Diskussion:Erzstufenbahn

Trassierung durch Stolln

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Erzstufenbahn von Benutzer Diskussion:Brill58#Erzstufenbahn kopiert

Hi, eine Frage zu Deinen Änderungen in Erzstufenbahn: Du schreibst „2 Stollen“, hast Du da eine Quelle dazu? Per definitionem hat ein Stolln nämlich nur ein Mundloch, ein Tunnel deren zwei. Mitunter gibt es Ausnahmen, übernommene historische Bezeichnungen und dergleichen, aber im Normalfall kann eine Bahn nicht durch einen Stolln fahren, sondern nur hinein und wieder heraus. Würde mich interessieren, wie das hier zusammenhängt. Glückauf! Benutzer:Markscheider Disk 08:08, 20. Mär. 2010 (CET)

Antwort auf deiner Diskussionsseite --Lothar Brill 10:25, 20. Mär. 2010 (CET)

Erzstufenbahn von Benutzer Diskussion:Markscheider kopiert

Hallo, dann schaue Dir mal die Karte an. Habe ich selbst nach einer Buchvorlage (nach)gezeichnet. --Lothar Brill 10:19, 20. Mär. 2010 (CET)

Okay, das beantwortet meine Frage. Man sollte dann die Formulierung etwas anpassen. Hast Du vor, die Grafik in den Artikel zu bringen oder geht das (wg. Copyright) nicht? Welche Spurweite hatte die Erzstufenbahn eigentlich? Normalspur doch wohl eher nicht, oder? Glückauf! Benutzer:Markscheider Disk 10:36, 20. Mär. 2010 (CET)

Doch die Bahn hatte Normalspur, lediglich das Profil war kleiner, wie man hier sehen kann. --Lothar Brill 12:17, 21. Mär. 2010 (CET)

Aktuell

1.) Eine Bahn kann nicht durch Stolln fahren, maximal hinein und wieder heraus, denn ein Stolln endet im Berg. 2.) Es wäre sehr ungewöhnlich, wenn eine normalspurige Bahn in einen Stolln hineinfahren würde. Grubenbahnen haben in der Regel sehr kleine Spurweiten, 750 mm ist da schon groß, für den in Frage stehenden Zeitraum tippe ich auf 300 - 600 mm. Allgemein gilt: je älter, desto schmaler. Die Fotos in einem der Weblinks sprechen ebenfalls dafür, daß die Grubenbahn nicht normalspurig war. Denkbar wäre eine Variante, bei der das Teilstück bis zur ersten Schurre in der Grubenbahnspurweite gehalten war. Da ich beim Gugeln auch Hinweise auf eine Untertageverlagerung gefunden habe, halte ich es auch für möglich, daß die Stölln erweitert wurden und in der Zeit normalspurigen Gleisanschluß erhielten. Allerdings war da die Erzstufenbahn schon Geschichte, so daß eine Vermischung auf der verlinkten Streckengrafik wohl relativ unwahrscheinlich sein dürfte. Glückauf! Benutzer:Markscheider Disk 10:12, 21. Mär. 2010 (CET)

Hallo Lothar, das ist mir klar. Es geht hier nur um den obersten Teil der Bahn, der auf Deinem Bild so aussieht, als ob die Erzstufenbahn direkt in die Stolln führt. Und das halte ich für ausgeschlossen. Glückauf! Benutzer:Markscheider Disk 12:46, 21. Mär. 2010 (CET)

Die dortige Spurweite ist mir auch nicht bekannt, die könnte schon schmäler gewesen sein. Auf der mir vorliegenden Zeichnung (meine Vorlage) sieht das aber genau so aus. Die Vorlage ist eine Vermischung beider Bahnen, die es so nicht gegeben hat. --Lothar Brill 13:03, 21. Mär. 2010 (CET)

Ah, also doch etwa so, wie ich unter 2.) vermutet hatte. Ich hatte schonmal probiert, Deine Zeichnung zu georeferenzieren, sie scheint aber unmaßstäblich und verzerrt zu sein. Glückauf! Benutzer:Markscheider Disk 13:09, 21. Mär. 2010 (CET)