Diskussion:Tünel

Kürzeste U-Bahn der Welt?

Die Bezeichnung als "kürzeste U-Bahn der Welt" erscheint mir fragwürdig; beispielsweise ist die unterirdische Standseilbahn "Fun'ambule" in Neuchatel (Schweiz) offenbar von gleicher Bauart, aber mit 330m deutlich kürzer. --Stephan 22:29, 8. Okt 2009 (CEST) (ohne Benutzername signierter Beitrag von 97.123.95.198 (Diskussion | Beiträge) )

Antrieb zuerst mit Pferden und Ochsen?

Auf http://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn heißt es, der Tünel wurde zuerst mit Pferden und Ochsen betrieben (das sagen auch andere Internet-Quellen). Hier heißt es, mit Dampf. Weiß jemand, wie es wirklich war?

Hier steht

May 5, 1874, work ends. The "Tünel" is built. Energy necessary is produced by two steam machines of 150 CV.
Tünel will be brought into normal service only after one year of testing transportation with cattle.
In end, January 18, 1875 it is opened with the public!

Laut dieser Quelle scheint der Viehbetrieb also nur vor der offziellen Eröffnung geschehen zu sein. -- FRaGWüRDiG ?! 21:46, 23. Okt. 2006 (CEST)

War bei den ersten Weltraumflügen nicht anders. Siehe R-2 (Rakete) und Sputnik#Sputnik 5. --Ohrnwuzler (Diskussion) 10:26, 3. Mär. 2014 (CET)

http://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn behauptet ohne Quellenangabe: Bis zur Elektrifizierung 1910 wurde sie noch mit der Zugkraft von Pferden und Ochsen betrieben. Das steht eindeutig im Widerspruch zu dem englischsprachigen Zitat. Andererseits kann ich diesem nicht eindeutig entnehmen, ob ein Antrieb durch Zugtiere oder die Nutzung von Tieren im Testbetrieb als Last gemeint ist. --Joerg 130 (Diskussion) 14:54, 9. Okt. 2017 (CEST)

Die Behauptung des Antriebs durch Pferden und Ochsen habe ich aus dem dortigen Artikel jetzt rausgenommen; vergl. Diskussion hier. --Joerg 130 (Diskussion) 20:51, 9. Okt. 2017 (CEST)