Diskussion:Porsche 956
Anmerkung: Dieses Lemma wurde 22. Feb. 2007 um 12:27 von BLueFiSH.as (Diskussion • Beiträge • hochgeladene Dateien • SBL-Log • Sperr-Logbuch • globale Beiträge • SUL • Logbuch{{Wikipedia:Schiedsgericht/Auflagen und Maßnahmen/Vorlage|BLueFiSH.as}}) gelöscht. Um einem neuen SLA zuvorzukommen, muss ich diesen Redirect dahingehend rechtfertigen, dass das Ziellemma Porsche 956 C nicht ohne weiteres zu finden ist und auch nicht der allgemein bekannten Nomenklatur von Porsche-Modellen (Porsche 911, Porsche 924, Porsche 917 etc.) folgt.-- ♠ ♣ КГФ ♥ ♦ war dieser Ansicht um 18:46, 4. Okt. 2007 (CEST)
Unterschiede?
Die Unterschiede von Federung und Radaufhängung sind unklar. Die erste Ausführung hatte laut Tabelle Einzelradaufhängung und Schraubenfedern, die zweite Doppelquerlenker mit Titanfedern und Bilstein-Stoßdämpfer. Wäre es nicht richtig, beide Spalten zusammenzufassen? -- Lothar Spurzem 13:28, 2. Okt. 2008 (CEST)
Es ist anzunehmen, dass beide Typen eine Einzelradaufhängung mit doppelten Querlenkern hatten. Das war zu dieser Zeit Stand der Technik. Porsche bietet auf den verlinkten Seiten sehr spärliche Informationen zu den Fahrwerken. Ich nehme auch an, dass der 82er mit Bilstein-Stoßdämpfern ausgerüstet war, das war doch der Ausrüster im Sportwagenbereich. Nur wird das bei Porsche nicht erwähnt.--Frila 15:00, 2. Okt. 2008 (CEST)
- Genau das bestätigt das Große Buch der Porsche-Typen. Ich frage mich nur, warum manche Autoren ihre Beiträge mit der „heißen Nadel“ stricken und in die Wikipedia einstellen, ohne sich um Ungereimtheiten zu kümmern. -- Lothar Spurzem 19:00, 2. Okt. 2008 (CEST)
- Die fragliche Tabelle wurde Ende 2006 [1] eingefügt, der Vorredner hat einige Wochen später editiert - und auch den Artikel Porsche-Interscope, welcher derzeit einen schweren Fehler enthält.-- Matthead 20:05, 2. Okt. 2008 (CEST)
In der Tat: Der „Vorredner“ hätte den Mangel schon viel früher beanstanden können. Andere aber nicht auch? -- Spurzem 20:25, 2. Okt. 2008 (CEST)
Kompaktwagen?
Was ist im Abschnitt „1984 Einführung von 956B und 962“ unter „Kompaktwagen“ zu verstehen? Am besten sollten Beispiele genannt werden („Kompaktwagen wie …“), damit es klar wird. -- Spurzem 11:25, 3. Okt. 2008 (CEST)
- Lothar, Du weißt aber auch gar nichts. Das sind die VW Polos, die bei jedem Rennen mitfahren, grins.--Frila 13:16, 3. Okt. 2008 (CEST)
- Danke! Wirklich peinlich, dass ich nicht selbst draufgekommen bin. -- Lothar Spurzem 14:26, 3. Okt. 2008 (CEST)
- Polos waren nicht am Start, aber Golf GTI, und Alfa Romeo GTV. Und die waren in besagtem Fall auch vor einem 956 im Ziel.[2].-- Matthead 15:02, 3. Okt. 2008 (CEST)
Weitere Frage
Folgenden Satz verstehe ich nicht ganz: „Nur 18 Wagen wurden am Ende gewertet, darunter mit einem Aston Martin Nimrod auf Platz 7 und zwei Rondeau drei Gr.C.“ Fehlt da am Schluss etwas oder ist „drei“ zu viel? -- Spurzem 15:20, 3. Okt. 2008 (CEST)
- Man kann sich -Boliden, -Rennwagen, o.ä. dazudenken. Ein Blick in die Ergebnisliste würde die Frage auch beantworten. Wenn man die drei Werksporsche außer Acht läßt, kamen von 25 Gruppe-C-Autos nur 3 ins Ziel, somit 88% Ausfallquote.-- Matthead 02:48, 4. Okt. 2008 (CEST)
- Dann schlage ich folgende Formulierung vor: „18 Wagen wurden am Ende gewertet, darunter nur drei Gruppe C – ein Aston Martin Nimrod auf Platz 7 und zwei Rondeau.“ -- Spurzem 10:49, 4. Okt. 2008 (CEST)
- Ganz schlecht, dann wären die 956 ja keine Gr.C.-- Matthead 15:18, 4. Okt. 2008 (CEST)
- Da merkt man, wie schwierig und verwirrend der Satz ist. Was soll überhaupt der Hinweis auf ein Desaster der Gruppe-C-Wagen allgemein in einem Artikel über den Porsche 956? -- Spurzem 17:34, 4. Okt. 2008 (CEST)
Weiterer Formulierungsvorschlag: „28 Gruppe-C-Wagen waren erschienen, Neukonstruktionen oder Porsche-Umbauten wie der 936C von Joest oder der CK 5 von Kremer, von einem Großserienhersteller jedoch nur der Ford C100. Die drei vom Werk eingesetzten 956 errangen mit großem Vorsprung einen Dreifachsieg vor älteren Porsche in diesem Rennen, das lediglich 18 Fahrzeuge innerhalb der Wertung beendeten, darunter nur drei weitere Gruppe C – ein Aston Martin Nimrod auf Platz 7 und zwei Rondeau.“ Dabei sollte Rondeau auf Jean Rondeau verlinkt werden. -- Spurzem 18:48, 4. Okt. 2008 (CEST)
- Da merkt man, wie schwierig und verwirrend der Satz ist. Was soll überhaupt der Hinweis auf ein Desaster der Gruppe-C-Wagen allgemein in einem Artikel über den Porsche 956? -- Spurzem 17:34, 4. Okt. 2008 (CEST)
- Ganz schlecht, dann wären die 956 ja keine Gr.C.-- Matthead 15:18, 4. Okt. 2008 (CEST)
- Dann schlage ich folgende Formulierung vor: „18 Wagen wurden am Ende gewertet, darunter nur drei Gruppe C – ein Aston Martin Nimrod auf Platz 7 und zwei Rondeau.“ -- Spurzem 10:49, 4. Okt. 2008 (CEST)
Warum ist oben rechts ein Bild von einem Porsche 962 von 1986 abgebildet, wenn hier das Thema 956 behandelt wird? (nicht signierter Beitrag von 88.77.209.143 (Diskussion | Beiträge) 11:02, 19. Okt. 2009 (CEST))
Bellof Unfall in der Eau Rouge
Im Abschnitt zu Bellof's Unfall heisst es "mit über 300 km/h".... reichlich überzogen diese Angabe, in einer Reportage (wurde u.a. im Hessischen Rundfunk ausgestrahlt) sagt Bellof selbst wörtlich bei einer Streckenbeschreibung dazu: "man fährt zwischen 230 und 240 (Stunden)kilometer mit dem Gruppe C...." bitte dies doch entsprechend abändern! Folgend der Link zu YouTube zur Reportage: (besagte Stelle findet sich ab Minute 36:30) https://www.youtube.com/watch?v=AJa70VcMhi0 (nicht signierter Beitrag von 87.181.134.178 (Diskussion) 04:31, 30. Jan. 2015 (CET))
- Die zweifelhafte km/h-Angabe habe ich entfernt. Viele Grüße --Abehn (Diskussion) 10:18, 30. Jan. 2015 (CET)
