Diskussion:U-Bahn Zürich
| Der Artikel „U-Bahn Zürich“ wurde im Januar 2016 für die Präsentation auf der Wikipedia-Hauptseite in der Rubrik „Schon gewusst?“ vorgeschlagen. Die Diskussion ist hier archiviert. So lautete der Teaser auf der damaligen Hauptseite vom 26.01.2016; die Abrufstatistik zeigt die täglichen Abrufzahlen dieses Artikels. |
Hinweis zur Karte
Die Karte war für mich nicht ganz schlüssig – liegt wohl daran, dass nicht alle Kartenbestandteile eingebaut wurden – insbesondere die Legende fehlt.
Eine Legende könnte erläutern, welches konkret geplante (über/unterirdisch) und als weitere Ausbauetappen geplante Strecken wären. Zudem fände ich es schön, wenn Linien 2 und 3 sich farblich abheben würden von der Linie 1. Letzteres würde das Lesen noch viel mehr vereinfachen als die Legenda. --Lars 15:48, 3. Jan. 2016 (CET)
- Mit diesem Anliegen musst du dich an den Kartenersteller Benutzer:Tschubby wenden. --Voyager (Diskussion) 16:39, 3. Jan. 2016 (CET)
- Habe nun noch eine Legende mit den Wünschen von Lars integriert. Gruss --Tschubby (Diskussion) 19:13, 3. Jan. 2016 (CET)
Erfolgreiche Kandidatur für den Status als lesenswerter Artikel vom 4. bis zum 14. April 2016
Die U-Bahn Zürich war in den 1970er Jahren ein Projekt für den Bau eines U-Bahn-Netzes in der Stadt Zürich und in einigen angrenzenden Gemeinden. Die Strecke wäre 27,5 km lang gewesen, wovon 14,8 km unterirdisch geführt worden wären. Nach anfänglichem Optimismus wurde das Projekt am 20. Mai 1973 in einer Volksabstimmung von den Stimmberechtigten des Kantons Zürich deutlich abgelehnt.
Vor ein paar Monaten von mir angelegter Artikel über eine nie gebaute U-Bahn, ein typisches Beispiel der Wachstumseuphorie der 1960/70er Jahre. --Voyager (Diskussion) 10:09, 4. Apr. 2016 (CEST)
Lesenswert Dank der Karten auch ohne tiefergehende Zürcher Ortskenntnisse verständlich. Der Literaturliste nach zu schließen mit fachlich fundierten Werken erarbeitet und gut strukturiert. Zwei kleinere Kritikpunkte: Die Klammern in den Überschriften sind a) unschön und b) beim ersten Unterkapitel nicht ganz passend, da die ersten Ideen ja offensichtlich schon vor den 1940er Jahren entstanden sind. Im letzten Kapitel zu Nachnutzung und -wirkung steht folgendes: "Die beiden wichtigsten Achsen der abgelehnten U-Bahn werden mittlerweile durch Stadtbahnen abgedeckt: Im Norden durch die zwischen 2006 und 2010 in Betrieb genommene Glattalbahn, im Westen durch die Limmattalbahn, die von 2017 bis 2022 gebaut werden wird." Der erste Satz wäre zu ändern, denn derzeit wird ja offensichtlich erst eine der beiden Achsen durch eine Stadtbahn abgedeckt. --Wdd (Diskussion) 12:12, 6. Apr. 2016 (CEST)
- Danke für die Anregung, ich habe sie umgesetzt. --Voyager (Diskussion) 22:11, 9. Apr. 2016 (CEST)
Ich finde den Artikel sehr gut, auf jeden Fall mindestens Lesenswert. Voyager, mich würde interessieren: Was fehlt denn aus deiner Sicht als Hauptautor noch zur Exzellenz, dass du den Artikel "nur" hier kandidieren lässt? Gestumblindi 22:39, 9. Apr. 2016 (CEST)
- Oh, da gäbe es noch einiges: Detailliertere Spezifikationen des Rollmaterials, Grösse und Ausstattung des Betriebswerks, geologische Voruntersuchungen, Stromversorgung, Anzahl der beteiligten Planer, mehr Infos zu den Linien 2 und 3 (inkl. Zeitplan), parlamentarische Beratungen, etc. Es wurde leider noch nie ein Buch explizit über die U-Bahn Zürich geschrieben, so dass ich fast alles irgendwo zusammenkratzen musste. --Voyager (Diskussion) 23:31, 9. Apr. 2016 (CEST)
Ich finde den Artikel auch sehr gut, Lesenswert. Durfte schon U-Bahnen in diversen Städten benutzen und hab mich schon öfters mit dem Auto und ÖV durch überlasteten Verkehr in Zürich bewegen müssen. Interessant zudem das diese alte Projekt von SVP Exponenten (SVP ist nicht gerade die ÖV freundlichste Partei) im 2016 wieder als prüfenswerte Lösung angesprochen wurde.FFA P-16 (Diskussion) 23:28, 9. Apr. 2016 (CEST)
Sicher Lesenswert wenn nicht gar exzellent.--Ginkgo2g (Diskussion) 18:33, 10. Apr. 2016 (CEST)
(nach BK) auch Lesenswert. Gut geschrieben und sehr informativ. Bestimmt auch für nicht-Zürcher verständlich dargestellt. Danke für die Arbeit! --M1712 (Diskussion) 18:37, 10. Apr. 2016 (CEST)
Ich unterstütze die Bewertung Lesenswert voll und ganz. Der Artikel ist sehr gut recherchiert, klar aufgebaut und informativ bebildert - ja an den RR Künzi kann ich mich noch erinnern. Auch hat der Artikel in der aktuelle Diskussion um den weiteren Ausbau des Nahverkehres eine hohe Relevanz, vergab man sich doch damals eine grosse Chance. Ich habe mal die Skizzen für die geplanten U-Bahn-Wagen gesehen. Vielleicht kann man ich die mal noch auftreiben und vorbehältlich der Urheberrechte hochladen. Besten Dank für die Arbeit! mew 21:42, 13. Apr. 2016 (CEST)
Mit sechs Stimmen für die Auszeichnung und keiner dagegen ist dieser Artikel eindeutig als lesenswert auszuzeichnen. Herzlichen Glückwunsch! F. d. R. Altſprachenfreund, 17:28, 14. Apr. 2016 (CEST)
U-Bahn Zürich
Übertrag von einer Benutzer-Diskussionsseite, hier her zur entsprechenden Artikeldiskussion.
Hallo GS63
Als Hauptautor des Artikels möchte ich gerne wissen, was eigentlich der Unterschied zwischen einem "Projekt" und einem "Planungsprojekt" ist. Das zweite Wort habe ich so noch nie gesehen. --Voyager (Diskussion) 18:52, 13. Dez. 2018 (CET)
- Ein Planungsprojekt ist ein Projekt zur Planung vor etwas. Es grenzt sich etwa von "Bauprojekt", "Entwicklungsprojekt", "Fertigungsprojekt", etc. ab. Wenn man hier überhaupt von "Projekt" sprechen will, so ist das auf eine Planung zu beschränken, denn, bis auf einige Vorleistungen ist davon ja nichts Nennenswertes je realisiert worden. Der unbedarfte Leser muss zunächst vermuten, dass Zürich eine U-Bahn hat oder diese zumindest im Bau ist, bevor er erst im weiteren Verlauf mitbekommt, dass es dabei nie über die Planungsphase hinausging. Das soll durch eine passende Wortwahl von vornherein vermieden werden. Gruß! GS63 (Diskussion) 19:02, 13. Dez. 2018 (CET)
