Flughafen Keflavík

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Flughafen Keflavík
SSJ100 Keflavik runways (5160518757).jpg
Kenndaten
ICAO-Code BIKF
IATA-Code KEF
Koordinaten

63° 59′ 6″ N, 22° 36′ 20″ WKoordinaten: 63° 59′ 6″ N, 22° 36′ 20″ W

Höhe über MSL 52 m  (171 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 50 km südwestlich von Reykjavík
Straße S41
Nahverkehr Airport Express, Flybus
Basisdaten
Eröffnung 1943
Betreiber Isavia Ltd.
Fläche 2500 ha
Terminals 1
Passagiere 7.247.820 (2019)[1]
Luftfracht 54.589 t (2019)[1]
Flug-
bewegungen 		86.003 (2019)[1]
Start- und Landebahnen
01/19 3054 m × 60 m Asphalt
10/28 3065 m × 60 m Asphalt
Vorfeld und Flugsteige, Hangars, Fracht- und Kühlhäuser

Der Flughafen Keflavík (isl. Keflavíkurflugvöllur, engl. Keflavík International Airport, NATO-Bezeichnung Keflavík Air Base) ist der größte Flughafen Islands, der fast den gesamten internationalen zivilen sowie militärischen Flugverkehr der Insel abwickelt.

Lage und Verkehrsanbindung

Der Flughafen liegt an der Südwestspitze Islands in Keflavík auf der Halbinsel Reykjanesskagi innerhalb der Gemeinde Reykjanesbær, 40 km südwestlich der isländischen Hauptstadt Reykjavík sowie des Flughafens Reykjavík. Eine autobahnähnliche Straße verbindet den Flughafen mit dem Ballungsraum Reykjavík. Eine für internationale Flughäfen typische Infrastruktur für den Individualverkehr mit Taxis und Leihwagen existiert.

Busverbindung: Zwischen dem Busterminal BSÍ im Zentrum Reykjavíks und dem internationalen Flughafen verkehrt der Flybus der Gesellschaft Reykjavík-Excursions - Kynnisferðir sowie der Airport-Express der Busgesellschaft Gray Line. Die Fahrtdauer beträgt 40–50 min, zudem ist eine Anfahrt von größeren Hotels und des Flughafens Reykjavík möglich. Die Abfahrtszeiten richten sich nach dem Flugplan.

Schienenverkehr existiert nicht, es gibt aber Planungen für den Bau einer Schnellbahn nach Reykjavík.

Zivile Luftfahrt

Mehr als 99 % aller nach Flugplan operierenden Personenflüge ab Keflavík werden international betrieben. Inlandsflüge und einige Flüge nach Grönland und auf die Färöer laufen dagegen über den Nachbarflughafen, den Flughafen Reykjavík.

Der einzige Fluggastterminal des Flughafens Keflavík trägt den Namen Flugstöð Leifs Eiríkssonar oder kurz Leifsstöð (Leif-Eriksson-Terminal). Der Terminal, seit 1987 in Betrieb, wurde 2015/16 zum dritten Mal erweitert.

Internationaler Personenverkehr

Alle internationalen Ziele ab Keflavík liegen in Nordamerika (27 Städte), in Europa (57 Städte) und im Nahen Osten (2 Städte). Die Fluggesellschaft Icelandair betreibt in Keflavík ihr Luftfahrt-Drehkreuz zwischen Nordamerika und Europa mit zahlreichen Umsteigeverbindungen.

Non-Stop-Flüge nach Nordamerika gehen (in alphabetischer Folge) nach Anchorage, Baltimore, Boston, Chicago, Denver, Detroit, Edmonton, Halifax, Los Angeles, Miami, Minneapolis, Montreal, Narsarsuaq, New York City, Newark, Nuuk, Orlando, Philadelphia, Pittsburgh, Portland, San Francisco, Seattle, Tampa, Toronto, Vancouver und Washington. Bedient werden diese Ziele von Keflavík aus von vier Fluggesellschaften, neben der Fluggesellschaft Icelandair sind dies Air Greenland, Air Canada Rouge und Delta Air Lines.

Aus Europa nach Keflavík fliegen 29 Fluggesellschaften und damit deutlich mehr als von Keflavík nach Nordamerika. Neben einigen klassischen Fluggesellschaften (wie Icelandair, Lufthansa, Austrian, SAS, British Airways) fliegen zahlreiche Billigfluggesellschaften: easyJet, easyJet Switzerland, Eurowings, Transavia, Vueling, Wizz Air, Iberia Express, airBaltic und Norwegian. Hinzu kommen Charterflüge mit wechselnden Fluggesellschaften als Operator.

Insgesamt 10 Fluggesellschaften fliegen aus 15 deutschsprachigen Städten nach Keflavík. Icelandair bietet zudem an ihrem Drehkreuz Keflavík Direktumstiege in die USA und Kanada an.

Flüge aus deutschsprachigen Städten von / nach Keflavík
Fluggesellschaft Flughafen
Austrian Airlines Saisonal: Wien
easyJet Switzerland Saisonal: Basel-Mülhausen, Genf
Edelweiss Air Saisonal: Zürich
Eurowings Saisonal: Hamburg
Icelandair Frankfurt, München, Berlin–Brandenburg, Zürich (ab November 2017 Mo., Fr., So.)
Saisonal: Hamburg, Düsseldorf
Lufthansa Frankfurt, München
Wizz Air Saisonal: Wien, Dortmund
Play Berlin-Brandenburg
Häufigste Verbindungen von / nach Keflavík[2][3][4][5][6]
Rang
2019		 Stadt Flüge
2015		 Flüge
2016		 Flüge
2017		 Flüge
2018		 Flüge
2019
1 London 4.418 5.319 6.358 7.220 5.455
2 Kopenhagen 2.708 3.462 3.604 3.450 3.255
3 New York 2.065 2.417 2.983 3.776 2.539
4 Oslo 2.122 2.221 2.245 2.171 2.216
5 Paris 1.905 2.606 2.986 2.805 k. A.
6 Amsterdam k. A. k. A. 2.259 2.233 k. A.
7 Boston 1.753 1.982 1.953 k. A. k. A.
8 – 10 Frankfurt am Main, Stockholm,
Toronto (alphabetisch)

Wirtschaft und Frachtflugverkehr

Der Flughafen ist die Basis der am Personenverkehr ausgerichteten Fluggesellschaft Icelandair, der Frachtfluggesellschaften Bluebird Cargo und Icelandair Cargo sowie der weltweit operierenden Wet-Lease Gesellschaften Air Atlanta Icelandic und Loftleiðir Icelandic. Keflavík wird außerdem im Auftrag von Kunden (teilweise Wet-Lease) von den Frachtfluggesellschaften Atlas Air und ASL Airlines Belgium regelmäßig angeflogen.

Große wirtschaftliche Bedeutung hat der Export von Frischfisch im Frachtflugverkehr nach Nordamerika und Europa. 76 % aller isländischen Exporterlöse werden mit Fischprodukten und deren Service- und Transportleistungen erzielt. 16 % des in isländischen Gewässern gefangenen Fischs werden über Luftfracht in ihre Bestimmungsländer in Europa und Nordamerika gebracht, 2015 entsprach das einem Wert von 273 Mio. €.[7]

Auf dem Gelände des Flughafens Keflavík befinden sich auch Kühlhäuser für Frischfisch.

Militärische Luftfahrt

Naval Air Station Keflavik, 1982

Der Flughafen Keflavík ist auch ein NATO-Militärflugplatz mit der offiziellen Bezeichnung Keflavík Air Base, deren militärische Einrichtungen von der Isländischen Küstenwache betrieben werden. Hier existiert das NATO Iceland Air Defence System (IADS) zusammen mit einer Radarstation des Luftaufklärungssystems und des NATO Control and Reporting Centre (CRC), Keflavík.[8] Diese Einrichtungen sind für eine weiträumige Überwachung des NATO-Luftraums im Nordatlantik zuständig.

Da Island offiziell kein Militär besitzt, wird die Keflavík Air Base seit 2008 ausschließlich im Rahmen des Air Policing Island periodisch von militärischen Kräften der NATO-Alliierten besucht. Seit 2016 verlegen wechselnde Alliierte drei bis viermal im Jahr Kampfflugzeuge mit deren Unterstützungseinheiten nach Keflavík.[8]

Die US Navy, die von 1951 bis 2006 die Keflavík Air Base als Naval Air Station Keflavik (NASKEF) betrieb, gab nach der Annexion der Krim durch Russland 2014 bekannt, umfangreiche Renovierungen an Hangars und anderen Einrichtungen durchführen zu wollen, um lageabhängig Seefernaufklärer des Typs Boeing P-8 „Poseidon“ stationieren zu können.[9] Eine dauerhafte Stationierung von US-Militärflugzeugen soll es nicht geben; die für Übungen oder Einsätze in Nordeuropa benötigten Maschinen sollen vom US-Stützpunkt im italienischen Sigonella nach Keflavík verlegt werden.[10]

Verkehrszahlen

Keflavík wurde seit 2010 zunehmend das Ziel europäischer Billigfluggesellschaften. Diese können mit ihren Schmalrumpfflugzeugen (meist der A320- und B737-Familien) von Westeuropa und Skandinavien aus kostengünstig nach Keflavík und zurück fliegen, ohne auftanken zu müssen. Die Passagierzahlen stiegen daher seit 2010 mit jährlich zweistelligen Zuwachsraten an. Auch die großen Zentren der Ostküste der Vereinigten Staaten und der Region der Großen Seen in Kanada und in den USA liegen von Keflavík aus im Reichweitenbereich von Schmalrumpfflugzeugen. In nur drei Jahren (2012–2015) verdoppelte sich die Zahl der Transitpassagiere, die in Keflavík zwischen Nordamerika und Europa umstiegen. Der Flughafen Keflavík soll aufgrund der Zahlen mittelfristig von 4,5 Mio. auf eine Kapazität von 14 Mio. Passagiere ausgebaut werden.[11][12] Der Rückgang im Jahr 2019 wurde wesentlich durch die Insolvenz von WOW air im März des Jahres verursacht,[13] ab 2020 wirkte sich die COVID-19-Pandemie stark negativ aus.

Verkehrszahlen ab 1994.[14][15][6]
Jahr Passagiere
(insgesamt)		 Passagiere
(im Transit)		 Luftfracht
(in Tonnen)
 Flugbewegungen
(ohne Touch-and-Go)
1994 1.060.049 440.834 17.331 22.941
1997 1.409.017 634.130 25.611 26.369
2000 1.835.265 759.120 40.341 29.433
2003 1.580.400 423.808 42.386 26.079
2006 2.272.917 535.969 61.799 28.710
2007 2.429.144 536.260 59.742 28.559
2008 2.193.434 438.347 53.564 27.729
2009 1.832.944 398.577 36.880 23.989
2010 2.065.188 580.918 35.920 26.917
2011 2.474.806 745.858 37.853 30.129
2012 2.764.026 776.301 40.171 31.950
2013 3.209.848 927.893 42.471 35.747
2014 3.867.425 1.147.810 42.964 41.520
2015 4.858.505 1.465.274 44.733 46.642
2016 6.821.358 2.198.804 49.620 58.245
2017 8.755.352 3.046.024 56.101 70.702
2018 9.804.388 3.882.619 59.263 76.149
2019 7.247.820 2.030.777 54.589 61.993
2020 1.373.971 166.678 49.647
2021 2.172.152 346.445 60.029

Zwischenfälle

  • Am 30. März 1951 geriet eine Douglas DC-4/C-54B-1-DC der US-amerikanischen Seaboard & Western Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen N74644) bei der Landung auf dem Flughafen Keflavík seitlich von der Landebahn ab. Sie schlug gegen eine hartgefrorene Schneewehe und fing Feuer. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Alle sechs Besatzungsmitglieder des Frachtflugs überlebten den Unfall.[16]

Kunstobjekte

  • Das „Jet Nest“ von Magnús Tómasson zeigt ein großes Stahlei, aus dem ein Jetflügel herausragt, wie ein kleiner Vogel der aus dem Ei schlüpft.
  • Der „Regenbogen“ ist eine Skulptur aus Edelstahl und Buntglas von Rúrí und wurde mit einer Höhe von 24 Meter im Jahr 1991 errichtet.[17]

Galerie

Weblinks

Commons: Flughafen Keflavík – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c AVIATION FACT FILE 2019. Isavia, abgerufen am 18. Juni 2020 (englisch).
  2. ↑ Keflavík Airport - Facts and Figures 2015. (PDF) Abgerufen am 4. Juni 2016.
  3. ↑ Keflavík Airport - Facts and Figures 2016. (PDF) Abgerufen am 4. April 2017.
  4. ↑ Aviation Fact File 2015. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 27. August 2016; abgerufen am 4. April 2017.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.isavia.is
  5. ↑ Aviation Fact File 2016. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 21. Februar 2017; abgerufen am 4. April 2017.
  6. ↑ a b Annual aviation fact file. Isavia.is, abgerufen am 3. November 2018 (englisch).
  7. ↑ Icelandair Cargo Marktanalyse, S. 13. Abgerufen am 5. Juni 2016.
  8. ↑ a b Allied Air Command Ramstein: Iceland's Role in NATO Integrated Air and Missile Defence System (13. April 2016) Abgerufen am 5. Juni 2016.
  9. ↑ US Navy - Island Gespräche über die Zukunft der Keflavík Air Base. Abgerufen am 5. Juni 2016.
  10. ↑ Nancy Montgomery: No permanent basing for Navy sub hunters in Iceland despite construction projects. In: Stars and Stripes. 9. Januar 2018, abgerufen am 25. Januar 2019 (englisch).
  11. ↑ Keflavik International Airport Masterplan. Abgerufen am 4. Juni 2016.
  12. ↑ CAPA Analyse der Fluggastzahlen. Abgerufen am 4. Juni 2016.
  13. ↑ Keflavik Airport Passenger Forecast for 2020. Abgerufen am 5. August 2022.
  14. ↑ Passenger Statistics 2017. Isavia.is, abgerufen am 3. November 2018 (englisch).
  15. ↑ Passenger statistics. Isavia.is, abgerufen am 3. November 2018 (englisch).
  16. ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-4 N74644 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 26. August 2022.
  17. ↑ Art and Design. Keflavík Airport online, abgerufen am 15. Oktober 2010 (englisch).
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