Diskussion:Goliath Pionier

Basis?

Im Artikel heißt es: „Auf Basis des erfolgreichen Nutzfahrzeugs Blitzkarren stellte Borgward zur Berliner Automobil-Ausstellung 1931 seinen ersten Pkw vor.“ Stimmt das wirklich? Der Blitzkarren hatte vorn ein Rad, hinten zwei. Beim Pionier ist es umgekehrt. Das Vorderrad die Blitzkarrens war an einer Gabel, ähnlich wie bei einem Motorrad aufgehängt, der Pionier hatte Achsschenkellenkung. Auch ein Lenkrad und eine Sitzbank gab es beim Pionier nicht; er hatte einen Motorradlenker und einen Motorradsattel. Der Motor des Blitzkarrens war links an der Seite eingebaut und trieb über einen Riemen vermutlich nur eins der beiden Hinterräder an. Der Motor des Pionier lag unter der Sitzbank; angetrieben wurde über eine Kardanwelle. Und schließlich: War der Blitzkarren wirklich erfolgreich? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 16:36, 25. Jan. 2019 (CET)

Also - bin ich im falschen Film? Ich habe bei Gebhardt, Wolfgang H., Deutsche Lieferwagen, Stuttgart 1998, dort S. 164 ff nachgeschlagen: Der Pionier hat -wie der Blitzkarren - vorne ein Rad und hinten zwei - vgl. die Photos. Lediglich Goliath Standard und Rapid hatten vorne zwei Räder und hinten eines (vgl. Bilder bei Gebhardt S.165, 166). Lenkrad: Wie man dem Photo auf der Artikelseite entnehmen kann, hatte der Goliath Pionier ein Lenkrad, der Blitzkarren hatte "entweder ein senkrecht stehendes Lenkrad oder einen Motorradlenker" (Gebhardt a.a.O.S.164).

Erfolgreich: Das ist ein relativer Begriff. Gebhardt a.a.O. S.165 behauptet bis 1927 den Verkauf von 10.000 Blitzkarren, was ich allerdings nicht nachvollziehen kann. Richtig dürfte wohl sein, daß 1924 ca. 250 Stück, 1925, 1926 und 1927 jeweils jährlich ca. 1.000 verkauft wurden. Die gesamte Dreiradproduktion im Deutschen Reoich betrug 1926: 1.465 Stück, und 2.558 Stück im Jahr 1927 (RDA: Tatsachen und Zahlen aus der Kraftverkehrtswirtschaft Jahrgg. 1931 S.9). Blitzkarren waren also 1/3 bis 2/3 aller im Reich 1924-27 hergestellten Dreiradfahrzeuge. Das änderte sich auch nicht wesentlich in den Folgejahren bis 1945: Die jährliche Dreirad-Produktion entfiel ca. zu 1/3 auf Goliath, 1/3 auf Tempo und 1/3 alle übrigen Marken zusammen.--Automobilia8545 (Diskussion) 17:49, 26. Feb. 2019 (CET)

einzelner Vergaser

Ist bei einem Einzylindermotor der "einzelne" Vergaser besonders erwähnenswert? --93.234.217.222 19:04, 27. Jan. 2019 (CET)