Diskussion:Kia Niro

Etymologie

War die Klangähnlichkeit zu deutschen Fernsehspartenprogrammen (KiKA NITRO) und Aufzugsfabrikaten in Karstadt-Warenhäusern (Knizia HIRO) beabsichtigt? --109.40.2.249 10:20, 19. Dez. 2017 (CET)

Das wird die Koreaner eher wenig interessieren. --Otberg (Diskussion) 10:23, 19. Dez. 2017 (CET)

Kia korrigiert die eigenen WLTP Reichweitenangaben

Kia und Hyundai korrigieren die offiziellen WLTP-Reichweitenwerte ihrer E-Modelle e-Niro und Kona Elektro in Europa nach unten, da die Hersteller nach eigenen Angaben "herausgefunden" haben, dass eine externe Testorganisation "versehentlich" auf zu hohe Reichweiten-Werte gekommen ist.

Die Organisation habe nicht die korrekten Testmethoden für den WLTP befolgt, heißt es in Mitteilungen beider Autobauer. Die offizielle Reichweiten-Angabe nach WLTP müssen die Koreaner deshalb von 312 auf 289 Kilometer beim Kia e-Niro mit 39,2-kWh-Akku und von 485 auf 455 Kilometer beim e-Niro mit 64-kWh-Batterie gesenkt werden. Beim Hyundai Kona Elektro reduzieren sich die offiziellen WLTP-Werte auf 289 km (39,2 kWh) bzw. 449 km (64 kWh).

Evtl. hat man aus den VW Skandalen ja gelernt ... electrive.net/2018/12/04 --Covenant242 (Diskussion) 06:11, 5. Dez. 2018 (CET)

Leistung & Akkukapazität der zweiten Generation E-Niro

Laut dem Youtube-Kanal [1] wird die kommende Generation eine geringfügig höhere Leistung (160 kW) und etwas mehr Akkukapazität (64,8 kWh) bekommen. Kann jemand eine Quelle dazu finden? --R eddiotos (Diskussion) 09:35, 12. Mär. 2022 (CET)

Nein. Warten wir einfach ab, bis Kia die Daten offiziell kundgibt. Die reden auch von einem Facelift, das scheint nicht seriös zu sein.--Alexander-93 (Diskussion) 10:35, 12. Mär. 2022 (CET)