Diskussion:Monoposto

Das zugegeben schöne Bild des Autounion-Rennwagens habe ich nur deswegen entfernt, da Bildherkunft und und Lizenzstatus absolut ungeklärt war. --Herrick 10:03, 12. Sep 2004 (CEST)

Begriff Monoposto

Was bedeutet der Begriff auf deutsch? --Suricata 14:56, 21. Mär 2005 (CET)

Lancia-Formel-1 von 1954 kein Monoposto?

"Monoposto" ist mit "Einsitzer" zu übersetzen und gemeint ist (als Begriff im Motorsport) ein einsitziger Rennwagen mit freistehenden Rädern. Wieso dann ein Formel-1-Wagen mit seitlichen Tanks wie der Lancia von 1954 "eigentlich" kein Monoposto sein soll, verstehe ich nicht. Spurzem 21:02, 31. Jul 2006 (CEST)

Formel 2

Warum ist die Formel 2 keine Monoposto-Klasse nach FIA-Einteilung? 213.54.159.100 12:12, 7. Okt. 2012 (CEST)

Single Seater

Die Diskussionsbeiträge sind schon recht alt. Der Begriff Monoposto eigentlich auch. Single Seater wäre zeitgemäßer. Wie wird das hier gesehen? --Hafenjunge (Diskussion) 21:07, 12. Feb. 2015 (CET)

Der Begriff „Monoposto“ ist in der Tat schon recht alt. Was aber könnte dagegensprechen ihn weiterzuverwenden und was spräche ernsthaft dafür, ihn durch einen Anglizismus zu ersetzen? Mag sein, dass für den einen oder anderen „Single Seater“ modischer klingt, aber das ist kein stichhaltiges Argument. Wenn aber die alte Bezeichnung dennoch abgeschafft werden müsste, wäre ich für „Einsitzer“. Etwas dagegen? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 22:11, 12. Feb. 2015 (CET)

Beides sind Einsitzer und Single Seater.

Mit Monoposto verbinde ich:

• motorbetrieben
• Rennwagen

Die Begriffe Singer Seater und Einsitzer machen beides nicht klar. Ich bin gegen ein Verschieben. --Buch-t (Diskussion) 11:46, 14. Feb. 2015 (CET)

Nicht falsch verstehen! Ich bin grundsätzlich auch dafür, den „Monoposto“ beizubehalten. Aber wenn der Kollege unbedingt meint ihn abschaffen zu müssen und dafür Zustimmung fände, wäre ich nicht für den „Single Seater“, sondern für den „Einsitzer“. Vielleicht könnten wir dann wie im Rudersport auch „Einer“ sagen. ;-) -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:27, 14. Feb. 2015 (CET)

Der Begriff "Monoposto" ist andererseits auch wieder eng mit der Motorsportgeschichte verbunden und so schön "old fashioned", dass ich auch nicht beim Aussterben behilflich sein will. Das englische "open wheels" deckt auch nicht alles ab, am ehesten noch der Begriff Formelrennwagen. Aber ich will das auch nicht auf die Spitze treiben und das gerne der nächsten WIKIPEDIA-Generation überlassen.--Hafenjunge (Diskussion) 15:46, 14. Feb. 2015 (CET)

da kämen wir auch dann in ein Dilemma mit einsitzigen Sportwagen und Sportwagenprototypen, ist schon gut so. --Pitlane02 _disk 15:50, 14. Feb. 2015 (CET)

ich habe eine Weiterleitung eingerichtet, wenn das nicht sauber ist, bitte einfach ändern. Gruß--Pitlane02 _disk 15:57, 14. Feb. 2015 (CET)

„Siehe auch“

Seinerzeit war der Abschnitt „Siehe auch“ entfernt worden, inzwischen gibt es ihn wieder. Danach soll ich mir den Artikel über den Alfa Romeo 12 C anschauen. Ich frage mich allerdings, warum ausgerechnet dieser Artikel zum Lesen empfohlen wird. -- Lothar Spurzem 14:13, 8. Jun. 2020 (CEST)

Stimmt das?

Vor sieben Jahren, am 7. Januar 2013, brachte uns eine IP folgende Information in den Artikel: „Für einige Jahrzehnte behielten Monopostos eine hohe schmale Karosserie. Das änderte sich mit der Abkehr vom schmalen Leiterrahmen. Der Mercedes-Benz W 196 brachte einen ziemlich breiten Gitterrahmen mit, und man ging noch weiter: Je nach Rundkurs wurden verschiedene Karosserien mit oder ohne Kotflügel gefahren.“ Aber: Der W 196 war nicht der erste Rennwagen mit Gitterrahmen und außerdem konnten die Grand-Prix-Wagen von 1939 auch nicht als „hoch“ bezeichnet werden. -- Lothar Spurzem 14:35, 8. Jun. 2020 (CEST)