Diskussion:Flughafen Stuttgart
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– GiftBot (Diskussion) 12:14, 27. Nov. 2015 (CET)
Moxy-Hotel
Ich frage mich, warum diese Hoteleröffnung hier erwähnt wird. Das Hotel steht nicht auf dem Flughafen-Areal sondern in einem Gewerbegebiet von Leinfelden-Echterdingen. --ChrisStuggi (Diskussion) 14:34, 19. Okt. 2017 (CEST)
- Falls das so ist, muss es natürlich wieder raus. Wie weit ist das denn vom Flughafen? --Uli Elch (Diskussion) 17:19, 19. Okt. 2017 (CEST)
- Ist inzwischen entfernt. -- Juergen 176.198.232.164 00:40, 21. Dez. 2018 (CET)
Schreibweise Manfred Rommel
Nach den deutschen Rechtschreibregeln muesste es eigentlich Manfred-Rommel-Flughafen heissen (Weiterleitung existiert bereits) und die regelwidrige (anglisierte ?) Schreibweise Manfred Rommel Flughafen ohne Durchkopplung muesste nach den Wikipedia-Regeln als Eigenschreibweise gekennzeichnet werden. Oder heisst es wie in dieser auf Manfred Rommel verlinkten Quelle tatsaechlich auch offiziell Manfred-Rommel-Flughafen und der Artikel gibt nur die falsche Schreibweise von der offiziellen Website wieder ? -- Juergen 176.198.232.164 00:40, 21. Dez. 2018 (CET)
- Nein, leider nicht, soweit mir bekannt, wird am Terminal tatsächlich Manfred Rommel Flughafen geschrieben. --H.A. (Diskussion) 12:13, 21. Mai 2020 (CEST)
- Das ist ein internationaler Flughafen und ich gehe mal davon aus, dass die Regeln für Bindestriche im Deutschen nicht überall auf der Welt bekannt sind.--Giftzwerg 88 (Diskussion) 19:48, 13. Dez. 2021 (CET)
Längsneigung
Bei einer Führung wurde erzählt, dass die Start-/Landebahn nach Osten abfällt. Das wäre doch erwähenswert? --Ikar.us (Diskussion) 10:50, 6. Sep. 2019 (CEST)
- Moin, jede Bahn fällt in einer Richtung ab. Was soll daran erwähnenswert sein??--Frankygth (Diskussion) 13:42, 8. Sep. 2019 (CEST)
- Die Landeschwelle der 25 (im Osten) liegt auf 1181 ft, die der 07 auf 1267 ft, d.h. sie fällt 86 ft (26 m) ab. Auf die 3090 Meter (gerechnet ab Twy India) Länge ist das ein Gefälle von 0,8 % und damit, ohne jetzt Zahlen für andere Flughäfen zu haben, wohl noch im Rahmen. --Studmult (Diskussion) 21:41, 18. Nov. 2019 (CET)
- Hab es jetzt einfach mal reingenommen, schadet ja auch nix ;) --Studmult (Diskussion) 21:49, 18. Nov. 2019 (CET)
- Moin, das Bahnende 25 bzw Bahnanfang 07 liegt auf 388,98 m bzw 1276 ft! Zur Info! Grüße --Frankygth (Diskussion) 08:06, 19. Nov. 2019 (CET)
- Danke. Was meinst du denn mit Starts Richtung 25 sind auf 3045 m eingekürzt. Mein Verständnis war, dass Starts in beide Richtungen in voller Länge möglich sind, Starts Richtung Osten sind aber so selten dass ich mich überhaupt nicht dran erinnern kann, ob die über Kilo oder India gingen. --Studmult (Diskussion) 21:11, 23. Nov. 2019 (CET)
- Laut AIP EDDS vom 18. Juli 2019 betragen die Distanzen TORA/TODA/ASDA/LDA (jeweils in m) für
- RWY 07: 3345 / 3345 / 3345 / 3045
- RWY 25: 3045 / 3045 / 3345 / 3345
- Starts auf der 07 dürfen also sowohl von Kilo als auch von India aus durchgeführt werden, nur die verfügbare Landedistanz ist hier eingekürzt; für Starts auf der 25 stehen 300 m weniger zur Verfügung, nämlich der Teil der Start- und Landebahn zwischen Kilo und India, außer im Falle eines Startabbruchs, da die Accelerate-Stop Distance Available (ASDA) auch wieder 3345 m beträgt. Wenn das Gewicht so hoch ist, dass das Flugzeug auf 3045 m nicht starten kann, dann darf es hier auch so nicht starten. Wobei in Stuttgart bei so schweren und großen Flugzeugen wahrscheinlich die Hindernislage im Westen und die damit verbundenen Climb Requirements eher eine Rolle spielen dürften als diese 300 m.
- Die Schwellen liegen auf 1267 ft (07, danke Frankgyth) und 1181 ft, die Bahn fällt, wie man in der AIP sehen kann, mehr oder weniger gleichmäßig mit 0,784 % von West nach Ost (Startrichtung 07) ab. --VC10 (Diskussion) 08:44, 24. Nov. 2019 (CET)
- Das Problem in Stuttgart ist die Weidacher Höhe im Westen des Flugplatzes! Aufgrund dieser ist die Schwelle 07 nach innen verschoben und genauso im Umkehrschluss die Abflugfläche 25 um eben diesen Wert! Luftfahrzeuge müssen auch im worst case (hohe Temperatur, Triebwerksausfall usw) noch sicher über diese Anhöhe hinwegkommen. Schaut euch mal die Hinderniskarte AOC von Stuttgart an, dann wisst ihr warum! Grüße--Frankygth (Diskussion) 13:25, 25. Nov. 2019 (CET)
- Laut AIP EDDS vom 18. Juli 2019 betragen die Distanzen TORA/TODA/ASDA/LDA (jeweils in m) für
- Danke. Was meinst du denn mit Starts Richtung 25 sind auf 3045 m eingekürzt. Mein Verständnis war, dass Starts in beide Richtungen in voller Länge möglich sind, Starts Richtung Osten sind aber so selten dass ich mich überhaupt nicht dran erinnern kann, ob die über Kilo oder India gingen. --Studmult (Diskussion) 21:11, 23. Nov. 2019 (CET)
- Moin, das Bahnende 25 bzw Bahnanfang 07 liegt auf 388,98 m bzw 1276 ft! Zur Info! Grüße --Frankygth (Diskussion) 08:06, 19. Nov. 2019 (CET)
- Hab es jetzt einfach mal reingenommen, schadet ja auch nix ;) --Studmult (Diskussion) 21:49, 18. Nov. 2019 (CET)
- Die Landeschwelle der 25 (im Osten) liegt auf 1181 ft, die der 07 auf 1267 ft, d.h. sie fällt 86 ft (26 m) ab. Auf die 3090 Meter (gerechnet ab Twy India) Länge ist das ein Gefälle von 0,8 % und damit, ohne jetzt Zahlen für andere Flughäfen zu haben, wohl noch im Rahmen. --Studmult (Diskussion) 21:41, 18. Nov. 2019 (CET)
Die Stadtbahn Anbindung mit Linie 17
Ich habe vor einiger Zeit die Stadtbahnanbindung der Linie 19 hinzugefügt. Diese wurde von Giftzwerg 88 wieder entfernt. Danke dafür. War tatsächlich falsch. Habe mal bei der Stadtbahn Stuttgart nachgesehen. Es wird die Linie 17. Ich habe mal versucht sie einzufügen, hat aber ich geklappt. Josef Schmid Aalen (Diskussion) 22:38, 10. Mai 2021 (CEST)
- In letzter Zeit habe ich mich wieder mehr mit dem Thema befasst. Die U17 von Vaihingen wäre möglich, wenn die U6 eröffnet ist, aber es ist noch nicht klar, ob und wann sie kommt. Vielleicht ist es auch nur eine temporäre Sache, solange an der Bahnstrecke gebaut wird. Die zum Betrieb nötige zusätzliche Schienenverbindung ist kurz und wird anscheinend auch anderweitig gebraucht und wird nach meinem Kenntnisstand auf jeden Fall kommen. Vaihingen wird wahrscheinlich auch ein neuer Brennpunkt in der Stadtbahnplanung und es wird spannend, was da in den nächsten Jahren noch alles kommt.--Giftzwerg 88 (Diskussion) 12:20, 12. Mai 2021 (CEST)
Wird gebaut ist gut. 😊 Die sin bereits am röddeln. 👍 Josef Schmid Aalen (Diskussion) 22:32, 13. Mai 2021 (CEST)
Mahlzeit großer, bin vorgestern mal wieder an unserer Baustelle vorbeigefahren. Die neue Kurve wird gerade in Richtung Flughafen ans Bestandsnetz angeschlossen. Es gibt wegen der Sperrung sogar nenn SEV.
Josef Schmid Aalen (Diskussion) 17:53, 25. Aug. 2021 (CEST)