Diskussion:VW Golf I
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Golf GTD
Im Abschnitt Golf GTD sind einige Ungereimtheiten zu finden:
| Wikipedia-Aussage | Kommentar |
|---|---|
| „Bei der Vorstellung im März 1982 auf dem Genfer Salon war der Golf GTD das sparsamste Serienauto der Welt.“ (eingefügt am 22. Februar 2011 durch 88.69.136.145) | Im Abschnitt Technische Daten ist für den Golf GTD ein höherer Verbrauch angegeben als für die Saugdiesel. Das „sparsamste Serienauto der Welt“ muss entweder durch eine zuverlässige Quelle belegt oder herausgenommen werden. Zwar findet man mittlerweile mehrere Websites, die das scheinbar „belegen“: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] Aber Vorsicht damit! Man muss immer damit rechnen, dass die von Wikipedia abgeschrieben haben. |
| „Nur von vorne zeigt entgegen nebenstehendem Bild der GTD einen rotumrandeten Kühlergrill (...).“ (eingefügt am 16. Januar 2013 durch Benutzer:1-1111) | Volkswagen Classic (Reiter Modellpflege, Abschnitt 1982) nennt als Stilelement des Golf GTD ausdrücklich einen „chromumrahmten Kühlergrill“. Dieser ist auch auf Werksfotos zu sehen. |
| „(...) innen sind statt der normalen Stoffsitze Recaro-Sportsitze montiert.“ (eingefügt am 16. Januar 2013 durch Benutzer:1-1111) | Ich weiß nicht, ob das stimmt oder falsch ist. Zurückzuführen ist die Aussage jedenfalls auf den selben Benutzer, der beim selben Edit auch fälschlicherweise den „rotumrandeten Kühlergrill“ eingefügt hat. Daher sollte man das besonders kritisch überprüfen. |
| „Durch diese Modifikation des 827er-Saugtriebwerkes erreichte der GTD 51 kW Leistung bei 133 Nm statt 104 Nm Drehmoment.“ (eingefügt am 22. Februar 2011 durch 88.69.136.145) | Im Abschnitt Technische Daten wie auch auf der Website von Volkswagen Classic (Reiter Steckbrief) ist für den Golf GTD ein Drehmoment von 130 Nm und für den Golf 1.6 Diesel ein Drehmoment von 98 Nm angegeben. |
| „Mit allen zusätzlichen Aggregaten wuchs das Gewicht um 18 kg, der GTD verbrauchte aber im Durchschnitt weniger als 6 l Diesel auf 100 km.“ (eingefügt am 31. Oktober 2012 durch 178.4.76.191) | Laut dem Abschnitt Technische Daten beträgt der Verbrauch 7,5 Liter Diesel pro 100 Kilometer. Dieser Wert wird auch in einem Artikel von Volkswagen Classic genannt. |
--217.227.94.161 04:41, 6. Nov. 2015 (CET)
Obige Fragen bzw. obige Kritik scheint berechtigt. Andererseits ist es in Wikipedia normal, dass jeder – vor allem anonym – in die Artikel hineinschreiben kann, was er für mitteilenswert und richtig hält. In einem Test in ams, Heft 7/1982, heißt es zum Verbrauch des VW Golf GTD unter anderem: „Solches Dahinstürmen bleibt natürlich nicht ohne Auswirkung auf den Verbrauch – auch nicht bei einem Turbodiesel, der es im Falle des neuen GTD auf verblüffend günstige DIN-Werte bringt: Stadtzyklus 6,6 Liter; bei 90 km/h 4,5 Liter; bei 120 km/h 6,7 Liter.“ Als Testverbrauch werden 8,0 Liter/100 km genannt, die – und das mag jetzt als Theoriefindung gewertet werden – über den Werten in der alltäglichen und allgemeinen Praxis lagen. Ich verbrauchte mit meinem Golf II TD (nicht GTD), Baujahr 1984, km Durchschnitt von fünf Jahren 5,8 Liter/100 km. Auf einer 312-km-Fahrt von Holland zu meinem Wohnort mit einem Schnitt von 105,4 km/h waren es 6,1 Liter/100 km (auf einer hügeligen Strecke wäre es wohl mehr gewesen). – Nach den Fotos in ams hatte der GTD einen chromumrandeten Kühlergrill. Die Sitze sind in dem Test nicht beschrieben, sehen auf einem Bild aber nicht nach Recaro-Sportsitzen aus. – Das maximale Drehmoment ist mit 133 Nm bei 2600/min angegeben (maximaler Ladedruck 0,7 bar). -- Lothar Spurzem (Diskussion) 20:11, 6. Nov. 2015 (CET)
PS: Ich habe den kritisierten Abschnitt geändert. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 20:34, 6. Nov. 2015 (CET)
- Vielen Dank! Kleine Anmerkung: die eingefügten 80 Nm bei 3000/min gehören zum 1,5-l-Saugdiesel (37 kW). Dargestellt werden soll ja eigentlich die Drehmoment-Steigerung gegenüber dem 1,6-l-Saugdiesel (40 kW). --217.227.92.142 00:02, 7. Nov. 2015 (CET)
- Stimmt. Das müsste ich noch mal ändern. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 00:06, 7. Nov. 2015 (CET)
Höchstgeschwindigkeiten
Die Angaben stimmen teilweise nicht ganz. Ich fuhr als junger Mensch folgende Neuwagen: GLD 50 /54 PS und als GTD 70 PS, ebenfalls die GTIs. Laut Zulassung waren die Höchstgeschwindigkeiten wie folgt: Golf Diesel 50PS 140km/, 54PS 143 PS, Golf Diesel (auch GTD) mit 70PS 155km/h, GTI 110PS 182 km/h und 112 PS 183 km/h. Falls von Interesse; die V/max laut Tacho wichen teilweise erheblich von den Werksangaben ab: Beim 1,5L Diesel 150km/h, 1,6L Diesel 160km/h (mit 5 Gang), 1.6L TD 70PS 180km/h, GTI 1,6L 200km/h, GTI 1.8L 202km/h --Wa55ermann182 (Diskussion) 18:35, 6. Aug. 2016 (CEST)
Nennwert Briefmarke
Der Nennwert der Briefmarke beträgt 90 Cent, nicht 1,45 EUR
