Diskussion:I2030
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dieser Artikel stellt keine Urheberrechtsverletzung dar. Unter der Ticketnummer 2019072910002833 liegt seit dem 29. Juli 2019 eine Erlaubnis des Urhebers bzw. Rechteinhabers zur Nutzung vor. |
Ausbau Ostbahn nachträglich bei i2030 aufgenommen?
Hallo (ich pinge mal an @Wahldresdner:, @Andre de:, @Global Fish:),
ich bin zufällig über diesen Artikel von Peter Neumann in der Berliner Zeitung vom 3. Juni 2022 gestolpert, in dem es heißt, der Ausbau der Ostbahn sei nachträglich bei den i2030 aufgenommen worden. Kann das jemand verifizieren? Die i2030-Projektseite schweigt sich dazu natürlich auch aus. Daher wollte ich das noch nicht den Artikel hier aber bei Preußische Ostbahn einfügen. Grüße, --jcornelius 06:53, 8. Aug. 2022 (CEST)
- Hallo Cornelius, auf den i2030-Seiten selbst steht das zum neulich stattgefundenen "Bahngipfel", wo die Ostbahn auch ausgiebig erwähnt wird.
Mir geht das ganze Gerede langsam auf die Ketten. Man hangelt sich bei diesen Projekten von einer Planebene, Vorplanungsebene, Finanzierungsplanungsebene, Planungsebene für die Finanzierung der nächsten Planung etc. zur nächsten. Kein Wunder, dass planende Mitarbeiter fehlen, wenn die ständig auf Dutzend Ebenen rumplanen müssen. Kann natürlich gerne in den Artikel (der Grundtenor ist für mich: immerhin ist nun ein gewisses Interesse bei den Ländern da). Passendesser als Preußische Ostbahn scheint mir allerdings Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze, geht ja um den deutschen Teil. Viele Grüße, --Global Fish (Diskussion) 16:45, 8. Aug. 2022 (CEST)- Danke für deine Einschätzung :) --jcornelius 06:23, 9. Aug. 2022 (CEST)