Frontschutzbügel
Als Frontschutzbügel (Bullenfänger, Kuhfänger, Hirschfänger oder im Englischen Bullbar) bezeichnet man einen Vorbau an Straßenfahrzeugen, der ursprünglich als Rammschutz zum Beispiel gegen Wild verwendet wurde. Im westeuropäischen Straßenverkehr dienen sie vorwiegend dem optischen Tuning, um dem Fahrzeug ein robustes Aussehen zu verleihen. Sie sind meist verchromt; manche sind in Fahrzeugfarbe lackiert. Exemplare aus rostfreiem Stahl sind oft unlackiert und poliert. Bei Nutzfahrzeugen dient der Frontschutzbügel auch als Träger zum Beispiel für Scheinwerfer oder für eine Seilwinde.
Wenn ein Fahrzeug mit Frontschutzbügel mit einem Fußgänger (insbesondere einem Kind) oder einem Radfahrer zusammenstößt, ist deren Verletzungsrisiko deutlich höher als bei einem Zusammenstoß mit einem Fahrzeug ohne Frontschutzbügel.[1]
Seit 2006 gilt deshalb in der EU ein Verbot starrer Bügel für neu zugelassene Fahrzeuge der Klasse M1 (Pkw) und N1 (Lkw) mit einer zulässigen Gesamtmasse von höchstens 3,5 Tonnen.[2] Frontschutzbügel, welche nach diesem Datum zugelassen werden, müssen der Verordnung Nr. 78/2009/EG entsprechen. Bügel die vor 2009 schon zugelassen waren, erhalten üblicherweise Bestandsschutz und dürfen weiterhin genutzt werden.
Bei Bussen und Nutzfahrzeugen über 3,5 Tonnen Gesamtmasse sind Frontschutzbügel weiterhin zulassungsfähig.[3][4]
In der Schweiz gilt seit dem 1. Januar 2010 Artikel 104a Absatz 3 VTS:
- Frontschutzsysteme an Fahrzeugen der Klasse M 1 mit einem Gesamtgewicht von höchstens 3,50 t und an Fahrzeugen der Klasse N 1 müssen der Verordnung Nr. 78/2009/EG entsprechen.[5]
In Marokko sind sie seit 2018 verboten.[6]
Bei Lokomotiven hat der Schienenräumer eine ähnliche Funktion.
Hummer H2 mit Frontschutzbügel
DAF XF 105
Suzuki X-90 mit Frontschutzbügel
Frontschutzbügel als Träger einer Seilwinde
Polizeiauto mit beschädigtem Rammschutzbügel nach einem Rammmanöver (PIT maneuver)
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Weblinks
- Richtlinie 2005/66/EG (PDF) vom 26. Oktober 2005 über die Verwendung von Frontschutzbügeln
- Bundesanstalt für Straßenwesen: Gefährdung durch Frontschtzbügel an Geländefahrzeugen (pdf, 46 S.)
- Teil 1: Gefährdung von Fußgängern und Radfahrern
- Teil 2: Quantifizierung der Gefährdung von Fußgängern
Einzelnachweise
- ↑ Florian Kramer: Passive Sicherheit von Kraftfahrzeugen: Grundlagen — Komponenten — Systeme, Springer Fachmedien Wiesbaden, 2013, ISBN 978-3-322-96883-8, S. 208 [1]
- ↑ RICHTLINIE 2005/66/EG DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES vom 26. Oktober 2005.
- ↑ neue EU-Gesetze für Frontbügel und Kuhfänger der Frankfurter Rundschau
- ↑ rechtliche Aufklärung auf Autobild
- ↑ www.baselland.ch
- ↑ information auf maghreb-post.de
