Diskussion:Nachtverkehr

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  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.orghttp://giftbot.dwl.invalid/http://www.nachtwind.ch/bahnbus
• http://www.wienerlinien.at/wl/ep/programView.do?channelId=-8353&displayPage=/ep/program/fahrplanlist.jsp&programId=11337&pageTypeId=9082
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
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– GiftBot (Diskussion) 23:39, 20. Dez. 2015 (CET)

Wikipedia ist kein Fahrplan!

Wenn ich mir den jüngsten Editwar so anschaue, werd ich den Eindruck nicht los, dass manche nicht so recht verstanden haben, worum es in diesem Artikel eigentlich geht. Es ist jedenfalls nicht Aufgabe der Wikipedia darzustellen, dass in Stadt X die Nachtbusse ab Haltestelle Y zur Uhrzeit Z abfahren. Das ändert sich eh ständig, dafür sind deshalb die Fahrpläne der jeweiligen Verkehrsunternehmen zuständig, nicht wir Enzyklopädisten! Hier sollte es hingegen um folgende Aspekte gehen:

• Wirtschaftlichkeitsaspekte / höhere Personalkosten
• Sicherheitsaspekte / alkoholisierte Fahrgäste
• tarifliche Aspekte / Zuschläge / im Nachtverkehr ausgeschlossene Fahrkarten
• abweichende Linienführungen / weniger Linien / weniger Umläufe / Schleifen- und Stichfahrten / Abfahrt teilweise von anderen Haltestellen / längere Fahrzeiten
• Nachtverkehr oft nur am Wochenende und vor Feiertagen
• ein zentraler Umsteigepunkt statt engmaschigem Liniennetz tagsüber
• leicht merkbare Abfahrtszeiten (Klassiker: 1:11, 2:22, 3:33 und 4:44 Uhr)
• nachts nur Busse statt Bahnen, auch eine Form des Schienenersatzverkehrs

Das aber bitte möglichst allgemein formuliert, allenfalls mit einzelnen Städtebeispielen garniert. In der derzeitigen Form macht der Artikel jedenfalls keinen Sinn, zumal er so ohnehin nie vollständig und aktuell sein kann... --Firobuz (Diskussion) 17:50, 14. Mai 2019 (CEST)

AL im AA == siehe auch ==

Moin, dieser Artikel verweist in der Einleitung darauf, dass es sich um "öffentlichen Personenverkehr in den Nachtstunden" handelt, die Betonung liegt auf öffentlich. Im AA == siehe auch == werden jedoch auch die AL "Theaterwagen" und "Personalwagen" verlinkt, bei diesen beiden Transportmitteln handelt(e) es sich jedoch nicht um öffentlichen Verkehr, sondern vielmehr um privat organisierte Shuttleverkehre, die nicht öffentlich sind/waren, daher hat dies m. A. nach nichts mit diesem Artikel zu tun, da dieser hier sich auf ÖPNV in der Nacht bezieht, der von jedem benützt werden darf, der eine Fahrkarte hat und sich an die Hausordnung hält (auch wenn insbesondere Letzteres in der Praxis an Samstagabenden nicht oft der Fall ist), daher würde ich vorschlagen diese beiden ALs durch andere zu ersetzen. Zur Nutzung des Nachtverkehres (ÖPNV in der Nacht) ist egal, aus welchem Grund man diesen nützt, egal ob man zur Arbeit fährt oder von dieser kommt, ein Nachtschwärmer ist, von einem Privatbesuch kommt, gerade aus dem Krankenhaus kommt oder was auch immer. VG Michael 80.122.117.74 16:28, 2. Okt. 2019 (CEST)

Sowohl Personalwagen als auch Theaterwagen sind/waren Nachtverkehr, ein Hinweis auf diese Artikel ist daher vollkommen angebracht. Wie du richtig schreibst, sind Personalwagen nicht öffentlich benutzbar, daher ist es auch völlig korrekt, dass diese nicht hier abgehandelt werden sondern nur daruf verwiesen wird. Ich sehe daher keinen Änderungsbedarf. --Schaffnerlos (Diskussion) 17:35, 2. Okt. 2019 (CEST)

@IP: Teilweise sind Personalwagen sogar für die Allgemeinheit freigegeben. Und am Theaterwagen war rein gar nichts "privat", das war ganz normaler ÖPNV zum Regelpreis! Nur eben mit variabler Abfahrt, nämlich dann wenn die Theatervorstellung auch wirklich zu Ende war, bitte einfach mal den zugehörigen Artikel auch durchlesen, Danke. Aus diesen beiden Sonderformen heraus entwickelte sich dann der Nachtverkehr wie wie ihn heute kennen. --Firobuz (Diskussion) 21:30, 2. Okt. 2019 (CEST)