoenix Sky Harbor International Airport: PHX Sky Train
  19. ↑ bombardier.com: Bombardier Innovia APM – Phoenix Sky Harbor International Airport, USA (Memento vom 15. Dezember 2012 im Internet Archive)
  20. ↑ Railway Gazette International, 21. Juni 2011: Phoenix SkyTrain schedule accelerated
  21. ↑ skiesmag.com: Bombardier Celebrates the Opening of the Innovia APM 100 System at the Sacramento International Airport in the USA (Memento vom 16. Februar 2013 im Webarchiv archive.today)
  22. ↑ bombardier.com: Innovia APM Automated People Mover System - San Francisco International Airport, USA (Memento vom 15. Dezember 2012 im Internet Archive)
  23. ↑ bombardier.com: Innovia APM Automated People Mover System - Seattle-Tacoma International Airport, USA (Memento vom 15. Dezember 2012 im Internet Archive)
  24. ↑ bombardier.com: Innovia Automated People Mover System - Bukit Panjang, Singapore (Memento vom 21. Juli 2011 im Internet Archive)
  25. ↑ bombardier.com: Automated People Mover System - Tampa International Airport, USA (Memento vom 22. November 2008 im Internet Archive)
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