Diskussion:Bahnhof Berlin-Albrechtshof

nach dem Mauerbau

"So kam es, dass noch kurze Zeit nach dem Mauerbau 1961 ein Pendelbetrieb zwischen Albrechtshof und Falkensee stattfinden konnte." steht im Artikel. Das ist so nicht richtig. Vom Bahnhof Albrechtshof fuhren bis 1993 (Streckensanierung) auch weiterhin Züge (und eben nicht nur bis kurz nach Mauerbau), allerdings eben nicht mehr in Richtung Berlin. Albrechtshof war nun Endbahnhof auf der Strecke Richtung Falkensee. --Hildegund 13:28, 11. Nov. 2006 (CET)

Der Pendelbetrieb bezieht sich auf die S-Bahn, und bei der gab es bis September oder Dezember 1961 noch einen Pendelbetrieb. Danach wurde Albrechtshof normal angefahren, stimmt soweit. -- Platte Drück mich! 14:23, 11. Nov. 2006 (CET)

Ich habe mir den Artikel noch einmal durchgelesen. Es geht meiner Meinung nach nicht klar hervor, dass es bei der Textpassage nur um den S-Bahn-Betrieb geht. Vielmehr hat man den Eindruck, als wenn da kurz nach dem Mauerbau alles komplett eingestellt wurde, was ja in der Form nicht stimmt. Denn Nahverkehrszüge fuhren ja weiterhin (wobei ich mir jetzt nicht sicher bin, ob nach Birkenwerder, Falkenhagen oder Nauen) --Hildegund 21:57, 11. Nov. 2006 (CET)

Nach Birkenwerder. Das mit dem Sputniks ist insofern Humbug. Es gab einen einzigen Zug am Tag der von Lichtenberg kam - der endete allerdings in Wustermark Rbf, die Züge nach Albrechtshof kamen allesamt aus Birkenwerder (selten wohl auch aus Oranienburg). Das Sputnik auch für den Norden in Gebrauch war ist mir ebenfalls neu, ich würde das sogar bestreiten.-- Sarkana _{frag den ℑ Vampir}^{bewerte mich} 03:03, 7. Feb. 2010 (CET)

Greife mal wahllos zum Kursbuch 83/84: morgens fuhren werktags fünf Züge aus dem Raum nordwestlich von Berlin nach Lichtenberg, drei davon kamen nach Albrechtshof. Nachmittags fuhren vier zurück, einer davon bis Albrechtshof(und einer nach Falkensee). Birkenwerder-Falkenhagen ging etwa stündlich mit ein paar Vormittagslücken, etwa jeder zweiter (unregelmäßig) fuhr nach Albrechtshof. Hauptrelation von Albrechtshof war Nauen, dahin ging es mindestens stündlich. - Den Begriff "Sputnik" kenne ich durchaus auch für die Züge nördlich Berlins, wenn auch nicht so dominant wie für Berlin-Potsdam. Insofern ist es, so wie es jetzt da steht, nicht völlig falsch, aber doch arg missverständlich, als hätte es eine regelmäßige Linie nach Lichtenberg gegeben. Die gab es natürlich nicht. --Global Fish 17:03, 7. Feb. 2010 (CET)

Lemma

Laut Wikipedia:Namenskonventionen#Bahnhöfe sollte die offizielle Bezeichnung gemäß https://www.deutschebahn.com/resource/blob/331024/39d7f99488d8f3a93f03795c9c470a35/Stationspreisliste-SPNV-SPFV-2018-data.pdf verwendet werden. Diese ist Albrechtshof und nicht Berlin-Albrechtshof --Maformatiker (Diskussion) 22:46, 11. Nov. 2018 (CET)

Der Link steht nicht in den NK.
Hier widersprechen sich die offiziellen Angaben von DB Station und Service (ohne Berlin) und DB Netz (mit Berlin), genau wie bei etlichen anderen Berliner S-Bahnhöfen. Wir haben hier bei uns uns für die Netz-Version entschieden, bei allen Berliner S-Bahnhöfen genauso. --Global Fish (Diskussion) 23:06, 11. Nov. 2018 (CET)

Das ist auch nicht nur die unmissverständlichere Variante, sondern das "Netz" gibt – als originär Zuständiger – auch die authentische(re) Angabe. Gruß! GS63 (Diskussion) 23:26, 11. Nov. 2018 (CET)