Diskussion:ASFINAG

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Die ASFINAG wurde 1982 gegründet und ist ein Staatsunternehmen und gehört zu 100% der Republik Österreich. Über die Tochtergesellschaften "Alpen Straßen AG" ASG und "Österreichische Autobahnen und Schnellstraßen AG" ÖSAG wird die Streckenmaut und Benützungsgebühr für PKW und LKW eingehoben. An den Tochtergesellschaften sind auch die österreichischen Bundesländer beteiligt.

Meilen vs. Kilometer

Ich hab gar nicht gewußt, daß in Österreich Entfernungen in Meilen angegeben werden. *Ironie!* Wenn wer die korrekte Kilomteranzahl der Autobahnen und Schnellbahnen, die die ASFINAG betreibt, kennt - bitte statt der Meilen hinschreiben. Danke! --Tinti 21:28, 19. Nov. 2007 (CET)

Firmenbezeichnung

Titel bitte auf: ASFiNAG ändern (Groß-/Kleinschreibung beachten!) --81.25.209.10 09:25, 11. Mär. 2008 (CEST)

Erledigt. Danke für den Tipp. --Prokurist 16:13, 8. Apr. 2008 (CEST)

Ich glaube nicht, dass das korrekt ist. Das "I" mit Punkt obenauf findet sich nur am grafischen Firmenlogo, und auch dort kann man es nicht eindeutig als "i" identifizieren. Überall sonst (im Fließtext und den Grafikinserts auf der Homepage, in offizellen Schreiben etc.) findet sich die Bezeichnung "ASFINAG" --TheRunnerUp 09:55, 24. Apr. 2008 (CEST)

Am Firmenloge kann man es sehr wohl eindeutig als "i" erkennen. Ob allerdings ASFINAG oder ASFiNAG besser als Titel passt kann ich nicht sagen, fakt ist das die Schreibweise mit "i" Teil des Corporate Design der Asfinag ist. Meiner Meinung nach nicht von enzyklopädischer Relevanz. Ich würde es so Belassen wie es ist. --Kaiser Heinrich I. 10:25, 24. Apr. 2008 (CEST)

... und die typografisch inkorrekten Leerzeichen gehören ebenfalls zum CD? --TheRunnerUp 10:34, 24. Apr. 2008 (CEST)

Welche Leerzeichen meinst du? --Kaiser Heinrich I. 10:40, 24. Apr. 2008 (CEST)

Autobahnen- und Schnellstraßen- Finanzierungs- Aktiengesellschaft --TheRunnerUp 10:45, 24. Apr. 2008 (CEST)

Das ist die offizielle Firmenbezeichung. Siehe dazu auch [1] Wüsste aber auch nicht wie man es sonnst schreiben sollte, wäre dann nicht Rechtschreibkonform meiner Menung nach (ohne den Leerzeichen). Habe es auch noch nie anders geschrieben gesehen. --Kaiser Heinrich I. 10:51, 24. Apr. 2008 (CEST)

1. Wenn du schon auf die offizielle Seite hinweist: Dein Link führt zu einer Bezeichnung, wo sowohl das "I" in ASFINAG als auch alle anderen Wörter in Großbuchstaben geschrieben sind;-)

2. Zur korrekten Rechtschreibung siehe Trennstrich versus Ergänzungsstrich. So wie ich es oben zitiert habe, würde es bedeuten: Autobahnengesellschaft und Schnellstraßengesellschaft (und) Finanzierungsgesellschaft (und) Aktiengesellschaft (abgesehen dass dann ein paar Satzzeichen und Bindewörter für eine korrekte Aufzählung fehlen würden)--TheRunnerUp 11:01, 24. Apr. 2008 (CEST)

Über die Groß- und Kleinschreibung lässt sich sicher streiten, die Leerzeichen gehören aber so wie sie sind. --Kaiser Heinrich I. 11:07, 24. Apr. 2008 (CEST)

Lt. Wikipedia:Namenskonventionen#Abkürzungen und Eigennamen mit Abweichungen von den Regeln der Rechtschreibung müssen wir es mMn "ASFINAG" schreiben - egal was die Firma im Logo oder im CD sagt. Das CD sagt übrigens (zumindest lt. Homepage) "ASFINAG", nur das Logo hat ein kleines "i". --Sebastian.Dietrich 22:36, 9. Dez. 2009 (CET)

Wenn du vom Corporate Identity abweichen wilst, dann darfst nur mehr Autobahnen- und Schnellstraßen- Finazierungs- Aktiengesellschaft schreiben, denn so wird es im Handelsregister eingetragen sein. Denn die Abkürzungen sind da üblicherweise nur mehr unter Musterschutz. --K@rl (Verbessern ist besser als löschen) 23:03, 9. Dez. 2009 (CET)

Auf jeden Fall sollte das Lemma ident mit dem Text sein. Also wenn du schon ausbesserst, solltest du den Artikel auch auf das entsprechende Lemma verschieben. --My Friend ^FAQ 15:26, 10. Dez. 2009 (CET)

Ok dann bessere ich das Lemma auch aus (ich habs übrigens ursprünglich nicht ausgebessert)

Zum CD: das CD sagt "ASFINAG" und nicht "ASFiNAG" oder "ASFinAG". Einzige Ausnahme ist das Logo. --Sebastian.Dietrich 16:11, 10. Dez. 2009 (CET)

Zurück zur Artikelbezeichnung: Warum wird ein BILLA als BILLA oder ein SPAR als Spar tituliert und die ASFINAG nicht als Asfinag? --K@rl 08:46, 6. Jul. 2014 (CEST)

Da bin ich eh bei dir (siehe unten). Mir ist nur wichtig, dass es nicht ASFiNAG heisst. Lt. Wikipedia Regeln müsste es Asfinag heissen... --Sebastian.Dietrich ✉ 08:51, 7. Jul. 2014 (CEST)

Namenskonventionen

Ich bin selbst kein Fruend der Verschieberei. Aber in Wikipedia:Namenskonventionen#Abkürzungen_und_Eigennamen_mit_Abweichungen_von_den_Regeln_der_Rechtschreibung steht ausdrücklich dass es Asfinag zu heißen hat mit Hinweis auf Eigenschreibweise. Auch BILLA wurde schon lange zu Billa --K@rl (Verbessern ist besser als löschen) 18:47, 1. Feb. 2012 (CET)

Der Punkt dabei ist der Abschnitt "Abkürzungen sind dann eine Ausnahme von dieser Regel, wenn sie aus dem jeweils ersten Buchstaben jedes Wortes des ursprünglichen Ausdrucks gebildet werden – zum Beispiel ADAC, UNO und NATO –, oder wenn sie bei der Aussprache buchstabiert werden müssen, zum Beispiel NBTY". Nachdem die ASFINAG nicht ASFAG heisst, gebe ich dir recht. --Sebastian.Dietrich ✉ 08:36, 2. Feb. 2012 (CET)

Okay, dann lass ich die Finger davon, denn die Namenskonventionen sind sowas von undurchschaubar, denn warum der ADAC ADAC heißt der ORF aber Österreichischer Rundfunk entzieht sich nach wie vor meiner Kenntnis - denn bei uns gibts trotzdem nur den ORF ;-) - aber lass ma das - - danke für die Aufklärung --K@rl (Verbessern ist besser als löschen) 09:01, 2. Feb. 2012 (CET)

Titel sollte kleingeschrieben werden, es wird ja auch Asfinag ausgesprochen und nicht A-Es-Ef-I-En-A-Ge. ADAC und ORF werden hingegen auch in einzelnen Buchstaben gesprochen. --79.211.168.47 17:22, 13. Dez. 2012 (CET)

Bitte bitte im Artikel nicht "ASFiNAG" (mit kleinem "i") schreiben. Niemand, nichtmal die ASFINAG schreibt "ASFINAG" mit kleinem "i". Nur im Logo ist das "i" klein, bei keiner einzigen Aussendung der ASFINAG ist das "I" kleingeschrieben. Und bitte nicht auf "korrekte" Schreibweise bei Abkürzungen berufen. Dann müsste da nämlich "ASFinAG" stehen (wo kommt denn das große "N" sonst her?). --Sebastian.Dietrich ✉ 09:40, 26. Jan. 2013 (CET)

Okay sorry, war mein Fehler, wo allerdings was her kommt ist nicht unser Bier ;-) --K@rl ("Vorsicht, Wikipedia geht über") 11:18, 26. Jan. 2013 (CET)

Plagiat

Der erste Abschnitt des Artikels ist wortgleich mit dem Text auf http://www.asfinag.at/unternehmen (nicht signierter Beitrag von 82.140.54.35 (Diskussion) 11:51, 12. Jul 2012 (CEST))

Geändert da vermutlich dort abgeschrieben. --Sebastian.Dietrich ✉ 22:01, 12. Jul. 2012 (CEST)

Dividende

Die ASFINAG schüttete eine Dividende von 100 Mio Euro aus. Klingt nach viel - aber was würde dem Staat ein Verkauf von nur 25% der Anteile bringen? Milliarden. Ist es also clever ein teuren Staatsbetrieb zu haben und immer nur ein bisschen Geld zu kassieren, oder einen größeren Schritt zu wagen? --62.47.192.150 16:29, 9. Jul. 2013 (CEST)

Was denkst du ist die Aufgabe der Asfinag? Geld zu machen, oder die Autobahnen und Schnellstrassen zu finanzieren und zu erhalten? Wenn es ersteres wäre könnte man über die finanziellen Vorteile einer Privatisierung nachdenken - da es aber zweiteres ist, macht dein Vorschlag wenig Sinn. Es gibt genügend Beispiele dafür dass ein Staat durch den Verkauf seiner Infrastruktur sich selbst finanziell und seiner Bevölkerung finanziell und/oder infrastrukturell ins Knie geschossen hat. --Sebastian.Dietrich ✉ 17:21, 9. Jul. 2013 (CEST)

Benachteiligung von Transitfahrern und Deutsche Innenpolitik

Ich habe folgenden Abschnitt aus Tarifstruktur rausgenommen:

... zulässigem Gesamtgewicht des Fahrzeugs. Für Transitregionen wie Vorarlberg führt das gemessen an den tatsächliche befahrenen Transitdistanzen zu einer erheblichen Schlechterstellung der Nutzer im Vergleich zur übrigen Republik und im Vergleich zu residenten Nutzern. Die deutsche Politik versucht Lösungen zu finden, welche diese in Österreich politisch gewollte Schlechterstellung für kurzzeitige Nutzer der österreicheschen Autobahnen durch angemessene Maßnahmen der Nutzer der Autobahnen in Deutschland kompensiert und dazu die ausländischen Privatnutzer vergleichbar belastet [1][2]. Dabei wird in der politischen Diskussion in Bayern unterschlagen, dass das bisherige jährliche Aufkommen an Steuern und Gebühren in Deutschland die Kosten für den Unterhalt der Straßen erheblich übersteigt[3].

Gründe dafür: 1) gibt es keine "erhebliche Schlechterstellung" von Transitfahrern gegenüber resideten Nutzern. Es gibt lediglich eine Schlechterstellung von Wenignutzern gegenüber Vielnutzern. Ein Vorarlberger, der 1x pro Woche 5km auf der Autobahn fährt ist zumindest ähnlich schlecht gestellt wie ein Deutscher, der 1x im Jahr durch Vorarlberg durchfährt. 2) die aktuelle deutsche Innenpolitik bezieht sich in keinster Weise auf die Asfinag oder die Tarifstruktur der Asfinag, sondern lediglich auf das beinahe schon Alleinstellungsmerkmal Deutschlands keine Maut für Autobahnen zu verlangen. Hat deshalb in diesem Artikel nichts verloren (wenn dann in Autobahn (Deutschland)) --Sebastian.Dietrich ✉ 16:13, 12. Okt. 2013 (CEST)

Das ist aber doch nicht die Erfindung des Schreibers der ASFINAG, sondern ist ja nur nach den Belegen, die du ja nicht mitgenommen hast geschrieben - also warum heraus ? --K@rl 23:23, 12. Okt. 2013 (CEST)

Der erste Absatz war unbelegt und POV. Der 2te belegt und korrekt, passt aber nicht zu dem Artikel, weil die Frage ob es in Deutschland in Zukunft eine Maut auf Autobahnen geben soll hat nur im entferntesten was mit der Asfinag zu tun hat.

P.S. Hier die Belege: [2], [3], [4] --Sebastian.Dietrich ✉ 12:19, 13. Okt. 2013 (CEST)

Rechtsfolgen der Bemautung

Einerseits hat die Asfinag für Mautkontrollen polizeiähnliche Anhalterechte. Und das Recht Strafgebühren einzuheben.

Andererseits hat der Strassennutzer, weil zahlend höhere Rechtsansprüche etwa für sichere Befahrbarkeit der Strasse

Die Höhen aller Mauten werden vom Bundesgesetzgeber (?) jährlich inflationsabhängig angepasst. --Helium4 (Diskussion) 17:54, 12. Feb. 2015 (CET)

Fruchtgenussvertrag??

wenn dass eine ösi-Formulierung ist, dann bitte so formulieren, dass es jeder verstehen kann oder ein Erklärlemma bastlen. Der Begriff ist unverständlich (nicht signierter Beitrag von 47.71.12.101 (Diskussion) 09:33, 14. Nov. 2019 (CET))

Einfach weiterlesen - es ist im nächsten Halbsatz verlinkt: ... und die ASFINAG hat seither formal das Fruchtgenussrecht an den im Eigentum des Bundes stehenden Grundstücken ... --TheRunnerUp 10:49, 14. Nov. 2019 (CET)