Diskussion:São Paulo (Schiff, 1963)
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Zukunft
Die NGO Shipbreaking Platform fürchtet die Verschrottung im Asien und hat die französische Regierung zum Handeln aufgefordert. Ist das (schon) relevant, oder sollte man da noch warten, bis sich das Schiff tatsächlich auf den Weg nach Indien, Pakistan oder sonst wo macht?
Es gibt auch Pläne, das Schiff als Museumsschiff zu erhalten. HenSti (Diskussion) 10:35, 17. Jun. 2020 (CEST)
- Neueste Entwicklungen: Aliaga ist wohl das nächste Ziel. HenSti (Diskussion) 13:30, 21. Mär. 2021 (CET)
- - Preis: rund 14 Millionen Lira
- - Erwerber: SÖK Denizcilik ve Tic. Cormack Marítim
- - Frankreich und Brasilien haben beim Verkauf des Schiffes vereinbart, dass das Schiff in einem EU-zertifizierten Betrieb verschrottet werden muss, deshalb geht es nach Aliaga (und die Franzosen haben wenige Jahre später ihre Schwester nach Indien geschickt)
- [1] [2] [3] HenSti (Diskussion) 07:23, 25. Mär. 2021 (CET)
voraussichtliche Dienstzeit
Offenbar wollte man das Schiff bis 2039 im dienst lassen, dann wäre der Kahn fast 80 Jahre alt gewesen [4]. 93.237.122.34 16:19, 6. Aug. 2022 (CEST)
