Diskussion:Borgward Isabella

Kritische Frage

Ist es nachzuweisen bzw. durch Quellen zu belegen, dass Borgward-Konstrukteure von BMW abgeworben wurden und dass der Motor des BMW 1500 (1962) eine leicht modizierte Borgward-Konstruktion ist? Wenn nicht, sollte der entsprechende Satz gelöscht werden. Ansonsten ist in dem Artikel (noch) zu wenig über die „Isabella“ zu erfahren. Spurzem 11:19, 1. Mai 2007 (CEST)

PS: Inzwischen habe ich selbst den Artikel ein wenig erweitert. Spurzem 20:55, 1. Mai 2007 (CEST)

Mir ist aufgefallen, dass das Coupe dem ab 1955 gebauten Wartburg 311 SEHR ähnlich sieht. Gibt es noch mehr PKW aus dem Zeitraum mit dieser Formensprache? Hodsha (Diskussion) 09:24, 12. Nov. 2018 (CET)

Artikel erweitert

Man soll nicht nur kritisieren, sondern etwas tun. Deshalb habe ich den Artikel über die „Isabella“ erweitert, aber auch Textstellen gestrichen, die mir unbedeutend oder fragwürdig erschienen. -- Spurzem 20:34, 2. Mai 2007 (CEST)

Zweitürer

Die Isabella wurde ausschließlich als Zweitürer und dreitüriger Kombi gebaut. Bekannt sind allerdings zwei viertürige Taxis, die aber als Einzelstücke umgebaut wurden. Deshalb ist im Artikel das „zunächst ausschließlich zweitürig …“ in „serienmäßig ausschließlich als …“ geändert. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:25, 7. Mär. 2015 (CET)

Ist das dasselbe?

Zur Vorderradaufhängung steht im Text "... ungleich langen Doppelquerlenkern", in der Tabelle "2 ungleich lange Dreiecksquerlenker". --888344 (Diskussion) 13:38, 14. Mär. 2015 (CET)

Das ist schlecht formuliert. Ein Doppelquerlenker kann nicht ungleich lang sein. Oder sollte gar gemeint sein, dass die Querlenker links und rechts verschieden waren? Meines Erachtens müsste es „Doppelquerlenker mit unterschiedlich langen Armen“ oder so ähnlich heißen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 13:44, 14. Mär. 2015 (CET)

beim Borgward Hansa 1500

Isabella 1954–56

steht, das das Nachfolgemodell "Hansa 1500 II (Isabella)" heißen soll. Also müsste hier auch die Bezeichnung "Hansa 1500 II" auftauchen oder erklärt werden - habe ich sie übersehen? --888344 (Diskussion) 13:57, 14. Mär. 2015 (CET)

Die ersten Isabellas hießen Hansa 1500. Siehe Foto. „Hansa 1500 II“ wurde wahrscheinlich später hier und da in Zeitungen oder Büchern zur Unterscheidung gebraucht. Ich würde die Bezeichnung im Artikel nicht verwenden, da sie von Borgward nicht gebraucht wurde und zum besseren Verständnis nicht nötig ist. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:47, 14. Mär. 2015 (CET)

Ich habe den „Hansa 1500 II“ aus der Infobox herausgenommen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:53, 14. Mär. 2015 (CET)

Das ist m. E. eine sehr gute Lösung, und vielen Dank für das Photo. --888344 (Diskussion) 16:42, 14. Mär. 2015 (CET)

wo soll das hin?

HIER gibt es etwas "Isabella im Motorsport", beim Borgward-Unternehmens-Artikel gibt es mehr, und dann existiert noch Borgward-Kuhnke-Lotus. Nach Hütten "Schnelle ..", 7. Auflage errang der Borgward-RS-DOHC-Motor in einem Cooper Chassis die Formel-2-WM in der Konstrukteurswertung (Jahr entfallen), übernahm Kuhnke nach dem Aus für Borgward alle RS-Motoren vom Werk, quasi die Motorsport-Abteilung, und starb 1969. Bei Kuhnke erreichte der RS-Motor zuletzt 172 PS. Techn. Details zu Ventilen, Nockenwellenantrieb, Gemischaufbereitung finden sich bei Hütten. --888344 (Diskussion) 09:23, 17. Mär. 2015 (CET)

Ich habe hier ein Büchlein Motorkatalog – rennwagen, rennstrecken, rennfahrer, Gildeverlag, Alsfeld 1963, in dem es heißt: „Unter den verschiedenen Lotus-Abwandlungen ist als krasser Außenseiter der vom Braunschweiger Kurt Kuhnke gebaute Formel-1-Rennwagen zu nennen. Es handelt sich hier um einen Lotus von 1960/61, in den Kuhnke einen Borgward-RS-Motor eingebaut hat. Dieses Triebwerk stammt aus der Borgward-Konkursmasse.“ Das gehört meines Erachtens aber nicht in den Artikel über die Isabella. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 13:12, 17. Mär. 2015 (CET)

PS: Eine Formel-2-WM mit Konstrukteurswertung gab es es meines Wissens Ende er 1950er-, Anfang der 1960er-Jahre nicht. Erfolgreicher Fahrer mit einem Cooper-Borgward in der Formel 2 war Stirling Moss. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 13:16, 17. Mär. 2015 (CET)

Danke. Dann such ich mal das genaue Hütten-Zitat raus; ob/wann es eine F-2-Konstrukteurswertung gab, ist verbindlich warscheinlich nur über die FIA-Regulatorien zu klären. --888344 (Diskussion) 13:33, 17. Mär. 2015 (CET)

In [ http://www.zwischengas.com/de/HR/rennwagenberichte/Entwicklungsgeschichte-des-ber-hmten-Borgward-RS.html?gallery=on ] : "Als vor rund 50 Jahren, im Spätherbst 1959, ein Cooper-Borgward überlegen die Markenweltmeisterschaft der Formel 2 gewann, war das .... " --888344 (Diskussion) 14:56, 17. Mär. 2015 (CET)

Das mag so da stehen, aber es müsste wirklich an mir vorbeigegangen sein, dass es eine Markenweltmeisterschaft der Formel 2 gab. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 16:00, 17. Mär. 2015 (CET)

Wechselnde grammatische Zeiten

"Auch sonst unterschied..." und "Das Fahrwerk hatte..." sind Vergangenheit, "Die Vorderräder der Isabella sind..." ist Gegenwart. Hat das etwas mit der Entwicklungsgeschichte zu tun, oder hat da jemand etwas eingefügt, ohne auf durchgehende Zeiten zu achten? --88.153.178.180 22:46, 29. Apr. 2019 (CEST)