Diskussion:Straßenbahn Luxemburg

Traum-Tram

In Luxemburg sagt man Tram, die Tram. Und sie kommt 2017 ohne Oberleitung aus, aus denkmalpflegerischen Gründen. Auch wenn an den meisten Projektbildern noch überall Oberleitungen zu sehen sind. Eine beachtenswerte Inovation, werden doch gerade diese Oberleitung oft als einer der Argumente gegen Tram und O-Bus vorgelegt. Auch im Design eine sehr neuzeitliche Form, man kann gespannt sein. -- Ilja (Diskussion) 09:54, 8. Jan. 2016 (CET)

Könntest du die Inhalte des verlinkten Artikels ergänzen?--Lsjm (Diskussion) 10:33, 8. Jan. 2016 (CET)

Ohne Oberleitung?

@Ilja: da hast Du leider was falsch verstanden, natürlich hat auch die neue Straßenbahn eine Oberleitung! Nur fährt sie halt in der Innenstadt ein kurzes Stück im Batteriemodus, in diesem Abschnitt liegen aber nur acht von insgesamt 24 Haltestellen. Und Batteriebetrieb in historischen Stadtzentren ist auch nichts wirklich neues, gibt es in Frankreich schon länger. --Firobuz (Diskussion) 08:48, 11. Dez. 2017 (CET)

Spurweite

In der Zusammenfassung steht die Spurweite von 1435mm Normalspur. Im Text wird jedoch erwähnt, dass die Bahn die 1000mm Gleise der Schmalspurbahn mitgenutzt hat. Welche Angabe ist korrekt? Ibue (Diskussion) 21:20, 11. Dez. 2017 (CET)

Ursprünglich 1435 und dann reduziert auf 1000, wenn ich mich noch richtig erinnere. SG, Asurnipal (Diskussion) 22:06, 11. Dez. 2017 (CET)

Die Pferdebahn hatte Normalspur, die elektrische war von Anfang an Meterspur, das sollte man dann prezisieren im Artikel. Demnach gab es seit der Umstellung auf elektrischen Betrieb, nur mehr Meterspur.

Streckenlänge

"Die Streckenlänge der ersten Luxemburger Straßenbahn betrug 24,19 Kilometer, davon waren 13,15 Kilometer eingleisig und 5,52 Kilometer zweigleisig"

Und die restlichen 5,52 km waren dreigleisig? --2001:8003:4E77:D900:D8E4:1406:467B:38D9 12:09, 30. Sep. 2019 (CEST)

24,19 km war die Gleislänge, dann passts. --Firobuz (Diskussion) 17:03, 30. Sep. 2019 (CEST)