Diskussion:Sussex (Schiff, 1896)
QS
- Bergung unklar: das Schiff wird nach der Torpedierung nach Boulogne-sur-Mer geschleppt (soweit ok) und danach von fünf Schiffen geborgen ?
- die überlebende Passagiere wurden in Rettungsbooten gerettet ?
- Granados und seine Frau ertranken ?
--Goesseln (Diskussion) 09:59, 16. Feb. 2013 (CET)
- Das steht doch so gar nicht im Text! Das getroffene Schiff wurde ins Schlepptau genommen und nach Boulogne gezogen. Punkt.
- Nein, die überlebenden Passagiere wurden von fliegenden Teppichen gerettet. Im Ernst: Es ist davon auszugehen, dass sie entweder in Rettungsbooten und/oder von einem Bergungsschiff aufgenommen wurden. Wie denn sonst? Sie sind sicher nicht an Land geschwommen. So genau geht das aus den Quellen nicht hervor. Sonst hätte ich es in den Text geschrieben.
- Nein, Granados und seine Frau sind im Zuge eines politisch motivierten Hassverbrecheens an einem Giftcocktal gestorben und die Torpedierung sollte das nur verschleiern. Im Ernst: Auch das geht aus dem Text nicht so genau hervor, sonst hätte ich es in seinen eigenen Wiki-Artikel geschrieben. Sie sind in Folge des Unglücks umgekommen, reicht das nicht? Entweder sie sind direkt ertrunken, im kalten Wasser den Folgen einer Unterkühlung erlegen, oder sie sind direkt beim Torpedotreffer durch umherfliegende Trümmerteile getötet worden. Vielleicht auch durch eine Kesselexplosion. Alles davon ist möglich. Mehr Möglichkeiten würden mir jetzt spontan auch nicht einfallen. Wie soll man sonst durch eine Schiffstorpedierung auf dem offenen Meehr umkommen? An Speiseröhrenkrebs?
Sorry, aber was sollen immer diese krümelkackerigen Fragen? Kann ich echt nicht nachvollziehen. MfG --OfficeBoy (Diskussion) 16:36, 20. Apr. 2013 (CEST)
"Dies war praktisch das Ende des uneingeschränkten U-Boot-Kriegs."
Das ist falsch. Der uneingeschränkte U-Boot-Krieg war nach der Versenkung der Lusitania am 7.5.1915 eingeschränkt worden. Anfang 1916 wurde der U-Bootkrieg zwar wieder erweitert, aber die Einschränkungen entfielen nicht vollständig. Nach dem Sussex-Vorfall wurden diese Erweiterungen wieder zurückgenommen. Zum 1.2.1917 wurden sämtliche Einschränkungen aufgehoben und es kam dadurch zum Kriegseintritt der USA. (nicht signierter Beitrag von 95.91.226.219 (Diskussion) 17:55, 12. Feb. 2016 (CET))
"Leistungsangaben"
Im Artikel steht "308 NHP, 227 Kw". Ich glaube, dass das so nicht richtig ist. NHP (Nominale Pferdestärken) wurden nach unterschiedlichen, teilweise recht komplizierten mathematischen Formeln berechnet. Das steht im entsprechenden Wikipedia-Artikel. Ebenfalls im NHP - Artikel findet sich eine Formel, der zu Folge für Benzinmotoren mit bekannter BHP (Brake Horse Powers) die Formel: NHP=BHP/3,5 gilt.
Ein BHP entspricht in etwa einem heutigen PS (0,99 PS=1 BHP. Man kann also davon ausgehen, dass man die Formel NHP=BHP/3,5 so umformen kann: BHP=NHP*3,5. Daraus folgt dann, dass die Maschine 308*3,5 PS geleistet hat, also etwa 1.067 PS nach heutigem Standard.
Soll ich das im Artikel ändern ? --21:36, 24. Mär. 2016 (CET) (ohne Benutzername signierter Beitrag von Trotzdem (Diskussion | Beiträge))
- Es wäre schön, wenn das jemand prüfen und ggfs ändern könnte. Gruß, --KuK (Diskussion) 21:57, 7. Feb. 2019 (CET)
Stellungnahme der deutschen Regierung im Deutschen Reichsanzeiger
In der Ausgabe Deutscher Reichsanzeiger Nr. 89 vom 13. April 1916 steht eine Stellungnahme der deutschen Regierung, die zu dem Schluss kommt, dass "die Beschädigung des Sussex auf eine andere Ursache als auf den Angriff eines deutschen Unterseebootes zurückzuführen ist". --Stefan Weil (Diskussion) 13:58, 7. Dez. 2021 (CET)
