Diskussion:Start (Motorsport)

Befestigt?

Im Artikel hieß es nach einer Änderung, dass Ickx die Sicherheitsgurte sorgtfältig „befestigte“. Das bedeutet wörtlich, dass er ihn irgendwo anbrachte, zum Beispiel am Rahmen. Gemeint ist aber sicherlich, dass er ihn anlegte, umgangssprachlich eventuell auch „festmachte“, wie es ursprünglich im Text stand. Ich habe das Wort jetzt geändert, obwohl wir nun zweimal nacheinander „anlegen“ haben. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:43, 13. Jan. 2017 (CET)

Festmachen gehört zu den Worten, die ich in einem Artikel gerne vermeide, es liest sich für mich einfach unschön. Aber so kann man es lassen. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 10:43, 14. Jan. 2017 (CET)

Le-Mans-Start - heutige Anwendung

Unter dem Abschnitt Ursprung und Historie stehen zum Schluss ein paar Sätze zur heutigen Anwendung des Le-Mans-Starts. Vielleicht sollte man hier einen neuen Abschnitt einfügen. Dazu fehlen mir noch ein paar Informationen. Meines Wissens wird der L-Mans-Start noch bei dem 24-Stunden-Motorradrennen von Le Mans ganz klassisch angewendet. Ich bin mir nur nicht sicher wie es bei der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft ist. Beim Start zur Einführungsrunde stehen die Fahrzeuge klassisch diagonal auf der Start- und Zielgeraden. Nur findet hier auch ein Lauf der Fahrer zum Auto statt? In welcher Form findet der Le-Mans-Start denn bei Oldtimer-Rennen statt?--Mr T (Diskussion) 10:47, 14. Jan. 2017 (CET)

Allgemeingültigkeit

Hallo, das Lemma impliziert, dass der Artikel sich auf den Start im Motorsport allgemein beziehrt. Viele Inhalte des Artikels waren bzw. sind in meinen Augen immer noch nicht allgemeingültig genug gehalten und beziehen sich derzeit ausschließlich auf den Automobilsport auf Rundstrecken. Aber auch bei anderen Motorsportwettkämpfen wie Automobil-Slalom, Beschleunigungsrennen, Trial, Motocross, Rallyesport, Tractorpulling oder Motorbootrennen wird gestartet - dies alles wird im Artikel derzeit noch überhaupt nicht dargestellt. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 10:56, 14. Jan. 2017 (CET)

Safety-Car-Linie

Da der Begriff Safety-Car-Linie nicht so allgemein bekannt ist wie vielleicht die Start- und Ziellinie und dieser Begriff auch nicht selsbterklärend ist, hatte ich im Artikel den Hinweis gegeben, dass sich diese Linie auf Höhe der Boxeneinfahrt befindet in die das Safety Car zum Ende der Runde einbiegt. Dieser Nebensatz wurde jetzt mit der Begründung entfernt, da es keine feste Definition hierfür gibt und dass es allgemeingültig sein soll. Mir ist jetzt kein Beispiel einer Safety-Car-Linie bekannt, die sich nicht auf Höhe der Boxeneinfahrt befindet. Aber um den Artikel allgemeingültig zu halten, können wir gerne schreiben, dass sich die Safety-Car-Linie in der Regel oder meist auf Höhe der Boxeneinfahrt befindet, da dies bei den aktuellen Formel 1 Rennstrecken so ist.--Mr T (Diskussion) 11:10, 14. Jan. 2017 (CET)

Dann schaue doch bitte einmal in den Artikel Safety Car: ...Überholvorgänge sind allerdings erst ab dem Überfahren der Safety-Car-Linie (teils vor der Start-/Ziellinie, teils identisch mit ihr) erlaubt. Da steht schon eine offensichtliche Ausnahme. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 11:36, 14. Jan. 2017 (CET)

Richtig, auch in diesem Artikel wird von zwei möglichen Linien gesprochen, ab denen wieder überholt werden darf:

• ab der Start-/Ziellinie
• vor Start-/Ziellinie

Die Boxeneinfahrt befindet sich vor der Start-/Ziellinie. Eine andere Position für die Safety-Car-Linie (irgendwo zwischen Boxeneinfahrt und Start-/Ziellinie) ist mir nicht bekannt. Vor der Boxeneinfahrt kann sie sich auch nicht befinden, da ja dort noch das Safety Car auf der Strecke fährt.--Mr T (Diskussion) 17:22, 14. Jan. 2017 (CET)

Bei dem meisten Strecken mag dies vollkommen korrekt sein, aber es gibt auch Strecken, wo die Boxengasse nicht parallel zur Start-Ziellinie, sondern an einer anderen Stelle ist (zum Beispiel diverse Strecken der Formel E, wie die Formel-E-Rennstrecke Moskau). Die Safety-Car-Linie befindet sich immer an einer von der genehmigenden Motorsportbehörde definierten Stelle. Dies kann die Boxengasseneinfahrt sein, muss es jedoch nicht. Gruß, --KAgamemnon (Diskussion) 16:47, 15. Jan. 2017 (CET)

Wo befindet sich denn bei der Formel-E-Rennstrecke Moskau die Safety-Car-Linie? --Mr T (Diskussion) 18:50, 15. Jan. 2017 (CET)

Ich würde jetzt folgende Formulierung vorschlagen: Überholt werden darf je nach sportlichem Reglement ab der Ziellinie oder ab einer separaten Safety-Car-Linie, die sich in der Regel auf Höhe der Boxeneinfahrt befindet oder an einer speziell von der genehmigenden Motorsportbehörde definierten Stelle.--Mr T (Diskussion) 19:05, 23. Jan. 2017 (CET)