Diskussion:Porsche Taycan

Unterpunkt

Für die "Konzeptstudie Mission E" muss über kurz oder lang ein Unterpunkt erzeugt werden. Wer die aktuellen Entwicklungsfahrzeuge schon gesehen hat, weiss, dass es gewisse Unterschiede zur Studie gibt. Studie und Serienfahrzeug lassen sich nun, da der Marktname bekannt ist, aber gut auch begrifflich gegeneinander Abgrenzen. Gruß! GS63 (Diskussion) 11:34, 9. Jun. 2018 (CEST)

Aussprache

Preisfrage: Wenn der Name aus dem Tuerkischen abgeleitet ist, muesste er doch eigentlich Tai-dschan ausgesprochen werden und nicht Tei-kan bzw. Tei-ken, oder? Damit entfiele allerdings auch die Aehnlichkeit mit "they can". --185.95.9.100 17:24, 11. Mär. 2019 (CET)

Dieser Sachverhalt wird in der zugehörigen Quelle (aktuell Nr.1) thematisiert.--213.61.248.114 14:51, 10. Sep. 2019 (CEST)

Preisangabe im ersten Absatz

Ist das so üblich bei Autoartikeln? Kommt mir unprofessionell und ein wenig "broschüreartig" vor.--LH7605 (Diskussion) 13:14, 20. Okt. 2019 (CEST)

Der Einwand ist berechtigt, ich passe es mal an. Gruß! GS63 (Diskussion) 13:41, 20. Okt. 2019 (CEST)

Nun ist gar kein Preis mehr dabei. Wäre schon sinnvoll, z.B. bei den technischen Daten zu jedem Modell einen Listenpreis anzugeben. Wenn man den Eindruck von Werbung vermeiden will, dann muss man auch negative Dinge reinschreiben (z.B. etwaige Berichte über häufige Fehlerquellen, oder Fehlkonstruktionen, wie beispielsweise die Problematik mit dem Kurbelwellensimmerring beim 987 Boxster), und nicht einfach den Preis weglassen. Der ist es nämlich, der einen noch am ehesten vom Kaufwunsch abbringt. Und auch Auswertungen zu Effizienz bzw. Wirtschaftlichkeit im Vergleich zu anderen Porschemodellen bzw. anderen Sportwagen und auch anderen Elektrofahrzeugen könnten erwähnt werden.--91.41.32.95 00:48, 21. Jul. 2020 (CEST)

Eine qualitative Aussage zum Preis wäre zu bevorzugen. Gruß! GS63 (Diskussion) 22:35, 21. Jul. 2020 (CEST)

Namensherkunft

Was soll denn der "orientalische Sprachraum" sein? Warum nennt man das Kind nicht beim Namen und sagt, dass der Name aus dem Türkischen abgeleitet wurde? (nicht signierter Beitrag von 92.76.19.166 (Diskussion) 11:50, 22. Okt. 2019 (CEST))

Weil das Auto lieber eines aus 1001 Nacht, als eines aus Ostanatolien sein soll. Gruß! GS63 (Diskussion) 21:27, 22. Okt. 2019 (CEST)

Durchaus ein guter Punkt. Es ist jetzt behoben. Mit Anatolien hat das nicht viel zu tun, denke ich.--Thmsfrst (Diskussion) 08:27, 23. Okt. 2019 (CEST)

Nicht explizit, nein, aber natürlich genauso wie mit dem Rest ... Gruß! GS63 (Diskussion) 08:39, 23. Okt. 2019 (CEST)

Cross Turismo

Die Variante(n) Cross Turismo fehlen noch. Viele Grüße! 212.71.216.169 18:37, 2. Dez. 2019 (CET)

Sportwagen?

Gleich im ersten Absatz: „Der Porsche Taycan ist ein batterieelektrischer Sportwagen …“.
Vier Türen und vier vollwertige Sitzplätze (auch fünf Sitzplätze wenn hinten dreie gewünscht sind) ist doch Limousine? --84.190.195.247 19:07, 3. Dez. 2019 (CET)

Ich würde beidem recht geben und letztlich lassen sich die Segmente heute nicht mehr so sortenrein auseinanderhalten. Andrerseits würde ich aber auch davor zurückschrecken ein Wort wie "Sportlimousine" zu erfinden. Als was wird das Auto denn in den Quellen kategorisiert? Gruß! GS63 (Diskussion) 23:43, 3. Dez. 2019 (CET)

Artikelstruktur

Vielleicht bin ich nicht der Einzige, der die Struktur des Artikels fragwürdig findet. Wenn man auf die Seite kommt, findet man gleich nach dem ersten Satz eine endlose Diskussion der Herkunft der Fahrzeugbezeichung. Statt dessen wäre es vielleicht sinnvoller, wenn man zunächst eine allgemeine Einordnung fände, also wesentliche Infos zu Motivation, Woher, Wohin, Bedeutung für den Hersteller, wesentliche (neue) Eigenschaften, allgemeine Positionierung am Markt. Kein Problem, diese Einzelaspekte dann in den folgenden Absätzen zu vertiefen. Aber der Name, seine Herkunft, etc. käme bei mir ganz unten unter "sonst fällt mir gar nichts mehr ein, worüber ich noch schreiben könnte". Ich schlage also als mögliche Verbesserung vor, den Absätzen zu einzelnen Details eine Art Einführung voranzustellen ("Wesentliches" (?)) und den Absatz über den Namen hinter Technik und Geschichte weiter ins Kleingedruckte zu verschieben. JB. --92.195.33.24 20:15, 18. Dez. 2019 (CET)

Das ist auf Artikelrudimente zurückzuführen, die während der Prototypenphase geschrieben wurden. Leider schreiben viele Bearbeiter oft nur neue Informationen hinzu ohne einen Artikel dabei insgesamt aktuell zu halten und veraltetes wieder zu entfernen und die Artikel auch strukturell zu aktualisieren. Gruß! GS63 (Diskussion) 01:17, 19. Dez. 2019 (CET)

So, ich habe versucht, die Gliederung zu verbessern. --Trustable (Diskussion) 15:07, 4. Mär. 2020 (CET)

Zulassungszahlen 2018 und 2019

Hallo @Heavytrader-Gunnar, Alexander-93:, laut der uns wohlbekannten KBA-Tabelle wurden in den Jahren 2018 (170 Stück)[1] und 2019 (672 Stück)[2] Porsche-E-Autos unter dem Eintrag "SONSTIGE" zugelassen. Erst ab Dezember 2019 gibt es den Eintrag "TAYCAN"; die "SONSTIGE"-Zahl ging gleichzeitig auf 0. Was haltet ihr von dem Vorschlag, diese "SONSTIGE" als Taycans zu zählen und in das Diagramm mitaufzunehmen? Ich denke zwischen diesen Fahrzeugen und dem Taycan gibt es keinen großen Unterschied, wenn überhaupt einen. --Trustable (Diskussion) 22:21, 11. Aug. 2020 (CEST)

Moin Trustable!

Kurz: gar nichts. Langfassung: Natürlich werden immer auch Fahrzeuge vor dem Verkaufsstart auf öffentlichen Straßen erprobt und brauchen dafür natürlich eine Zulassung. In meiner Gegend fuhren schon seit Monaten (mindestens seit 2019) ID3 spatzieren. Also lange bevor diese ein Autohaus von innen gesehen haben. Zugelassen können diese dann ja eigentlich nur auf den Hersteller sein, oder ein beauftragtes Unternehmen. Ob ein „Taycan“ mit Erstzulassung 2018 je dem Endkunden am Fahrzeugmarkt zur Verfügung steht bleibt unklar. Damit würden wir Zahlen schaffen, die nichts aussagen, zumindest nicht, wie das Fz vom Kunden angenommen wird. Genauso unklar wie, ob diese bereits mit der EG-Typgenehmigungsnummer für den Taycan zugelassen wurden, war diese 2018 überhaubt schon erteilt? Dazu müsste man die Zulassungsbescheinigung einsehen. Möglich, dass sie alle mit Einzelgenehmigung nach §21 StVZO in Betrieb genommen wurden oder als Kleinserie. Wieviel die Fahrzeuge der Vorserie mit dem umseitig beschriebenen Fz gemein haben, können wir nicht wissen. Vielleicht ähneln sie auch dem „Konzeptfahrzeug Mission E“ oder liegen irgendwo dazwischen. Sonstige bedeutet auch, dass dort einzelne oder mehrere mit Elekromotor umgebaute Boxster, Cayenne oder Panamera zu Test- oder Analysezwecken zugelassen worden sein könnten. Fakt ist, wir wissen es nicht. Also nicht in die tabellarische Darstellung. Vielleicht kann aber dazu ein Satz in den Fließtext im Abschnitt Zulassung oder bei Mission E?

Beste Grüße! --Heavytrader (Diskussion) 13:30, 12. Aug. 2020 (CEST)

@Heavytrader-Gunnar: Danke für deine Antwort. Dann belassen wir es so. --Trustable (Diskussion) 12:12, 13. Aug. 2020 (CEST)

Turbo

Weiß jemand, was der Namenszusatz „Turbo“ bedeutet? Ein Elektromotor wird doch wohl keinen abgasbetriebenen Turbolader zur Luftverdichtung haben, oder? Gruß, --Franz Halač (Diskussion) 09:36, 7. Jun. 2021 (CEST)

Hallo Franz, ja, der Taycan hat keinen Turbo-Verbrennungsmotor. Porsche hat sich aber bei der Bezeichnung der unterschiedlichen Taycan-Fahrzeuge an der bei den anderen Porsche-Modellen etablierten Bezeichnung orientiert.

D. h. das Einstiegsmodell lautet nur Taycan, dann kommt der leistungsstärkere Taycan S und die Top-Modelle sind der Taycan Turbo und der Turbo S. Fahrzeuge mit einem Allradantrieb haben dann noch den Zusatz 4 im Namen (z. B. der Taycan 4S). Viele Grüße --Abehn (Diskussion) 11:34, 7. Jun. 2021 (CEST)

Man begründet es auch damit, dass "Turbo" nicht für das Bauteil an sich steht, sondern für (noch bessere) Leistungsentfaltung.--R eddiotos (Diskussion) 17:53, 7. Jun. 2021 (CEST)

Für diesen etwas unsachlichen Namenszusatz hatte sich seinerzeit auch Tesla - Musk öffentlich über Porsche lustig gemacht. Kann man bestimmt irgendwo ergooglen ... Andrerseits gibt es auch sowas wie "Turbo - Internetverbindungen", "Turbo - Inflationen" oder auch diverse "Turbos für die Weltwirtschaft" oder ".. für den Klimawandel". Allerdings will sowas zu einer so auf Seriosität bedachten Marke, wie Porsche es ist, nicht so recht passen. Viele Grüße! GS63 (Diskussion) 08:19, 21. Apr. 2022 (CEST)

Relevant oder eher Newsticker?

https://www.t-online.de/auto/recht-und-verkehr/id_90375808/fehler-im-motor-porsche-muss-elektro-flaggschiff-taycan-zurueckrufen.html Gruß--Buchbibliothek (Polarisieren nein danke) (Diskussion) 13:01, 2. Jul. 2021 (CEST)