Diskussion:Bahnhof Weizen

Die Löschung der Seite „Bahnhof Weizen“ wurde ab dem 23. Dezember 2016 diskutiert und abgelehnt. Für einen erneuten Löschantrag müssen gemäVorlage:SS den Löschregeln neue Argumente vorgebracht werden.

Neuer Bahnhof

"Der Bahnhof existiert nicht mehr": Das Bahnhofsgebäude oder die Gleisanlagen? Umsetz- und Abtellgleise sind ja vorhanden.--Köhl1 (Diskussion) 11:12, 19. Dez. 2016 (CET)

@Spitzkehre: Kannst du hierzu etwas sagen? Gruß, --Flominator 18:04, 7. Jan. 2017 (CET)

@Flominator: Das Bahnhofsgebäude existiert seit 1971 nicht mehr. Die Gleisanlagen dürften gegenüber früher zurückgebaut worden sein. Heute ist neben dem Durchgangsgleis ein Umsetz- und ein kurzes Abstellgleis vorhanden. Am Durchgangsgleis befindet sich ein Bahnsteig für den Museumszug und den Schuttel von Lauchringen. Es beginnen / enden somit beide Züge am gleichen Bahnsteig. Seit 2004 gibt es ein Bahnsteigdach, das aber mehr als Unterstand dient, da es den eigentlichen Bahnsteig nicht überdeckt. Ob das jetzt Eisenbahntechnisch noch ein Bahnhof ist kann ich nicht sagen. Habe den Artikel etwas nachgebessert. Viele Grüße --Spitzkehre (Diskussion) 22:50, 7. Jan. 2017 (CET)

@Köhl1: Beantwortet das deine Frage? --Flominator 18:47, 15. Jan. 2017 (CET)

So wie es jetzt im Artikel formuliert ist, ist es klar. Der beanstandete Satz klang so, als wenn der Bahnhof heute an anderer Stelle als früher sei. --Köhl1 (Diskussion) 11:48, 16. Jan. 2017 (CET)

Zur Klärung des Sachverhalts: das EG des Weizener Bahnhofs wurde 1971 abgerissen, da der Hang auf der Straßenseite wie überall im Wutachtal stark zur Hangrutschungen neigt. Das kann man auch heute noch am Zustand der Zufahrtsstraße erkennen, die sehr viele Wellen und Schlaglöcher enthält. Über den Gleisrückbau kann ich nichts Genaues sagen, außer das der Bahnhof bis 2001 mit einer Üg bedient wurde, bzw. das Industriegleis, welches sich an der südlichen Bahnhofseinfahrt befunden hat (bei km 20,2). Die Anschlussweiche befindet sich bis heute noch dort. Mit diesem Anschluss wurde die Fa. Sto in Weizen-Bahnhof bis 2001 mit Robstoffen für Putze und Farben bedient. Ich vermute, dass das Ausweichgleis 2 nach 1971 herausgerissen wurde, wie dies bei allen Bahnhöfen zwischen Oberlauchringen und Weizen (leider) geschehen ist. Aus diesem Grund existiert zwischen Oberlauchringen und Stühlingen bis heute nur ein Blockabschnitt. Wegen des Museumbahnbetriebs musste man spätestens ab 1977 das Ausweichgleis in Weizen wieder einbauen, da die Dampflok in Weizen umgesetzt werden muss, da dieser Bahnhof nicht über eine Wendescheibe (und schon gar kein Gleisdreieck) verfügt. Der Güterschuppen, der sich nördlich des EG befunden hat, wurde vermutlich Anfang der 1970er Jahre ebenfalls abgebaut und anschließend als provisorische Turnhalle in den Raingärten in Stühlingen verwendet und erst 1979 durch die Stadthalle Stühlingen abgelöst und anschließend endgültig abgerissen. Da ich höchstselbst nach Schulsport in dieser Turnhalle betrieben habe, diene ich gerne als Einzelnachweis :-) Der Bhf. Weizen wurde bis 1971 als Endhaltestelle für die Personenzüge verwendet, deshalb hat er auch über einen Lokschuppen verfügt. Irgendwann zwischen 1955 (Stillegung des Mittelabschnitts) und 1971 wurde die Endhaltestelle übrigens von Bhf. Lausheim-Blumegg zum Bhf. Weizen hin verlegt, die Loks haben aber seit 1955 in jedem Fall in Weizen übernachtet, da Lausheim-Blumegg nicht über ein Depot verfügt hat. Die Bahnsteigüberdachung stammt tatsächlich vom Stadtbahnhof Baden-Baden, nachdem dieser aufgelöst wurde, hat man die Überdachung nach dem Bhf. Freiburg im Breisgau verfrachtet und dort auch benutzt, später wurde die Überdachung weiter verkauft an die WTB und in Weizen-Bahnhof aufgestellt. Die Fahrkartenbude wurde vor ein paar Jahren neu gebaut und passt deshalb mittelmässig zur Bahnsteigüberdachung. Der Wasserturm wurde nach 1971 abgerissen und war ursprünglich ein typisch badisches Modell. Apropos Modell, diese Bauart wird schon seit langem von der Modellbaufirma Faller im Maßstab H0 angeboten. Neu gebaut wurde eine Art Wasserbunker, ein rechteckiger Tank auf Betonstelzen :-( Wer auch immer die Bearbeitung vornimmt, bitte schaut unter commons.wikipedia.org nach, dort werde ich demnächst Luftbilder und -aufnahmen vom Bhf. Weizen bereitstellen. Meine Bearbeitungen kann der Autor auch gerne auf als.wikipedia.org auschecken, wo ich diesen Artikel demnächst in meine Muttersprache übersetzen und ergänzen werde.

--Fideli (Diskussion) 16:02, 7. Mär. 2018 (CET)