EEV 22–27
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| EEV 22–27 MÁV IIIh MÁV-Baureihe 357 | |
|---|---|
 EEV 25
| |
| Nummerierung: | EEV 22–27 MÁV 278–283 MÁV IIIh 3021–3026 MÁV 357,001–006 |
| Anzahl: | EEV: 6 MÁV: 6 (von EEV) |
| Hersteller: | Maffei/München |
| Baujahr(e): | 1870 |
| Achsformel: | C n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 14.193 mm |
| Gesamtradstand: | 3.000 mm |
| Dienstmasse: | 31,71 t |
| Reibungsmasse: | 31,71 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1.118 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Kesselüberdruck: | 8,26 atü |
| Rostfläche: | 1,45 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 121 m² (wasserberührt) |
Die EEV 22–27 waren Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der Ersten Siebenbürgener Eisenbahn (Elsiö Erdélyi Vasút, EEV).
Die EEV bestellte diese sechs Lokomotiven 1870 bei Maffei in München.
Sie erhielten die Betriebsnummern 22–27. Anlässlich der Verstaatlichung der EEV 1884 bekamen sie die MÁV-Nummern 278–283, danach die Kategoriebezeichnung IIIh und die Nummern 3021–3026. Ab 1911 wurden sie 357,001–006.
Literatur
- Mihály Kubinszky (Hrsg.): Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Akadémiai Kiadó, Budapest 1975, ISBN 963-05-0125-2.
- Ernő Lányi et al.: Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Hrsg.: Közlekedési Múzeum. Közlekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.
