Diskussion:Schienenräumer

Tastgitter und Fangkorb

Kann jmd. in diesem Artikel was zu Tastgitter und Fangkorb bei Straßenbahnen schreiben. Ich weiß dass diese Ausstattung zumindest in Österreich so genannt wird siehe Link. Gibt es eventuell andere Bezeichnungen in Deutschland? Oder zählen diese nicht zu den Schienenräumern im eigentlichen Sinne? --79.222.63.179 18:43, 2. Sep. 2008 (CEST)

In der Schweiz heisst diese Einrichtung Fender.--Pechristener 08:09, 29. Mär. 2009 (CEST)

Bahnräumer sind keine Schienenräumer !

Der Redirekt Bahnräumer -> Schienenräumer ist falsch. Ein Redirekt in die andere Richtung ist sinnvoller, da der Artikel hauptsächlich von Bahnräumer handelt.

Bahnräumer und Schienenräumer sind nur für Leihen Synonyme, die Technik unterscheidet in den Normen klar zwischen den beiden Begriffen. Sie werden aber von Leihen oft vermischt. Ausserdem zirkulieren falsche Übersetzungen im Internet.

Bahnräumer (eng. cowcatcher oder pilot)

• ist meist am Kasten montiert
• beseitigt Schnee und grössere Gegenstände

Schienenräumer (eng. rail guard)

• unmittelbar vor den Rädern montiert
• beseitig hauptsächlich auf der Schiene liegende Steine
• Funktion wird bei einigen Loks vom Sandrohrhalter übernommen

--Pechristener 08:18, 29. Mär. 2009 (CEST)

ICh weis ja nicht was du gelessen hats, aber die ersten beiden Abschnitte behandeln klar die Schienenräumer. Und die müssen bei einem vorhanden Bahnräumer nicht mehr so stabil sein, sprich er reicht das Sandrohr, dass diesen Zweck erfüllen kann die letzten kleinen Teile wegzuräumen (z.B. Steine). Die grössseren Sachen wuren ja schon vom Bahnräumer weggeschaffen. Wen eben kein Bahnräumer vorhanden ist, reicht das Sandrohr nicht mehr, da muss was stabileres her (Fahrzeuge die nur eine Schienenräumer haben, findest du in erster Linie bei Baumaschienen). In der Regel haben heutige Strecketriebfahrzeuge beides. Bobo11 15:23, 29. Mär. 2009 (CEST)

Die ersten Abschnitte sind auch richtig. Der dritte Abschnitt gehört zum Lemma Bahnräumer, das erste Bild gehört zum Lemma Bahnräumer und der Redirekt ist falsch.--Pechristener 08:52, 19. Apr. 2009 (CEST)

Pfandleihen? Oder was für Leihen meinst Du? --77.0.249.48 12:47, 1. Feb. 2022 (CET)

Er meinte Laien. Diskussionsseiten zu Artikeln dienen allein der Verbesserung des Inhaltes des dazugehörenden Artikels. Bitte keine wp:KA ! Einige hier Diskutierende sind keine Muttersprachler. --178.201.80.228 23:15, 11. Mai 2022 (CEST)

Warum am Wagenkasten montiert?

Im vorherigen Abschnitt ist ja nun erläutert, daß Bahnräumer und Schienenräumer zwei verschiedene Dinge sind, aber offenbar gibt es dennoch keine wirksamen Vorrichtungen, die von Kindsköpfen auf die Schienen aufgelegte Schottersteine effektiv vor dem Überrollen entfernen können. Kunststück, würde ich sagen, wenn die auch zehn Zentimeter oberhalb der Schiene enden... Aber das muß wohl so sein, wenn die am gefederten Wagenkasten befestigt sind. Wobei ich mich nach dem Warum frage. Aus meiner Sicht würde es sich anbieten, am ungefederten Achslagerträger einen nach vorne ragenden Arm und daran ein Prallblech anzubringen, das dann dicht über der Schiene schwebt. Bei der eisenbahntechnisch gängigen Präzision könnte der Abstand auf wenige Millimeter vermindert werden bzw. eine automatische Höhennachstellung vorgesehen dergestalt, daß der Arm nicht feststehend, sondern nur mit einiger Klemmkraft angezogen vertikal beweglich gelagert ist. Mit zunehmendem Radreifenverschleiß könnte dann die Unterkante des Prallblechs gelegentlich die Schienenoberfläche touchieren und dabei jeweils den Tragarm ein wenig hochdrücken, so daß sich ähnlich wie bei den Belägen einer Scheibenbremse immer ein gewisses geringes Lüftspiel einstellt. --77.0.249.48 13:04, 1. Feb. 2022 (CET)

Hallo, Ich hab die Definitionen von Bahn- und Schienenräumer im Artikel ergänzt. Somit sollte klar sein, dass diese beiden Bauteile unterschiedliche Funktionen erfüllen: Bahnräumer dienen dazu große Gegenstände aus dem Gleis zu räumen und zu verhindern, dass diese unter das Schienenfahrzeug gelangen, mit dementsprechenden Folgen für das Hindernis (z.B. Auto inkl. Insassen) und das Schienenfahrzeug (z.B. Entgleisung weil es ausgehoben wird). Um dieser Funktion gerecht zu werden, muss der Bahnräumer möglichst weit vorne am Fahrzeug angebracht sein. Der Schienenräumer dient hingegen dazu (wie von Dir beschriebenen) kleinere Gegenstände von den Schienen zu räumen. Diese sind meist am Drehgestellrahmen direkt vor dem Rad angebracht. Ich vermute mal Du meinst mit "Achslagerträger" den Drehgestellrahmen. Der ist aber mitnichten ungefedert! Zwischen Drehgestellrahmen und Radsatzlagergehäuse befindet sich die Primärfederung. Dementsprechend ist auch zwischen Drehgestellrahmen und Radsatz ein Federspiel vorhanden und der Schienenräumer muss mindestens 30 mm über der Schienenoberseite eingestellt sein (DIN EN 15227). VG, --Peatala36 (Diskussion) 15:02, 1. Feb. 2022 (CET)