Diskussion:Formel 1

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Wie wird ein Archiv angelegt?

Überholen in der F1 - Regelungen

Ich hab jetzt mal den Artikel und das Archiv nach überhol / überholen / überholt durchsucht und bin in dieser Frage nicht fündig geworden: Wie sind die Regeln / Vorschriften beim Überholen in der F1? Dass die deutsche Straßenverkehrsordnung nicht gilt, scheint mir klar zu sein. Aber was gilt?

Ich bin durch eine Äußerung von Sebastian Vettel auf die Frage gekommen:

"Bitterer Rückschlag in Monza. Vettel verteidigt Hamilton-Rempler: "Ich war eingekeilt" 03.09.2018 ... || Verlor in Monza seine gute Ausgangsposition: Sebastian Vettel. ... Schon in der ersten Runde war das Rennen für Sebastian Vettel fast gelaufen. Eine Kollision mit Lewis Hamilton ließ ihn zurückfallen. Die Schuld wies der Ferrari-Pilot von sich. ... Lewis Hamilton war einen Platz hinter dem Heppenheimer. Doch kurz nach dem Start attackierte Hamilton die Ferraris – mit Erfolg. Vettel versuchte an Räikkönen vorbeizukommen, doch dieser behauptete sich und brachte seinen Teamkollegen in eine schwierige Position. Hamilton nutzte seine Chance, schob sich an Vettel vorbei, der im Endeffekt in den Mercedes hineinsteuerte."

Wird das nach dem allgemeinen "Es darf überholt werden, rechts wie links, solange kein anderer über Gebühr [Interpretation!] behindert oder gefährdet wird." entschieden und ist das, was nicht geht, eine Frage der Klage und der Interpretation des konkreten Falls? Offenbar ist ja das Abblocken des Überholen durch "In den Weg fahren" gestattet. Aber wo sind da die Grenzen?

Auch gleich bei dieser Gelegenheit: Ist das Weg-Freimachen bei Überrundung eine Gentleman-Geste oder eine bindende Vorschrift?

Schon hier: Wenn ich was übersehen habe - sorry! Kurzer Hinweis. --Delabarquera (Diskussion) 12:00, 3. Sep. 2018 (CEST)

Ich mach mal selbst ein wenig weiter. Offizielles Reglement (englisch): Überholen (overtake) kommt an 17 Stellen vor. Die erste:

"Overtaking during the formation lap is only permitted if a car is delayed and cars behind cannot avoid passing it without unduly delaying the remainder of the field. In this case, drivers may only overtake to re-establish the original starting order. Any driver delayed in this way, and who is unable to re-establish the original starting order before he reaches the first safety car line, must enter the pit lane and start from the end of the pit lane as specified in Article 36.2."

Das passt ja auch nicht für's Allgemeine. Fast hab ich den Eindruck, das ist jenseits des Selbstverständlichen ("den zu überholenden Fahrer nicht gefährden") gar nicht reglementiert und Strafen werden nach einem offiziellen Interpretationsvorgang ausgesprochen. --Delabarquera (Diskussion) 15:27, 7. Sep. 2018 (CEST)

Wenn du wissen willst wie die Regeln fürs überholen musst du dir diese anschauen. Nicht die Regeln für die Formations runde. Das überholen ist zum teil geregelt. Vieles ist aber intuitiv. Zb wenn Hamilton beteiligt ist ist er immer im Recht. --2001:871:57:320:DCB0:B0CB:4FFE:4A6 18:05, 7. Mai 2022 (CEST)

Abschnitt zum Halo

Also man kann hier natürlich auf Halo eingehen. Ja, man sollte hier in dem Artikel auf Halo eingehen, da es eine markante Veränderung der Autos ist. Sowohl optisch, als auch von der Sicherheit her. Was mir an dem heute eingefügten Absatz aber nicht gefällt, ist, dass hier drei Zwischenfälle mit unverletzten Fahrern herausgepickt werden und suggeriert wird: ohne Halo wären diese Fahrer schwer verletzt worden. Das ist "hätte, wäre, wenn", also spekulativ und Spekulationen gehören NICHT in die Wikipedia. Insbesondere, wenn es sich - wie in diesem Fall - um die Spekulation eines Wikipedia-Benutzers (noch dazu anonym) handelt. Wenn eine angesehene, fachlich kompetente Organisation wie bspw. die FIA oder von mir aus auch die Dekra oder eine Uni sich hier einen Zwischenfall herauspickt und diesen wissenschaftlich analysiert und dann zum Fazit kommt: "Ohne Halo hätte es eine schwere [oder gar tödliche] Verletzung bei diesem Zwischenfall gegeben", dann kann man das hier - mit Quelle - auch so schreiben. Aber so wie es jetzt ist, geht es IMHO nicht. Daher werde ich den Absatz entsprechend überarbeiten. Gruß, --Gamma127 23:05, 25. Nov. 2018 (CET)

Statistiken - Siehe auch

Ich bin vorhin auf diese Seite gegangen, mit dem Willen, hier schnell die Statistikseite zu entdecken. Also auf das Inhaltsverzeichnis geguckt und keiner dieser Punkte hat darauf geschlossen. Außer "Siehe auch", wo bereits auf diverse andere hilfreiche Seiten verlinkt wird. Mit Strg + F habe ich dann die beiden Statistik-Verlinkungen gefunden, finde sie aber nicht sehr sichtbar platziert, außer wenn man den ganzen Artikel liest.

@Chaddy: Was spricht dagegen, zusätzlich bei Siehe auch den Verweis zu ergänzen? Es ist redudant, aber vom normalen Suchfluß entdeckt man es dort deutlich mMn schneller.--TiiN (Diskussion) 20:38, 1. Nov. 2020 (CET)

Das Siehe auch ist nicht als Sammlung interessanter Links gedacht, sondern als Ergänzung von Links, die im restlichen Artikel keinen Platz gefunden hatten. Dieser Link hat aber sogar mehrfach im Artikel selbst Platz gefunden. Daher halte ich eine weitere Erwähnung im Siehe auch nicht für sinnvoll. -- Chaddy · D Datei:VfB Eichstaett Logo.png 21:54, 1. Nov. 2020 (CET)

Das mit dem Siehe auch kann ich nachvollziehen. Wie ich auch schon geschrieben habe gibts den Link durchaus mehrfach im Artikel, aber über die Gliederung lässt er sich mMn nicht erahnen, sofern man nicht selbst am Artikel geschrieben hat. Wie wäre es also, wenn man die Überschriften anpasst? Statt "Fahrer" und "Teams" sowas wie "Weltmeister und Rekorde" oder "Fahrer, Teams und Rekorde".--TiiN (Diskussion) 18:19, 3. Nov. 2020 (CET)

Bitte um Rückmeldung, ohne die Leute direkt anpingen zu müssen. Später gibts Rejects wenn etwas geändert wird, wo man nicht einverstanden ist, hier aber nicht an der Diskussion teilnahm.--TiiN (Diskussion) 17:06, 6. Nov. 2020 (CET)

Was ist denn deine konkrete Idee? Möchtest du bestimmte Abschnitte zusammenfassen? -- Chaddy · D Datei:VfB Eichstaett Logo.png 00:37, 7. Nov. 2020 (CET)

Ich würde Punkt 6 und 7 zusammenfassen als Weltmeister und Rekorde (gerne auch anders bezeichnen). Zudem kann dort zu Beginn ein Verweis auf den Hauptartikel Formel-1-Statistik einfügen.--TiiN (Diskussion) 22:32, 8. Nov. 2020 (CET)

Ich denke, du meinst 5 und 6, oder? Also die jetzigen Abschnitte "Fahrer" und "Teams und Konstrukteure"? -- Chaddy · D Datei:VfB Eichstaett Logo.png 02:58, 11. Nov. 2020 (CET)

Ohja, genau. Ich meine 5 und 6.--TiiN (Diskussion) 20:30, 11. Nov. 2020 (CET)

Hm, ja, von mir aus kann man das zusammenlegen.

Ich hab im Portal auch mal einen Hinweis auf diese Diskussion hier hinterlassen. -- Chaddy · D Datei:VfB Eichstaett Logo.png 20:35, 11. Nov. 2020 (CET)

Dann warte ich mal auf weitere Rückmeldungen. Ein Vorschlag von mir steht ja schon oben. Gerne kann man das auch anders formulieren.--TiiN (Diskussion) 15:12, 15. Nov. 2020 (CET)

Wie lange möchtest du auf Rückmeldungen gerne warten? Was wäre dein Vorschlag für eine geänderte gemeinsame Überschrift der beiden Abschnitte?--TiiN (Diskussion) 20:11, 23. Nov. 2020 (CET)

Hm, im Portal kam nichts zurück, also kannst du das von mir aus ändern.

Da hab ich momentan leider keine brauchbare Idee. -- Chaddy · D Datei:VfB Eichstaett Logo.png 23:43, 23. Nov. 2020 (CET)

Ich habe die Abschnitte unter einer neuen Überschrift vereint. Beim Teil der Teams habe ich den Text vorgezogen und erst dann die Tabelle eingefügt. Finde ich vom Lesefluß angenehmer. Zudem habe ich ein Bild runtergezogen, weil es mehr zu den Konstrukteuren passt. Gerne weiterbearbeiten falls etwas auffällt oder so.--TiiN (Diskussion) 20:48, 24. Nov. 2020 (CET)

Danke -- Chaddy · D Datei:VfB Eichstaett Logo.png 01:18, 25. Nov. 2020 (CET)

wer tritt da an?

So weit ich weiss ist die F1 ein Hersteller-Rennen und nicht ein Fahrer-Rennen. Bei einem Radrennen tritt ja ein Fahrer an, egal von wem das Rad ist. Er kann das Rad auch tauschen, dass interessiert niemanden. Aber das ist ja bei der F1 nicht so, richtig? Ich denke mal ein markenunabhängiger Einzelfahrer würde gar nicht zugelassen werden. Das gehört eigentlich auch in die Einleitung. --49.228.194.205 14:51, 11. Mai 2021 (CEST)

Bis 1981 war es durchaus noch möglich und üblich, mit einem selbstgekauften oder -gebauten Rennwagen an den Start zu gehen. Heutzutage ist die Formel 1 eine Franchise, d.h. nur Teams, die eine Mitgliedschaft haben, können Teilnehmen, und die Plätze sind begrenzt. Genau so ist es übrigens heute auch bei der Tour de France der Fall, da kann auch nicht einfach jeder mitradeln. --Uechtel (Diskussion) 14:09, 4. Apr. 2022 (CEST)

Es ist auch nach wie vor nicht verboten. Zumindest nicht vom Veranstalter. Was ein Wolff und ein Horner machen würden wenn Max und Lewis die Autos tauschen sei mal dahin gestellt. --2001:871:57:320:DCB0:B0CB:4FFE:4A6 18:09, 7. Mai 2022 (CEST)

Ergänzend währe auch noch zu erwähnen das es in der F1 diesbezüglich auch einige tragische geschichten gegeben hat wo Fahrer ihr Auto dem TC gegeben haben und dann gestorben sind. --2001:871:57:320:DCB0:B0CB:4FFE:4A6 18:11, 7. Mai 2022 (CEST)

Ja also nein es ist quasi so wie schon verboten oder? Weil die fahrer sind ja an strenge Regeln gebunden nicht vergessen was passiert wenn Max berührt Lewis Mercedes :) FIA hat das schon als "regelwidrig" beschrieben --Go-ZGY24ForTheWin (Diskussion) 14:54, 30. Jun. 2022 (CEST)

Medienpräsenz

In oder nach oder auch vor dem Kapitel "Formula One Group" böte sich eine Darstellung der gegenwärtigen und früheren Medienpräsenz an, auch in anderen wichtigen Ländern. Ich kann nur die jetztige Situation in Deutschland belegen. --Slartibartfass (Diskussion) 20:31, 28. Mai 2022 (CEST)

Wär denke ich schon sinnvoll. Dürfte aber einiges an Rechercheaufwand erfordern. Ist natürlich auch die Frage, wie detailliert das dargestellt werden soll. Könnte ziemlich umfangreich werden, da die F1 ja weltweit eine hohe Medienpräsenz hat und hatte. -- Chaddy · D 21:50, 28. Mai 2022 (CEST)

Sinnvoll, aber ich glaube es wird sehr schwer, weil man weiß jetzt noch nicht genau, wie F1 in unterschiedlichen Ländern behandelt wird. --USP45ClutchKing (Diskussion) 03:43, 2. Jul. 2022 (CEST)