Diskussion:Bahnhof Hamburg-Barmbek

Bahnhof

Eigentlich sind es ja zwei Bahnhöfe, einer der S-Bahn, einer der U-Bahn Zwischen U-Bahn und S-Bahn gibt es auch keine direkte Gleisverbindung.--Köhl1 12:41, 26. Dez. 2009 (CET)

... wohl aber mehrere direkte fußläufige Verbindungen. Somit ist es legitim, von einem Bahnhof zu sprechen, z.B. einem "Umsteigebahnhof". Auch die historische Perspektive ermöglicht dies sowie die allgemeine Rezeption in der Bevölkerung als Barmbeker Bahnhof, die auch (etwa angesichts der Umgestaltung) medial belegbar sein dürfte. --Rmw 19:05, 28. Dez. 2009 (CET)

Das ist ja alles richtig, zu einer Enzyklopädie gehört aber auch der betriebliche Aspekt (Betriebstellen der DB/HHA), und der fehlt noch, die Details kenne ich aber auch nicht.--Köhl1 12:22, 30. Dez. 2009 (CET)

"Er ist der drittgrößte Bahnhof Hamburgs, was die Personenbeförderungsanzahl betrifft. "

Kann das bitte in naher Zukunft belegt werden? Sonst kommt das raus. Und ein Bahnhof befördert nicht, da wird ein-, aus- & umgestiegen --Jom _Klönsnack? 15:41, 3. Jan. 2018 (CET)

An dem Satz - insbesondere dem doch recht holprigen Satzbau - habe ich mich auch schon gestört. Eine Quelle für das Faktum wäre in der Tat fein. Vielleicht weiß Benutzer:NordNordWest, ob und ggf. wo es solche Ranglisten von Bahnhöfen nach Passagierzahlen gibt? --Uwe Rohwedder (Diskussion) 17:00, 3. Jan. 2018 (CET)

Laut dieser DB-Broschüre von 2015 kommt Barmbek mit 30.000 Fahrgästen und Besuchern täglich lediglich auf Platz 5 (hinter Hbf., Altona, Dammtor und Bergedorf), und das sind nur die DB-Bahnhöfe, d.h. reine U-Bahnhöfe wie Jungfernstieg (100.000 tgl.), Schlump oder Wandsbek Markt (40.000 lt. WP-Artikel) sind gar nicht mitgezählt. Die Aussage in dem Artikel kann also nicht (mehr) stimmen. --Uwe Rohwedder (Diskussion) 17:29, 3. Jan. 2018 (CET)

Ha! Platz 3 für Barmbek stammt offenbar aus dieser Quelle ebenfalls von 2015, aber da sind nur die Passagiere an BUSbahnhöfen gezählt (1. Wandsbek-Markt, 2. Bf. Altona, 3. Barmbek). Wäre schön, mal eine zusammenfassende Statistik über alle Verkehrsträger hinweg zu haben. --Uwe Rohwedder (Diskussion) 18:36, 3. Jan. 2018 (CET)

(Ping kam nicht an, funktioniert nur mit gleichzeitiger Unterschrift.) Zahlen werden im HVV immer nur sehr spärlich veröffentlicht. NNW 10:07, 4. Jan. 2018 (CET)

Dann trag ich hier mal als Merkposten die Zahlen hin, die ich auf die Schnelle gefunden hatte (darf bei Bedarf gern woanders hingeschoben werden) --Uwe Rohwedder (Diskussion) 12:27, 17. Jan. 2018 (CET)
 
DB 2015 (nur DB-Bahnhöfe)[1]
Hbf		520.000
Altona		130.000
Dammtor 	55.000
Bergedorf	40.000
Barmbek         30.000
Stadthausbrücke 21.000
Airport         16.600
Königstraße	12.000

Abendblatt 2015 (nur Busbahnhöfe)[[2]
W'bek Markt 	30.864
Bf. Altona	27.202
Bf. Barmbek	21.045
Bf. Harburg 	14.050
Eidelst. Platz	13.824
U Billstedt 	13.108
Bf. Bergedorf 	12.267

NDR 2016 (U-Bahnhöfe)[3]
Jungfernstieg 	> 100.000 (= Platz 3 nach Hbf. und Berliner Tor)

Bebilderung

Die Bebilderung des Artikels ist leider suboptimal, v.a. die vielen verschwommenen Nachtaufnahmen sind in der briefmarkengroßen Vorschauansicht wenig hilfreich, weil man darauf leider kaum etwas erkennt. Es wäre sehr wünschenswert, diese durch aussagekräftige Tageslichtaufnahmen zu ersetzen!

Außerdem habe ich auf Commons eine historische Aufnahme des Bahnhofs von 1912 hochgeladen, auf der man die Gesamtanlage und auch die genaue Lage des historischen Empfangsgebäudes von 1906 erkennen kann: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bf_Barmbek_1912.jpg Leider weiß ich nicht, wie man diese Datei in den Artikel einfügen kann, weil es offenbar eine namensgleiche Datei gibt, die sich immer "vordrängelt". --Billewanz (Diskussion) 21:46, 26. Dez. 2020 (CET) Nachtrag: Der letzte Satz hat sich inzwischen erledigt, weil die Vordrängler-Datei inzwischen dankenswerter Weise gelöscht wurde. --Billewanz (Diskussion) 21:56, 26. Dez. 2020 (CET)