Diskussion:Metro Valencia
Überarbeiten
Es fehlt ein Einleitungssatz, der erklärt, was Metrovalencia ist. So ganz genau geht das leider auch aus dem Artikel nicht hervor. Ist es ein U-Bahn-Netz, ein ÖPN-Netz, ein Unternehmen oder was? --Zinnmann d 15:20, 4. Dez 2005 (CET)
Habs jetzt geändert. --Reveal 17:26, 4. Dez 2005 (CET)
Müsste es nicht Avinguda (statt Avenida) del Cid heissen- die anderen Stationsnamen sind doch auch katalanisch, nicht kastilianisch? Wirklich nur so als Frage, ich war noch nie in Valencia. Gruss, --Bottomline 17:39, 8. Dez 2005 (CET)
- So ganz hab ich die Änderung jetzt nicht erkannt, Metrovalencia steht lediglich im Lemma, sonst nirgends. Insofern macht es doch mehr Sinn, die ganze Aktion nach Metro Valencia zu verschieben, ist zudem eine gängigere Bezeichnung. -- Platte Drück mich! 16:04, 15. Okt. 2006 (CEST)
Die Metro Valencia ist auf keinen Fall eine "S-Bahn"!!! Definitiv U-Bahn. Man könnte höchstens wegen den nicht kreuzungsfreien Abschnitten außerhalb Stadtbahn/Light Rail gelten lassen. S-Bahn --> Cercanias
Mitlerweile ist auch die Strecke der Linie 5 bis zum Flughafen und in die andere Richtung bis zur Station Neptú erweitert worden, womit ein fast durchgängiges Fahren vom Flughafen bis zum Americas Cup Hafen möglich ist - abgesehen von einem Umstieg vom unterirdischen zum überirdischen Teil der Linie 5 ca. 5 Stationen vor Entstation (dessen Sinn mir bis heute verborgen bleibt).
Defekter Weblink
| Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt. |
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- http://www.tranviadelacosta.com/
- Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
- Netzwerk-Fehler (6) andere Artikel, gleiche Domain
- Im Jahr 2012 bereits defekt gewesen.
– GiftBot (Diskussion) 21:10, 23. Dez. 2015 (CET)
Fahrzeuge Metro Valdencia
Das auf den Strecken verkehrende Rollmaterial wird mit keinem Wort erwähnt ! Gibt es dafür einen Grund ?
- Sicher nur den, dass es darüber nur wenig bis keine Literatur gibt und dass aufgrund der langen Geschichte des Netzes sehr viele Baureihen eingesetzt wurden und werden. –Falk2 (Diskussion) 22:29, 16. Jun. 2017 (CEST)
- Wünschenswert wäre das schon, zumindest ein kleiner Absatz - oder besser eine Unterseite? Auf den FGV-Seiten stehen ja zumindest ein paar Grundinformationen. --Uliraush (Diskussion) 11:33, 15. Feb. 2022 (CET)
Habe jetzt mal eine Tabelle mit aktuellen Fahrzeugen sowie ein paar Bilder eingefügt, die Datenlage ist doch erstaunlich schlecht... Bzw. derzeit fehlt mir die Zeit für intensive Internetrecherchen. Und TRAM liegt mir mehr am Herzen. Kann gern korrigiert/ergänzt werden, ggf. macht auch "ehemalige Fahrzeuge" Sinn. --Uliraush (Diskussion) 16:26, 15. Feb. 2022 (CET)
Strecke nach Ribarroja de Turia
Bei der Linie 3 hat der Schwanz mal wieder mit dem Hund gewedelt. Dass die Strecke bis 2005 breitspurig war und von der S-Bahn bedient wurde, stand schon im Text, doch dann wurde es unlogisch und das kann ich auch nicht beheben, weil ich zwischen 1999 und 2016 nicht in Valencia war. Es ist nur schwer vorstellbar, dass die Strecke nach Ribarroja zwischen 2007 und 2014 gar nicht bedient wurde. So liest es sich derzeit jedoch. Verkehrte in dieser Zeit möglicherweise die Linie 5 nach Ribarroja? Davon abgesehen, dieses ist die Stammstrecke, der Stummel zum Flughafen kam deutlich später. Wer die Verhältnisse nur als Flugreisender kennt, empfindet es möglicherweise anders, doch das ist hier mal nicht maßgebend. Der kastillische Artikel enthält jedoch in der Chronologie jedoch auch einen Vermerk, dass die Strecke zum Flughafen 2007 in Betrieb genommen wurde und die nach Ribarroja erst 2014. Kann das jemand aufklären? –Falk2 (Diskussion) 17:26, 16. Mär. 2018 (CET)
