Diskussion:Kombinationskraftwagen

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Die Kombi - was ist damit!?

Regenkombi, Fliegerkombi, allgemein die Kombination? Müsste da nicht wenigstens eine BKL her? Selbst wenn es den Artikel Kombination (Kleidung) derzeit nicht gibt - aber Kombi bezeichnet eben nicht nur ein Fahrzeug. --Snevern (Mentorenprogramm) 21:18, 7. Apr. 2011 (CEST)

Buchstabenkürzel (=Akronyme) und Kurzwort-Bezeichnungen beziehen in der deutschen Sprache ihr grammatisches Geschlecht von dem "Langwort", auf das sie sich beziehen. Deshalb "die" Kombi, weil das dahinterstehende deutsche Hauptwort "die Kombinationskleidung" ist. - Dagegen "Der Kombi", weil das dahinterstehende deutsche Hauptwort "der Kombinationskraftwagen" ist (ohne eingeführtes Buchstabenkürzel), als Sonderfall des Personenkraftwagens (eingeführtes Buchstabenkürzel "PKW"). --79.202.206.238 14:02, 3. Mär. 2013 (CET)

Verstehe ich etwas falsch?

Typical pillar configurations of a sedan (three box), station wagon (two box) and hatchback (two box) from the same model range.

Im Artikel heißt es: „Bauartbedingt hatten sie eine stärkere Verwindung …“ Ich hatte immer vermutet, Kombis seien „verwindungssteifer“ oder „verwindungsfester“ als Limousinen? War das ein Irrtum oder verstehe ich etwas falsch? -- Lothar Spurzem 21:44, 23. Apr. 2011 (CEST)

Die klassische Limousine hat ja ein 3-Box-Design. Sie besteht aus 3 Kästen: Motorraum, Fahrgastzelle und Kofferraum. Der Kombi besteht nur aus zwei Kästen und der hintere Kasten verwindet sich mangels Quertraverse zwischen Rücksitz und Kofferraum ziemlich stark. Bei damaligen Limousinen gabe es einiges Blech zwischen Rückbank und Kofferraum, auch die Heckablage war aus Blech. Das machte sie ziemlich steif. Mein erstes Auto war ein Kadett B Caravan 4-türig. Der knarzte und quietschte in jeder Kurve. Da der Satz von mir stammt würde ich mich auch nach einer Quelle umsehen, sofern Du darauf bestehst. Eventuell habe ich Dich ja schon überzeugt. --Suricata 15:10, 25. Apr. 2011 (CEST)
Quelle zu finden war gar nicht so schwer: [2], sogar mit Zahlen, was immer diese auch genau bedeuten. --Suricata 15:14, 25. Apr. 2011 (CEST)
Interessant! Danke und viele Grüße -- Lothar Spurzem 15:22, 25. Apr. 2011 (CEST)
Dieses Bild stammt aus en:Three-box styling. Vielleicht hat jemand Lust mal Karosseriebauform zu ergänzen. --Suricata 11:54, 30. Apr. 2011 (CEST)

Sonderformen: Woodie

Ist das geplant, das, wenn man den Link Woodie unter Sonderformen anklickt, man auf den selben Artikel, in dem man sich schon befindet, geleitet wird?

-- Dispo-Gott 20:12, 25. Mai 2011 (CEST)

Ab wann umklappbare Rückbank?

Im Artikel findet sich der Passus "Die Kombis waren die ersten Fahrzeuge mit umklappbaren Rücksitzen".

Weiß jemand, welches Modell tatsächlich der erste Kombi mit umklappbarer Rückbank war?

Frank Jung (nicht signierter Beitrag von 195.145.31.185 (Diskussion) 13:38, 1. Dez. 2011 (CET))

Manufaktur-Anmutung

Die neu in den Artikel eingefügte „Manufaktur-Anmutung“ klingt sehr gut, wie in einem Verkaufsprospekt. Wäre aber „Eindruck handwerklicher Fertigung“ nicht klarer und sprachlich schöner? Außerdem: Gibt es einen Beleg dafür, dass Mercedes-Benz diese „Manufaktur-Anmutung“ betonen will? Wenn ja, bitte einfügen. Freundliche Grüße -- Lothar Spurzem (Diskussion) 10:16, 19. Nov. 2012 (CET)

Weitere Fragen

Im Artikel heißt es: „Die im April 1978 eingeführte Kombiversion des Mercedes-Benz 123 kann als Urahn aller Lifestyle-Kombis gelten.“ Unterstellt, dass das so ist: Wie ist dann der BMW Touring zu bezeichnen oder einzustufen, der meines Wissens früher erschien? Und was habe ich mir unter einer „designorientierten Heckpartie“ vorzustellen? Das hört sich auch ganz toll an – ähnlich wie die „Manufaktur-Anmutung“ –, wäre aber besser mit ein paar klaren deutschen Worten beschrieben. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:23, 9. Mai 2014 (CEST)

Der BMW 02 Touring war kein Kombi, sondern eine der ersten Hatchbacks oder Kombi-Limousinen :-) Der hatte die Ladekante über den Rücklichtern. --Suricata (Diskussion) 16:01, 11. Mai 2014 (CEST)

Wie wird die Aussage, der Mercedes 123 T sei der erste "Lifestyle-Kombi" gewesen, belegt? Zur Erinnerung: Ford hat mit den Consul/Granada-Modellen bereits 1972, also ganze sechs Jahre vorher, einen großen Kombi eingeführt, der bis hin zum 3-Liter V6 luxuriös ausgestattet werden konnte. Als das W123 T-Modell 1978 auf den Markt kam, war der Granada nun bereits in zweiter Modellversion erhältlich - ebenfalls wieder mit auf Wunsch luxuriöser Ausstattung bis hin zum 2,8-Liter V6. Also: Wo ist da die Vorreiter-Rolle von Mercedes? (nicht signierter Beitrag von 146.60.198.6 (Diskussion) 13:34, 14. Jul 2016 (CEST))

Es ist alles einfach wieder Deutsche Propaganda ohne Sachlichkeit. Der Citroen DS Break Luxe und Break Confort gab es schon seit 1959-1960. Und bei den Amis auch sollte damals es bestimmt einige "Lifestyle Kombi" geben.

Es kann bei der Frage nur um die Großserie gehen. Wagon auf individuellen Wunsch gibt es sehr viel länger, sicher ab den 1920ern. Die ältesten, die ich gefunden habe:

Nur Pkw?

Kombi ist eine Karosserie-Bauform. Sie kann auch auf einem leichten Nutzfahrzeug-Fahrgestell aufgebaut sein. Beispiel: Chevrolet Suburban.--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 19:15, 28. Jul. 2019 (CEST)

bis 2019

https://www.youtube.com/watch?v=euPi2qIOHYo CNBC hat eine Menge Daten geliefert. Wäre mal interessant für den Artikel! --Hans Haase (有问题吗) 22:42, 26. Okt. 2019 (CEST)

Two Box

Sollte erwähnt werden, dass es sich um ein Two-Box Design handelt? Maikel (Diskussion) 12:05, 11. Jun. 2020 (CEST)

Wenn es dafür brauchbare Belege gibt, ja. Viele Grüße, --Johannes (Diskussion) (Aktivität) (Schwerpunkte) 14:02, 11. Jun. 2020 (CEST)

Geschichte

Es fehlt ein Abschnitt zur Geschichte.--2A02:810A:11BF:E564:C12A:9A5C:94B6:603A 22:13, 30. Jan. 2021 (CET)

Abgerufen von „https://de.wikiup.org/index.php?title=Diskussion:Kombinationskraftwagen&oldid=208260269“