Diskussion:Bahnstrecke Landshut–Plattling
Stimmt die Vmax 140 noch?
Stimmt eigentlich die Vmax 140 noch ? Die Strecke wurde doch in den Abschnitten Landshut-Altheim, Wörth-Dingolfing und Landau-Plattling die letzten Jahre grundsaniert, so daß dort doch eigentlich auch 160 möglich sein müssten, insbesondere ja in Hinblick auf den DIEX ab 12/09. Daneben scheint es aber auch immer noch Abschnitte zu geben, auf denen nur mit 120 oder sogar nur mit 50 gefahren werden kann. Das könnte man noch entsprechend in den Artikel einbauen.Ubahnfahrn 19:55, 29. Mär. 2008 (CET)
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- http://www.db.de/site/bahn/de/unternehmen/presse/presseinformationen/by/by20070509.html
- In Bahnstrecke Landshut–Plattling on 2008-05-26 11:17:48, 404 No resource at /site/bahn/de/unternehmen/presse/presseinformationen/by/by20070509.html
- In Bahnstrecke Landshut–Plattling on 2008-06-09 16:33:48, 404 No resource at /site/bahn/de/unternehmen/presse/presseinformationen/by/by20070509.html
--SpBot 18:33, 9. Jun. 2008 (CEST)
Bahnlinie
@KonradHeiden: Bahnlinie ist (zumindest in Deutschland) höchstens ein umgangssprachlicher Begriff für eine Bahnstrecke. Fachlich korrekt ist Bahnstrecke (so wie es auch im Lemma steht). Eine Bahnlinie bezeichnet dagegen den Verkehr auf einer bestimmten Relation. Diese beiden Begriffe sollten nicht vermischt werden. Wenn es um die Trassierung geht, dann geht es eindeutig um die Infrastruktur, also die Bahnstrecke. --PhiH (Diskussion) 17:29, 25. Mai 2021 (CEST)
Ehemalis zweigleisig bis Plattling?
In dieser Karte[1] von 1935 ist nicht nur Pilsting–Landau, sondern auch weiter Landau–Plattling als zweigleisig eingezeichnet. Gibt es dazu noch andere Quellen?
- ↑ Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (Hrsg.): Eisenbahnen im Deutschen Reich. Karte im Maßstab 1:750000. 25. Auflage. Gea Verlag, Berlin 1. März 1935 (blocksignal.de [abgerufen am 25. Mai 2022]).
