Diskussion:Tauernbahn/Archiv/1

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Maximale Neigung

Im Text wird eine maximale Neigung von 2,5% angegeben, in der Infobox jedoch 2,5‰. Was stimmt nun? --Viva La Ren 16:17, 23. Jan. 2009 (CET)

in der infobox steht 25‰, was dasselbe ist wie die 2,5%. --Herzi Pinki 23:33, 23. Jan. 2009 (CET)
Nein im Kasten stehen 30 ‰. Da ist eine unerklärte Differenz. Scheint nicht am Runden zu liegen. Sehe keine Quelle dazu. MfG -- sdfgh, 20:48, 29. Dez. 2010 (CET)

Geo-Koordinaten oder Karte ??

Soll so ein Absatz rein, um die Strecke auf einer Karte leicht zu lokalisieren ????? Evtl. andere Orte?

Aus meiner Sicht könnte ein guter Kartenausschnitt das Gleiche leisten. MfG -- sdfgh, 20:56, 29. Dez. 2010 (CET)

ich habe die Koordinaten raus genommen, weil
  • als syntaktisch falscher html-kommentar eingebaut (öffnende Kommentarklammer hat gefehlt)
  • einfügen unter Kommentar wenig Sinn macht.
  • Bad Hofgastein nicht der Beginn der Tauernbahn ist, bzw. das so mit dem Artikel nicht zusammenpasst.
habe jetzt die Anzeige aller verlinkten Koordinaten im Artikel eingebaut. Vermeidet die Redundanz und erlaubt trotzdem die Visualisierung. Was hältst du davon? --Herzi Pinki 23:06, 29. Dez. 2010 (CET)
Hi Herzi, ja das sieht so gut aus. Finde das klar besser. Danke + gutes 2011 -- sdfgh, 14:41, 31. Dez. 2010 (CET)

Bombenanschlag 12. August 1947

Aus Meldungen der damaligen Zeitungen in Kärnten geht hervor, dass an jenem Dienstag auf einen mit britischen Urlaubern besetzten Zug ein Anschlag verübt wurde. Um 21.07 h wurde der «Medlock-C» mit 175 britischen Urlaubern der Besatzung und Beamten der alliierten Kommission, darunter auch 35 weibliche Angestellte, 5 km südlich von Mallnitz durch die Explosion einer auf den Schienen liegenden Bombe an einer besonders steilen Stelle zum Entgleisen gebracht. Der Zug befand sich von England nach Österreich. Wie ein Wunder stürzten die Waggons auf die Bergseite – und zum Glück explodierte die Bombe unter dem Gepäckswagen, eine zweite danebenliegende Bombe versagte – so dass die Fahrgäste nur leichte Verletzungen davontrugen. Das Geleise war auf 120 m aufgerissen, der Verkehr für mehrere Tage unterbrochen – am 16. August konnte der Verkehr wieder aufgenommen werden. - Auch in Velden explodierte am 13. August gegen 10 h – und zwar vor dem Büro des Stabsquartiers der 138. Britischen Brigade – eine Bombe, die jedoch keinen Schaden anrichtete. – Auch auf dem britischen Flughafen Berlin-Gatow sind 4 Granaten in der Nacht vor der Ankunft des britischen Kriegsministers (Secretary of State for War) Frederick Bellenger explodiert. Die britischen Besatzungsbehörden in Österreich hatten bereits vor einiger Zeit anonyme Drohbriefe erhalten, hinter denen jüdische Elemente vermutet wurden – und es stellte sich nun heraus, dass es sich um die jüdische Organisation Irgun Tzwa'i Le'umi, auch "Irgun Zwai Leuni" genannt, handelt, die auch in den Deportationslagern in Österreich ihre Leute hat. Ein Mitglied der Organisation wurde am Tage des Attentats durch einen österreichischen Gendarmen in Böckstein verhaftet. --89.144.213.168 10:51, 21. Apr. 2016 (CEST).

Kurz in das Lemma eingebaut. Quellen, die oben angeführte Details stützen, sind willkommen. --Wolfgang J. Kraus (Diskussion) 11:51, 22. Apr. 2016 (CEST)
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