Diskussion:Ost-West-S-Bahn

Legende

Hallo, sollte in der Legende der Abzweig zum Potsdamer Platz nicht in die westliche Richtung geführt werden? --Thomas Dresler 09:03, 3. Sep. 2008 (CEST)

Die BS-Box bezieht sich auf die Planung von 1938, der Abzweig zum Potse ist dort Teil des bestehenden Nord-Süd-Tunnels. Ich könnte ggf. eine zweite Box für die Planungen um 1965 erstellen, wo dann auf der Abzweig zum Potse richtig dabei wäre (es müssten auch einige Bahnöfe etc. verändert werden). -- Platte U.N.V.E.U. 09:08, 3. Sep. 2008 (CEST)

Ich finde so eine Abbildung wie in dem einen Weblink gut. Das würde auch den nächsten Punkt (s.u.) klären. Die Abbildung stimmt an sich auch. Ich habe mich aufgrund der Nord-Süd-Darstellung etwas vertan. --Thomas Dresler 20:46, 3. Sep. 2008 (CEST)

Grafische Darstellung des Verlaufs / Nicht-Berliner

Eine grafische Darstellung der geplanten Tunnel innerhalb einer Satelliten- oder Landkarte wäre schön, ich als Nicht-Berliner kann mir unter der Erklärung überhaupt nichts vorstellen - wie auch, die Straßennamen lese ich hier teilweise zum ersten mal. --Vanger ^!–!? 14:47, 3. Sep. 2008 (CEST)

Ich hab bei den Kartenwünschen schon eine Anfrage gestellt und erstmal eine Karte als Weblink eingebunden, die gibt allerdings noch nicht so viel her. -- Platte U.N.V.E.U. 16:24, 4. Sep. 2008 (CEST)

Bindestriche

Ich finde Wörter wie Ost-West-S-Bahn schlicht grauslig. Wenn die Rechtschreibregeln es erlauben würden, würde ich am liebsten Ostwest-SBahn schreiben, den Bindestrich also nur an der tiefgreifendsten Fuge zwischen den Wörtern. Da die Konventionen uns zwingen, S-Bahn mit Bindestrich zu schreiben, muss alles andere auch mit Bindestrich geschrieben werden, was nicht so eng verbunden ist wie das S und die Bahn. Beispielsweise hab ich Verbindungen wie S-Bahnstrecke ändern müssen zu S-Bahn-Strecke (es ist halt keine S-förmige Bahnstrecke, sondern eine Strecke der S-Bahn).

Aber so entstehen leicht Wörter mit drei bis vier Bindestrichen! Daher bin ich dringend dafür, hier immer von Ostwest und Nordsüd zu sprechen, um diese Bindestrichflut wenigstens ein bisschen einzudänmmen. Hab alles entprechend geändert, außer dem Lemma selbst, wo ich erstmal - ohne Diskussion - nicht ranwollte. Nun fangen die anderen wieder an, einzeln jedes Ostwest wieder in Ost-West zu ändern.

Nebenbei sind Ostwest und Nordsüd für mich die bessere Schreibeweisen, weil sie andeuten, dass wir hier, geometrisch gesprochen, mit einer Geraden zu tun haben, nicht mit zwei Pfeilen. Bin nicht ganz sicher, ob ich mich hier verständlich ausdrücke.

Also mein Vorschlag: Lass uns Nordsüd und Ostwest schreiben, im Artikel und im Lemma. --INM 12:51, 4. Sep. 2008 (CEST)

Die beiden Quellen sprechen auch von der Ost-West-S-Bahn, ich kann damit durchaus leben. Das Ostwest und Nordsüd im Artikel habe ich z.T. deshalb aber so reingeschrieben, da die Planungen unter dieser Form in den 30er Jahren so aufkamen, es hieß also z.B. Nordsüd-S-Bahn oder eben Ostwest-S-Bahn. Die Schreibweise Ost-West kam erst nach dem Krieg auf. -- Platte U.N.V.E.U. 16:26, 4. Sep. 2008 (CEST)

Meiner Ansicht nach sind die Bindestriche korrekt, da es sich bei Ost-West resp. Nord-Süd (natürlich) nicht um Himmelsrichtungen (wie Nordwest etc.) handelt, sondern ein „von-bis“ darstellt. --janni93 Α·Ω 09:03, 5. Sep. 2008 (CEST)

Eigennamen sind nie sprachlich "korrekt" oder "unkorrekt". Sie werden so geschrieben, wie sie geschrieben werden. Entsprechend auch hier. Hier hat man aber nun anscheinend den Konflikt zwischen den Originalnamen der 30er und der Variante der 60er. Ich würde, wie auch bei der Nordsüd-S-Bahn die Originalvariante bevorzugen, es geht aber auch so. Allerdings sollte die zusammengeschriebene Variante, wenn belegt, mindestens in der Artikeleinleitung stehen. --Global Fish 10:42, 5. Sep. 2008 (CEST)

BKL

• "Die Ost-West-S-Bahn. Mönchengladbach - Neuss - Düsseldorf - Wuppertal - Hagen" (Gebundene Ausgabe) ISBN 3777102113 --141.52.232.84 14:17, 4. Sep. 2008 (CEST)

Da dies eine Linie ist (und Linienartikel i.d.R. unerwünscht sind) würde ich eher ein Hinweis mit der Vorlage:Dieser Artikel auf S-Bahn Rhein-Ruhr vorschlagen. Zudem würd ich auch abwarten wollen wie's mit der Lemmadiskussion oben aussieht. -- Platte U.N.V.E.U. 16:29, 4. Sep. 2008 (CEST)

Machtergreifung der Nazis war 1933, nicht erst 1937

Aber 1937 wurden während des Baus der Nordsüd-Tunnelstrecke der S-Bahn die Pläne geändert, wonach die Abstellanlage nördlich der Station Anhalter Bahnhof zugunsten eines Abzweigs zu dieser hier sogenannten Ost-West-S-Bahn. Das muß man noch ändern. Aber für die dazu nötige Sorgfalt fehlt mir jetzt im Moment die Zeit. Es sei aber als Arbeitsauftrag vermerkt.

Dazu gehört auch noch, daß die S-Bahn-Tunnelstrecke zwischen Anhalter Bahnhof und Potsdamer Platz auf eine geplante U-Bahn-Strecke der Stadt Berlin Rücksicht genommen hatte, für unterirdisch die entsprechender Platz freigehalten wurde. Diesen könnte man jetzt für eine Einbindung gemäß der 1965er Planungen Richtung Potsdamer Platz nutzen. --L.Willms (Diskussion) 17:43, 31. Jan. 2016 (CET)

Umbenennung in "Untergrundbahn Görlitzer Bahnhof - Innenstadt"

Die Strecke wurde ja ursprünglich als Strecke der städtischen U-Bahn geplant, und dafür auch in den späten 1920er Jahren die Vorleistung im Untergeschoß des U-Bahnhof Moritzplatz errichtet. Zitat aus diesem Artikel: "Unter dem U-Bahnhof existiert ein Umsteigebahnhof aus den 1920er Jahren als Bauvorleistung für eine nie realisierte U-Bahnlinie zwischen Treptow und Moabit." Diese Streckenführung wurde erst 1937 durch die Planungen für die "Welthauptstadt Germania" für eine S-Bahn-Strecke umgewidmet, was zu erheblichen Störungen und Umplanungen beim Bau des südlichen Teils der Nord-Süd-Verbindung der S-Bahn führte. Dementsprechend sollte man das einfach "Untergrundbahn" nennen, weil sie im Untergrund verläuft, ohne das den Marken U-Bahn oder S-Bahn zuzuordnen. --L.Willms (Diskussion) 08:27, 16. Mär. 2016 (CET)

Ich verstehe den Artikel so, dass er eine in den 1930er Jahren geplante S-Bahn-Strecke beschreibt. Diese stützten sich vermutlich auf ältere U-Bahn-Planungen. Diese tauchen im Artikel aber nur als Hintergrund auf. So lese ich den Artikel.--Global Fish (Diskussion) 10:46, 16. Mär. 2016 (CET)

Bei Bousset (S. 25) ist die Bauvorleistung Moritzplatz als "künftige Verbindungslinie Görlitzer Bf. - Lehrter Bf." bezeichnet. --Roehrensee (Diskussion) 11:09, 16. Mär. 2016 (CET)

siehe unter Geschichte. Die Änderung von U zu S erfolgte bereits 1929 durch Reuter, aber noch mit einer anderen Streckenführung als dann ab 1937 geplant. Die Zuordnung zur S-Bahn ist in vielen Planunterlagen eindeutig; das Lemma somit korrekt. Grüße --axel (Diskussion) 11:34, 16. Mär. 2016 (CET)