Diskussion:JR-Maglev

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Der Artikel JR-Maglev basiert in dieser Version auf einer Übersetzung von JR-Maglev aus der englischsprachigen Wikipedia, in dieser Version vom 3. Februar 2007, 22:24 UTC. Eine Liste der Autoren ist hier verfügbar.

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Supraleitung

Der Hinweis in der Einleitung auf Supraleitung kann nicht stimmen. Ein schneller Blick in den entsprechenden Artikel zeigt, dass es bisher keine Systeme gibt, die über -70°C (!) solche Eigenschaften zeigen.

Vielleicht ist eher etwas in der Art von "nahezu reibungsloses Gleiten" gemeint?

--Rob.hotzenplotz 23:51, 27. Feb. 2009 (CET)

Ich habe von den Dokumenten der RTRI irgendetwas von 70 Grad Kelvin in Erinnerung. Ich schau mal die nächste Tagen die ganzen PDFs noch ein Mal durch. Mal schauen ob ich die Quelle wieder finde. Gruß

KenG 18:10, 28.Feb.2009 (MEZ)

Vorteile?

und Nachteile des JR-Maglev bzw. überhaupt von Magnetschwebebahnen gegenüber herkömmlichen Eisenbahnen werden in dem Artikel nicht genannt. --134.176.204.29 00:15, 2. Jan. 2014 (CET)

Spiegel Online

• http://www.spiegel.de/reise/aktuell/japans-magnetzug-maglev-hochgeschwindigkeitszug-fuer-66-milliarden-a-997782.html --(nicht signierter Beitrag von Kmhkmh (Diskussion | Beiträge) 06:25, 18. Okt. 2014 (CEST))
• http://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/magnetschwebebahn-maglev-stellt-geschwindigkeits-weltrekord-auf-a-1029636.html --(nicht signierter Beitrag von Salino01 (Diskussion | Beiträge) 07:21, 21. Apr. 2015 (CEST))